Conector NACS da Tesla para estação de carregamento de carros elétricos

A interface de carregamento para veículos elétricos NACS da Tesla é crucial para os concorrentes globais atuais neste setor. Essa interface simplifica o processo de carregamento de veículos elétricos e torna o futuro padrão global unificado uma prioridade.
As montadoras americanas Ford e General Motors adotarão o conector de carregamento North American Charging Standard (NACS) da Tesla como interface de carregamento para seus futuros modelos de veículos elétricos. Nos dias que se seguiram ao anúncio da GM em junho de 2023, diversas empresas de estações de carregamento, incluindo a Tritium, e outras montadoras, como Volvo, Rivian e Mercedes-Benz, anunciaram rapidamente que seguiriam o exemplo. A Hyundai também está estudando a possibilidade de fazer alterações. Essa mudança tornará o conector da Tesla o padrão de fato para carregamento de veículos elétricos na América do Norte e em outros lugares. Atualmente, muitas empresas de conectores oferecem uma variedade de interfaces para atender às necessidades de diferentes fabricantes de automóveis e mercados regionais.

Michael Heinemann, CEO da Phoenix Contact Electronics Mobility GmbH, afirmou: “Ficamos muito surpresos com a dinâmica das discussões da NACS nos últimos dias. Como pioneiros em tecnologia de carregamento rápido, certamente acompanharemos as decisões de nossos clientes globais. Forneceremos à NACS soluções de alto desempenho para veículos e infraestrutura. Em breve, divulgaremos um cronograma e amostras.”

Solução de carregador CHARRX para veículos elétricos da Phoenix Contact

Com a crescente adoção de veículos elétricos, um fator complicador é a falta de um conector de carregamento unificado. Assim como a adoção de conectores USB Tipo-C simplificou o carregamento de dispositivos inteligentes, uma interface universal para carregamento de carros permitirá o carregamento contínuo de veículos elétricos. Atualmente, os proprietários de veículos elétricos precisam carregar em estações de carregamento específicas ou usar adaptadores para carregar em estações incompatíveis. No futuro, com o uso do padrão NACS da Tesla, os motoristas de todos os veículos elétricos poderão carregar em qualquer estação ao longo da rota sem a necessidade de um adaptador. Veículos elétricos mais antigos e outros tipos de portas de carregamento poderão se conectar usando o adaptador Magic Dock da Tesla. No entanto, o NACS não é usado na Europa. Heinemann afirmou: “Nem mesmo a Tesla utiliza o padrão CCS T2 na infraestrutura de carregamento europeia. As estações de carregamento da Tesla também podem carregar com CCS T2 (padrão chinês) ou com o conector europeu da Tesla.”

Cenário de carregamento atual

Os conectores de carregamento de veículos elétricos atualmente em uso variam de acordo com a região e o fabricante do carro. Os carros projetados para carregamento em corrente alternada (CA) utilizam plugues do Tipo 1 e do Tipo 2. O Tipo 1 inclui o padrão SAE J1772 (plugue J). Ele oferece velocidades de carregamento de até 7,4 kW. O Tipo 2 inclui o padrão Mennekes ou IEC 62196 para veículos europeus e asiáticos (fabricados após 2018) e é conhecido como SAE J3068 na América do Norte. É um plugue trifásico e pode carregar até 43 kW.

Vantagens do Tesla NACS

Em novembro de 2022, a Tesla forneceu documentos de projeto e especificações do NACS para outras montadoras, afirmando que o plugue NACS da Tesla é o mais confiável na América do Norte, oferecendo carregamento CA e carregamento CC de até 1 MW. Ele não possui partes móveis, tem metade do tamanho e é duas vezes mais potente que o conector chinês padrão. O NACS utiliza um layout de cinco pinos. Os mesmos dois pinos principais são usados ​​para carregamento CA e carregamento rápido CC. Os outros três pinos oferecem funcionalidade semelhante aos três pinos encontrados no conector SAE J1772. Alguns usuários consideram o design do NACS mais fácil de usar.

A proximidade das estações de carregamento aos usuários é uma vantagem fundamental. A rede Supercharger da Tesla é a maior e mais consolidada rede de carregamento de veículos elétricos do mundo, com mais de 45.000 estações capazes de carregar um veículo em 15 minutos e com autonomia de 518 quilômetros (322 milhas). Abrir essa rede para outros veículos torna o carregamento de veículos elétricos mais próximo de casa e mais conveniente em viagens mais longas.

Heinemann afirmou: “A mobilidade elétrica continuará a se desenvolver e a penetrar em todos os setores automotivos. Especialmente no setor de veículos utilitários, na indústria agrícola e em máquinas pesadas de construção, a potência de carregamento necessária será significativamente maior do que a atual. Isso exigirá o estabelecimento de padrões de carregamento adicionais, como o MCS (Megawatt Charging System), que levarão em consideração essas novas necessidades.”

A Toyota incorporará portas NACS em veículos totalmente elétricos selecionados da Toyota e da Lexus a partir de 2025, incluindo um novo SUV Toyota de três fileiras movido a bateria que será montado na fábrica da Toyota Motor Manufacturing Kentucky (TMMK). Além disso, a partir de 2025, os clientes que possuírem ou alugarem um veículo Toyota ou Lexus elegível equipado com o Sistema de Carregamento Combinado (CCS) poderão carregá-lo usando um adaptador NACS.

A Toyota afirmou estar comprometida em proporcionar uma experiência de carregamento perfeita, seja em casa ou em locais públicos. Por meio dos aplicativos Toyota e Lexus, os clientes têm acesso a uma extensa rede de carregamento, incluindo mais de 84.000 pontos de recarga na América do Norte, e o NACS oferece aos usuários ainda mais opções.

Segundo notícias de 18 de outubro, o Grupo BMW anunciou recentemente que começará a adotar o padrão de carregamento norte-americano (NACS) nos Estados Unidos e Canadá em 2025. O acordo abrangerá os modelos elétricos da BMW, MINI e Rolls-Royce. Em outra frente, a BMW e a General Motors, Honda, Hyundai, Kia, Mercedes-Benz e Stellantis anunciaram planos para formar uma joint venture com o objetivo de construir uma extensa rede de carregadores rápidos de corrente contínua (DC) nos Estados Unidos e Canadá, que deverá ser implantada em áreas metropolitanas e nas principais rodovias. A expectativa é construir pelo menos 30.000 novas estações de carregamento ao longo das rodovias. A iniciativa pode ser uma tentativa de garantir que os proprietários tenham acesso fácil a serviços de carregamento rápidos e confiáveis, mas também pode ser um esforço para se manter competitivo em relação a outras montadoras que anunciaram sua inclusão no padrão de carregamento NACS da Tesla.

Atualmente, as especificações de carregamento de veículos (puramente) elétricos não são as mesmas em todo o mundo. Elas podem ser divididas principalmente em especificações americanas (SAE J1772), especificações europeias (IEC 62196), especificações chinesas (CB/T), especificações japonesas (CHAdeMO) e especificações proprietárias da Tesla (NACS/TPC).

NACS (North American Charging Standard) O padrão de carregamento norte-americano é a especificação original de carregamento exclusiva dos veículos elétricos da Tesla, anteriormente conhecida como TPC. Para obter subsídios do governo dos EUA, a Tesla anunciou que abriria estações de carregamento na América do Norte para todos os proprietários de carros a partir de março de 2022 e renomeou a especificação de carregamento TPC para NACS (North American Charging Standard), atraindo gradualmente outras montadoras para a aliança NACS Charging Alliance.

Até o momento, Mercedes-Benz, Honda, Nissan, Jaguar, Hyundai, Kia e outras montadoras anunciaram sua participação no padrão de carregamento NACS da Tesla.