අතේ ගෙන යා හැකි EV චාජරය
මුල් පිටුව EV බිත්ති පෙට්ටිය
DC චාජර් ස්ථානය
BESS ආරෝපණ ස්ථානය
V2G V2H V2V V2L
EV ආරෝපණ මොඩියුලය
DC ආරෝපණ සම්බන්ධකය
EV උපාංග
ගෝලීය ප්‍රවාහන කර්මාන්තය අඩු කාබන් සහ විද්‍යුත්කරණය කරා ගමන් කිරීමත් සමඟ, බර ප්‍රවාහන වාහන, නැව්, ගුවන් යානා සහ ඉංජිනේරු යන්ත්‍රෝපකරණ වැනි විශාල උපකරණ සඳහා අතිශයින් ඉහළ ආරෝපණ බලයක් සඳහා ඇති ඉල්ලුම වඩ වඩාත් කැපී පෙනේ. 3.75 MW දක්වා ආරෝපණ බලයක් සහිත මෙගාවොට් ආරෝපණ පද්ධතිය (MCS), ඉහත සඳහන් ක්ෂේත්‍රවල විද්‍යුත්කරණය මෙහෙයවන ප්‍රධාන තාක්‍ෂණයක් බවට පත්ව ඇත. MCS ආරෝපණ කාලය සැලකිය යුතු ලෙස කෙටි කිරීමට පමණක් නොව, හරිත බලශක්ති පරිවර්තනයක් සාක්ෂාත් කර ගැනීම සඳහා වැදගත් සහායක් වන බර වැඩ සහ අධි-සංඛ්‍යාත මෙහෙයුම් අවස්ථා වල අවශ්‍යතා සපුරාලීමට ද හැකිය.
විශාල වාහනවල බැටරි ධාරිතාව බොහෝ විට මගී මෝටර් රථවල බැටරි ධාරිතාව මෙන් දස ගුණයක් වන අතර, සාම්ප්‍රදායික ආරෝපණ ක්‍රම මගින් විශාල යාන්ත්‍රික උපකරණවල වේගවත් බලශක්ති නැවත පිරවීම සපුරාලීම දුෂ්කර ය. එබැවින්, යුරෝපීය CCS සම්මත DC ආරෝපණයට සාපේක්ෂව, එහි ආරෝපණ බල අවශ්‍යතාවය 10-15 ගුණයකින් වැඩි කළ යුතුය (රූපය 1 බලන්න). MCS හට දැනට බර වාහන බැටරි ආරෝපණ වෝල්ටීයතාවය සහ ධාරාව වැඩි කිරීමෙන් මිනිත්තු 45 කින් 80% SOC දක්වා ආරෝපණය කළ හැකි අතර, ඒ සඳහා උපරිම බලය 3.75 MW අවශ්‍ය වන අතර දිගු දුර ධාවනය සඳහා ව්‍යවස්ථාපිත විවේක කාලයට ද අනුකූල වේ.
GB/T, CHAdeMO, CCS, සහ NACS ප්‍රමිතීන් හා සසඳන විට, MCS ආරෝපණ කාලය 4.2 සිට 15 ගුණයකින් අඩු කරයි. තාක්ෂණික මට්ටමින්, MCS ආරම්භ වන්නේ CCS වලින් වන නමුත්, යම් යම් අංශවලින් දෙක අතර සැලකිය යුතු වෙනස්කම් තිබේ:
ආරෝපණ අතුරුමුහුණත සහ පහත් මට්ටමේ සන්නිවේදනය
IEC TS 63379 මගින් නිර්වචනය කර ඇති MCS අතුරුමුහුණත 3000A දක්වා ධාරාවක් සම්ප්‍රේෂණය කිරීමට සහ 1250V වෝල්ටීයතාවයට සහය දැක්වීමට හැකියාව ඇති අතර, ඉහළම බල අවස්ථා සඳහා අනිවාර්ය ද්‍රව සිසිලනය අවශ්‍ය වේ.
MCS පහළ මට්ටමේ සන්නිවේදන ප්‍රමිතිය IEC 61851-23-3 (2026 දී නිකුත් කිරීමට අපේක්ෂා කෙරේ). MCS හි නියමු පින් එක පාලනය කිරීම Charge Enable (CE) ලෙස හැඳින්වේ, එය 5V DC වෝල්ටීයතාවයක් සහ PWM භාවිතා නොකරයි. CCS හි PP පින් එකට සමානව, MCS ඇතුළු කිරීමේ හඳුනාගැනීම (ID) සඳහා 5V DC භාවිතා කරයි, එමඟින් සහායක විදුලි උපකරණ සඳහා 12/24V බල සැපයුමක් ද සැපයිය හැකිය.
1. ඉහළ මට්ටමේ සන්නිවේදනය: 10BASE-T1S බහු ලක්ෂ්‍ය සන්නිවේදනය
ඉහළ මට්ටමේ සන්නිවේදනය ISO 15118-20 මත පදනම් වන අතර, එහි සංශෝධනය 1 (ISO 15118-20 Amd-1) MCS සඳහා අතිරේක සේවා ID හඳුන්වා දෙයි. සන්නිවේදන ව්‍යුහය TLS, TCP/IP, Ethernet භාවිතා කරමින් CCS වලට සමාන වේ, නමුත් භෞතික ස්ථරය ISO 15118-10 හි නිශ්චිතව දක්වා ඇති 10BASE-T1S භාවිතා කරයි. 10BASE-T1S යනු 10Mbps අර්ධ ද්විත්ව කලාප පළලක් සහිත තනි ඇඹරුණු යුගල ඊතර්නෙට් එකක් වන අතර IEEE 802.3cg පිරිවිතර මත පදනම් වූ අවකල්‍ය මැන්චෙස්ටර් කේතනය (DME) භාවිතා කරයි. MCS ඉහළ මට්ටමේ සන්නිවේදනයට බල මාර්ග වාහක සන්නිවේදනය (PLC) අවශ්‍ය නොවන අතර සම්බන්ධතා තත්ත්වය හඳුනා ගැනීම සඳහා SLAC (සංඥා මට්ටමේ දුර්වලතා ලක්ෂණය) ක්‍රියාවලිය අවශ්‍ය නොවේ.
2. PLCA සන්නිවේදන යාන්ත්‍රණය
සම්මත ඊතර්නෙට් හි ලක්ෂ්‍යයෙන් ලක්ෂ්‍ය සන්නිවේදනය මෙන් නොව, 10BASE-T1 බහු-ලක්ෂ්‍ය සම්බන්ධතාවය සහ භෞතික ස්ථර ගැටීම් වැළැක්වීමේ (PLCA) යාන්ත්‍රණයට සහය දක්වයි. එහි EVSE යටිතල පහසුකම් සම්බන්ධීකාරකයක් ලෙස සේවය කරන අතර, නෝඩ් ID 0 සහ EV විද්‍යුත් වාහන ID 1 (Drop Node 1) පවරයි. ISO 15118-10 ට අනුව, සන්නිවේදන බස් රථයට සංවේදක දත්ත සම්ප්‍රේෂණය, ධාරාව, උෂ්ණත්වය සහ ප්ලග් සහ සොකට් වල අනෙකුත් තොරතුරු වැනි අමතර නෝඩ් 6 ක් (Drop Nodes) දක්වා සහාය විය හැකිය. PLCA හට සන්නිවේදන ක්‍රියාවලිය තවදුරටත් ප්‍රශස්ත කිරීමට, බහු නෝඩ් අතර දත්ත සම්ප්‍රේෂණයේ කාර්යක්ෂමතාව වැඩි දියුණු කිරීමට සහ ආරෝපණ ක්‍රියාවලියේ සෑම සබැඳියකම තොරතුරු සමමුහුර්ත කිරීම සහ ආරක්ෂාව සහතික කළ හැකිය.
MCS සංවර්ධනය සහ පරීක්ෂාව
MCS ප්‍රමිතිකරණය තවමත් අවසන් වී නැතත්, වාහන නිෂ්පාදකයින් සහ යටිතල පහසුකම් සඳහා ආරෝපණ පද්ධති සංවර්ධනය කිරීම දැනටමත් ආරම්භ වී ඇත. මුල් අදියර සමාකරණය සහ පරීක්ෂණ මඟින් සැලසුම් දෝෂ වළක්වා ගැනීමට, නිවැරදි කිරීමේ කාලය අඩු කිරීමට සහ පිරිවැය අඩු කිරීමට උපකාරී වේ.
Vector විසින් සංවර්ධනය කරන ලද MCS සමාකරණ පරීක්ෂණ විසඳුම, EVCC/SEC ඩෙස්ක්ටොප් මට්ටමේ ක්‍රියාකාරී සහ සන්නිවේදන සංවර්ධන පරීක්ෂණ, අනුකූලතාව සහ අන්තර් ක්‍රියාකාරීත්ව පරීක්ෂණ, මෙගාවොට් මට්ටමේ කාර්ය සාධන බල පරීක්ෂණ සහ EV/EVSE සැබෑ වාහන සහ ගොඩවල් දත්ත රැස් කිරීම සහ විශ්ලේෂණය, විවිධ මානයන්ගෙන් ඉංජිනේරුවන්ගේ යෙදුම් අවස්ථා සපුරාලීම ආවරණය කරයි (රූපය 4).
විවිධ කලාපවල MCS/CCS/OCPP/GBT/CHAdeMO හි ප්‍රොටෝකෝල සපුරාලන EV/EVSE විශ්ලේෂණය, අනුකරණය සහ පරීක්ෂණ මෘදුකාංග වේදිකාවක්.
එය මෘදුකාංගය තුළ අන්තර්ගත ආරක්ෂිත සන්නිවේදන මොඩියුලයක් වන අතර, TLS 1.2/1.3 සංකේතනය, PnC ආරක්ෂක සහතික සැකිලි සහ විෂය විශ්වාසදායක මූල අන්තර් සම්බන්ධතා සත්‍යාපනය සඳහා සහය දක්වයි.
නව පරම්පරාවේ බුද්ධිමත් ආරෝපණ පුවරුව CCS (PLC)/MCS දෘඪාංග මාර්ගෝපදේශ පරිපථ අනුකරණය සපයන අතර, භෞතික ස්ථර දෝෂ අනුකරණයට ද සහාය වේ.
සන්නිවේදන අතුරුමුහුණත් කාඩ්පත 10BASE-T1S සඳහා සහය දක්වයි, MCS ඉහළ මට්ටමේ සන්නිවේදනය සහ MultiDrop බහු-ලක්ෂ්‍ය සම්බන්ධතාවය සක්‍රීය කරයි.
3.84MW සහ 1500V උපරිම ආරෝපණ බලයක් සහිත පරීක්ෂණ බංකුවක් සැපයිය හැකි අතර, එයට 180kW ප්‍රධාන පාලන මොඩියුලයක් සහ පුළුල් කිරීම සඳහා අමතර බල රාක්ක ඇතුළත් වේ.
සම්මත ISO 15118 පරීක්ෂණ අවස්ථා පුස්තකාලයක් සහ මූලාශ්‍ර කේත පරිසරයක් (vTESTstudio) සපයන්න, එමඟින් පරීක්ෂකයින්ට ප්‍රමිතිකරණයෙන් ඔබ්බට අභිරුචි පරීක්ෂණ අනුපිළිවෙල ඉක්මනින් ක්‍රියාත්මක කිරීමට ඉඩ සලසයි.
බර ප්‍රවාහන විද්‍යුත්කරණයේ මූලික තාක්‍ෂණය ලෙස, MCS හි ප්‍රමිතිකරණය, විශ්වසනීයත්වය සහ නම්‍යශීලීභාවය කර්මාන්තයේ සංවර්ධන ක්‍රියාවලියට සෘජුවම බලපානු ඇත. අනාගතයේදී, ප්‍රමිතීන් අඛණ්ඩව වැඩිදියුණු කිරීම සහ පරීක්ෂණ මෙවලම් වැඩිදියුණු කිරීමත් සමඟ, MCS සැපයුම්, වරාය, ගුවන් සේවා සහ ඉංජිනේරු යන්ත්‍රෝපකරණ ක්ෂේත්‍රවල බහුලව යෙදෙනු ඇතැයි අපේක්ෂා කෙරේ.
සුදුසු සංවර්ධන, සමාකරණ සහ පරීක්ෂණ මෙවලම් භාවිතා කිරීමෙන්, පද්ධතියේ සංකීර්ණත්වය සහ විභව අවදානම් ආමන්ත්‍රණය කළ හැකිය. Vector විසින් සපයනු ලබන පද්ධතියට ඉහළ නම්‍යශීලී බවක් සහ පරිමාණයක් ඇති අතර, MCS විසින් නිශ්චිතව දක්වා ඇති උපරිම ආරෝපණ බලයෙන් කාර්ය සාධන පරීක්ෂාව ඇතුළුව, මෙවලම් දාමය අනෙකුත් ආරෝපණ ප්‍රමිතීන් බාධාවකින් තොරව ආවරණය කරයි, විවිධ ව්‍යාපෘතිවල අවශ්‍යතා වඩා හොඳින් ආවරණය කරයි. Vector අදාළ ප්‍රමිතිකරණ කමිටුවලට ද සහභාගී වන අතර නවතම MCS ප්‍රමිතිකරණ ක්‍රියාවලියට අනුවර්තනය වීමට විසඳුම් ඉක්මනින් සකස් කරයි.
පළ කිරීමේ කාලය: සැප්තැම්බර්-21-2026
