Разъем NACS от Tesla для зарядной станции электромобиля

Интерфейс зарядки электромобилей Tesla NACS Connector имеет решающее значение для нынешних мировых конкурентов в этой области. Он упрощает процесс зарядки электромобилей и делает основной акцент на будущем глобальном унифицированном стандарте.
Американские автопроизводители Ford и General Motors перейдут на североамериканский стандарт зарядки Tesla (NACS) в качестве интерфейса для зарядки своих будущих моделей электромобилей. Сразу после объявления GM в июне 2023 года ряд компаний, занимающихся зарядными станциями, включая Tritium, и другие автопроизводители, включая Volvo, Rivian и Mercedes-Benz, быстро объявили о намерении последовать их примеру. Hyundai также рассматривает возможность внесения изменений. Это изменение сделает Tesla Connector фактическим стандартом зарядки электромобилей в Северной Америке и других странах. В настоящее время многие компании, производящие разъемы, предлагают различные интерфейсы, отвечающие потребностям различных автопроизводителей и региональных рынков.

Михаэль Хайнеманн, генеральный директор Phoenix Contact Electronics Mobility GmbH, отметил: «Мы были очень удивлены динамикой обсуждений NACS в последние несколько дней. Будучи пионером в области технологий быстрой зарядки, мы, конечно же, будем следить за решениями наших клиентов по всему миру. Мы предоставим NACS высокопроизводительные решения для транспортных средств и инфраструктуры. В ближайшее время мы предоставим график и образцы».

Зарядное решение CHARX EV от Phoenix Contact

По мере всё более широкого распространения электромобилей, отсутствие унифицированного зарядного разъёма становится осложняющим фактором. Подобно тому, как внедрение USB-разъёмов Type-C упрощает зарядку умных устройств, универсальный интерфейс для автомобильной зарядки обеспечит бесперебойную зарядку автомобилей. В настоящее время владельцам электромобилей приходится заряжаться на определённых зарядных станциях или использовать адаптеры для зарядки на несовместимых станциях. В будущем, благодаря стандарту Tesla NACS, водители всех электромобилей смогут заряжаться на каждой станции по маршруту без использования адаптера. Старые электромобили и другие типы зарядных портов смогут подключаться с помощью адаптера Tesla Magic Dock. Однако NACS не используется в Европе. Хайнеманн отметил: «Даже Tesla, зарядная инфраструктура в Европе, использует стандарт CCS T2. Зарядные станции Tesla также могут заряжать автомобили с помощью CCS T2 (китайского стандарта) или европейского разъёма Tesla».

Текущий сценарий зарядки

Используемые в настоящее время разъёмы для зарядки электромобилей различаются в зависимости от региона и производителя автомобиля. Автомобили, предназначенные для зарядки от сети переменного тока, используют разъёмы типа 1 и типа 2. Разъём типа 1 соответствует стандарту SAE J1772 (разъём J). Он обеспечивает скорость зарядки до 7,4 кВт. Разъём типа 2 соответствует стандарту Mennekes или IEC 62196 для европейских и азиатских автомобилей (выпущенных после 2018 года) и в Северной Америке известен как SAE J3068. Это трёхфазный разъём, способный заряжать электромобили мощностью до 43 кВт.

Преимущества Tesla NACS

В ноябре 2022 года Tesla предоставила другим автопроизводителям документацию по конструкции и спецификации NACS, заявив, что разъём Tesla NACS является самым надёжным в Северной Америке, обеспечивая зарядку переменным током и постоянным током мощностью до 1 МВт. Он не имеет подвижных частей, вдвое меньше и вдвое мощнее стандартного китайского разъёма. NACS использует пятиконтактную схему. Те же два основных контакта используются для зарядки переменным током и быстрой зарядки постоянным током. Остальные три контакта обеспечивают ту же функциональность, что и три контакта разъёма SAE J1772. Некоторые пользователи считают конструкцию NACS более простой в использовании.

Близость зарядных станций к пользователям — ключевое преимущество. Сеть Tesla Supercharger — крупнейшая и самая развитая в мире сеть зарядки электромобилей, насчитывающая более 45 000 зарядных станций, способных зарядить электромобиль за 15 минут и обеспечивающая запас хода до 522 км. Открытие этой сети для других транспортных средств делает зарядку электромобилей ближе к дому и удобнее на дальних маршрутах.

Хайнеманн заявил: «Электромобильность продолжит развиваться и проникнет во все секторы автомобильной промышленности. Особенно в секторе коммунальных транспортных средств, сельскохозяйственной промышленности и тяжёлой строительной техники, где необходимая мощность зарядки будет значительно выше, чем сегодня. Это потребует разработки дополнительных стандартов зарядки, таких как MCS (Megawatt Charging System), которые будут учитывать эти новые требования».

Toyota будет оснащать портами NACS некоторые полностью электрические автомобили Toyota и Lexus с 2025 года, включая новый трёхрядный внедорожник Toyota с аккумуляторным питанием, который будет собираться на заводе Toyota Motor Manufacturing Kentucky (TMMK). Кроме того, с 2025 года владельцы или арендаторы автомобилей Toyota и Lexus, соответствующих требованиям и оснащённых комбинированной системой зарядки (CCS), смогут заряжать их с помощью адаптера NACS.

Toyota заявила о своей приверженности обеспечению бесперебойной зарядки автомобилей, будь то дома или в общественных местах. Через приложения Toyota и Lexus клиенты получают доступ к обширной сети зарядных станций, включающей более 84 000 зарядных станций в Северной Америке, а NACS предоставляет пользователям больше возможностей выбора.

Согласно новостям от 18 октября, BMW Group недавно объявила, что начнет внедрять Североамериканский стандарт зарядки (NACS) в США и Канаде в 2025 году. Соглашение будет охватывать электрические модели BMW, MINI и Rolls-Royce. Отдельно BMW и General Motors, Honda, Hyundai, Kia, Mercedes-Benz и Stellantis объявили о планах создания совместного предприятия для создания всеобъемлющей сети быстрых зарядных станций постоянного тока в США и Канаде, которая, как ожидается, будет развернута в мегаполисах и на основных автомагистралях. Построить не менее 30 000 новых зарядных станций вдоль автомагистралей. Этот шаг может быть попыткой обеспечить владельцам легкий доступ к надежным и быстрым услугам зарядки, но также может быть попыткой остаться конкурентоспособными с другими автопроизводителями, которые объявили о своем включении в стандарт зарядки NACS от Tesla.

В настоящее время спецификации зарядки (чисто) электромобилей по всему миру различаются. Их можно разделить на американские (SAE J1772), европейские (IEC 62196), китайские (CB/T), японские (CHAdeMO) и фирменные спецификации Tesla (NACS/TPC).

Североамериканский стандарт зарядки (NACS). Североамериканский стандарт зарядки — это оригинальная спецификация зарядки, уникальная для электромобилей Tesla, ранее известная как TPC. Чтобы получить субсидии от правительства США, Tesla объявила об открытии североамериканских зарядных станций для всех владельцев автомобилей с марта 2022 года и переименовала спецификацию зарядки TPC в Североамериканский стандарт зарядки (NACS), постепенно привлекая к нему других автопроизводителей. Лагерь Charging Alliance.

На сегодняшний день о своем участии в стандарте зарядки Tesla NACS объявили Mercedes-Benz, Honda, Nissan, Jaguar, Hyundai, Kia и другие автомобильные компании.