Os ônibus europeus estão se tornando totalmente elétricos rapidamente.

Os ônibus europeus estão se tornando totalmente elétricos rapidamente.

Prevê-se que o mercado europeu de ônibus elétricos atinja US$ 1,76 bilhão em 2024 e US$ 3,48 bilhões em 2029, com uma taxa de crescimento anual composta de 14,56% durante o período de previsão (2024-2029).

Os ônibus elétricos estão transformando os sistemas de transporte público da Europa mais rapidamente do que muitos formuladores de políticas previam. De acordo com um novo relatório da Transport & Environment (T&E), até 2024, quase metade de todos os novos ônibus urbanos vendidos na UE serão totalmente elétricos. Essa mudança marca um momento decisivo na descarbonização do transporte público europeu. A tendência em direção aos ônibus elétricos tornou-se clara. Cidades em toda a Europa estão rapidamente migrando de modelos a diesel e híbridos para ônibus elétricos para obter economia de custos, ganhos de eficiência e benefícios ambientais. Esses dados demonstram o compromisso da Europa com a eletrificação do transporte público.

I. Vantagens de mercado dos ônibus elétricos:

Dupla abordagem: Política e Tecnologia

1. Dupla vantagem em termos de custo e proteção ambiental

Os custos operacionais dos ônibus elétricos são significativamente menores do que os dos veículos a diesel tradicionais. Tomando a França como exemplo, embora sua participação de ônibus movidos a novas energias seja de apenas 33% (bem abaixo da média da UE), o custo operacional por quilômetro para ônibus elétricos pode ser tão baixo quanto € 0,15, enquanto os ônibus movidos a células de combustível de hidrogênio incorrem em custos de até € 0,95. Dados internacionais: Montpellier, na França, inicialmente planejou integrar ônibus a hidrogênio em sua frota, mas abandonou o projeto ao descobrir que o custo do hidrogênio por quilômetro era de € 0,95, em comparação com apenas € 0,15 para ônibus elétricos. Um estudo da Universidade Bocconi constatou que os ônibus a hidrogênio na Itália incorriam em um custo de ciclo de vida de € 1,986 por quilômetro – quase o dobro dos € 1,028 por quilômetro para modelos elétricos a bateria. Em Bolzano, na Itália, as empresas de ônibus registraram custos operacionais de ônibus a hidrogênio de € 1,27 por quilômetro, contra € 0,55 para ônibus elétricos. Essas realidades financeiras dissuadem as autoridades de transporte de adotar o hidrogênio, já que os custos persistentes permanecem insustentáveis ​​para frotas inteiras de ônibus, mesmo com subsídios. Além disso, a UE está acelerando a eliminação gradual dos ônibus a diesel no transporte urbano por meio de regulamentações rigorosas sobre emissões de CO₂ e políticas de zonas de baixa emissão. Até 2030, as frotas de ônibus urbanos europeias deverão passar, em grande parte, para a propulsão elétrica, com a meta de que 75% dos novos ônibus vendidos na Europa sejam elétricos até esse ano. Essa iniciativa tem recebido apoio de operadores de transporte público e autoridades municipais. Ademais, a crescente demanda por ônibus elétricos decorre, em grande parte, da convergência de imperativos regulatórios e ambientais, impulsionando significativamente a expansão do mercado europeu de ônibus elétricos urbanos. Dentro do mercado de ônibus europeu, em grande parte estagnado, as principais cidades e países com consciência ambiental estão adotando ônibus elétricos para lidar com os problemas urgentes da poluição do ar e sonora, cumprindo, assim, os compromissos de proteger os cidadãos dos riscos ambientais.

2. Os avanços tecnológicos estão acelerando a adoção pelo mercado.

Os avanços na tecnologia de baterias e a produção em larga escala reduziram significativamente os custos, aumentando a autonomia dos ônibus elétricos para atender às necessidades de operação durante todo o dia. Por exemplo, os ônibus da BYD implantados em Londres superaram as expectativas, dissipando completamente as preocupações das operadoras sobre o impacto do carregamento nas operações.