கையடக்க EV சார்ஜர்
வீட்டு மின்சார வாகன சுவர் பெட்டி
DC சார்ஜர் நிலையம்
BESS சார்ஜிங் நிலையம்
வி2ஜி வி2எச் வி2வி வி2எல்
EV சார்ஜிங் தொகுதி
DC சார்ஜிங் கனெக்டர்
EV துணைக்கருவிகள்
உலகளாவிய போக்குவரத்துத் துறை குறைந்த கார்பன் மற்றும் மின்மயமாக்கலை நோக்கி நகர்ந்து வருவதால், கனரக போக்குவரத்து வாகனங்கள், கப்பல்கள், விமானங்கள் மற்றும் பொறியியல் இயந்திரங்கள் போன்ற பெரிய உபகரணங்களுக்கு மிக அதிக மின்னேற்றும் திறனுக்கான தேவை பெருகி வருகிறது. 3.75 மெகாவாட் வரையிலான மின்னேற்றும் திறனைக் கொண்ட மெகாவாட் மின்னேற்ற அமைப்பு (MCS), மேற்கூறிய துறைகளில் மின்மயமாக்கலை முன்னெடுத்துச் செல்லும் ஒரு முக்கிய தொழில்நுட்பமாக உருவெடுத்துள்ளது. MCS ஆனது மின்னேற்றும் நேரத்தை கணிசமாகக் குறைப்பது மட்டுமல்லாமல், அதிக திறன் தேவைப்படும் மற்றும் அடிக்கடி இயங்கும் சூழல்களின் தேவைகளையும் பூர்த்தி செய்கிறது. இது பசுமை ஆற்றல் மாற்றத்தை அடைவதற்கு ஒரு முக்கிய ஆதரவாக அமைகிறது.
பெரிய வாகனங்களின் பேட்டரி திறன் பெரும்பாலும் பயணிகள் கார்களை விட பத்து மடங்கு அதிகமாக இருக்கும், மேலும் பெரிய இயந்திர உபகரணங்களின் வேகமான ஆற்றல் நிரப்பலை பாரம்பரிய சார்ஜிங் முறைகளால் பூர்த்தி செய்வது கடினம். எனவே, ஐரோப்பிய CCS தரநிலை DC சார்ஜிங்குடன் ஒப்பிடும்போது, அதன் சார்ஜிங் ஆற்றல் தேவையை 10-15 மடங்கு அதிகரிக்க வேண்டும் (படம் 1-ஐப் பார்க்கவும்). MCS ஆனது, சார்ஜிங் மின்னழுத்தம் மற்றும் மின்னோட்டத்தை அதிகரிப்பதன் மூலம், கனரக வாகன பேட்டரிகளை 45 நிமிடங்களில் 80% SOC வரை சார்ஜ் செய்ய முடியும். இதற்கு அதிகபட்சமாக 3.75 மெகாவாட் ஆற்றல் தேவைப்படுகிறது, மேலும் இது நீண்ட தூர பயணங்களுக்கான சட்டப்பூர்வ ஓய்வு நேரத்திற்கும் இணக்கமாக உள்ளது.
GB/T, CHAdeMO, CCS மற்றும் NACS தரநிலைகளுடன் ஒப்பிடும்போது, MCS மின்னேற்ற நேரத்தை 4.2 முதல் 15 மடங்கு வரை குறைக்கிறது. தொழில்நுட்ப ரீதியாக, MCS ஆனது CCS-இலிருந்து உருவானாலும், சில அம்சங்களில் இவ்விரண்டிற்கும் இடையே குறிப்பிடத்தக்க வேறுபாடுகள் உள்ளன:
சார்ஜிங் இடைமுகம் மற்றும் கீழ்நிலைத் தொடர்பு
IEC TS 63379-ஆல் வரையறுக்கப்பட்ட MCS இடைமுகமானது, 3000A வரை மின்னோட்டத்தைக் கடத்தும் மற்றும் 1250V மின்னழுத்தத்தை ஆதரிக்கும் திறன் கொண்டது; மேலும், மிக உயர்ந்த மின் பயன்பாட்டுச் சூழல்களுக்குக் கட்டாயத் திரவக் குளிரூட்டல் தேவைப்படுகிறது.
MCS கீழ்நிலைத் தொடர்புத் தரநிலை IEC 61851-23-3 ஆகும் (இது 2026-ல் வெளியிடப்படும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது). MCS-ல் உள்ள பைலட் பின்னை கட்டுப்படுத்துவது சார்ஜ் எனேபிள் (CE) என்று அழைக்கப்படுகிறது, இது 5V DC மின்னழுத்தத்தைப் பயன்படுத்துகிறது மற்றும் PWM இல்லை. CCS-ல் உள்ள PP பின்னைப் போலவே, MCS-ம் செருகலைக் கண்டறிவதற்கு (ID) 5V DC-ஐப் பயன்படுத்துகிறது, இது துணை மின் சாதனங்களுக்கு 12/24V மின் விநியோகத்தையும் வழங்க முடியும்.
1. உயர் நிலைத் தொடர்பு: 10BASE-T1S பன்முனைத் தொடர்பு
உயர்நிலைத் தொடர்பு ISO 15118-20-ஐ அடிப்படையாகக் கொண்டது, மேலும் அதன் திருத்தம் 1 (ISO 15118-20 Amd-1) MCS-க்காகக் கூடுதல் சேவை அடையாளங்காட்டிகளை (service IDs) அறிமுகப்படுத்துகிறது. இதன் தொடர்பு அமைப்பு CCS-ஐப் போலவே TLS, TCP/IP, ஈதர்நெட் ஆகியவற்றைப் பயன்படுத்துகிறது, ஆனால் பௌதீக அடுக்கு (physical layer) ISO 15118-10-இல் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள 10BASE-T1S-ஐப் பயன்படுத்துகிறது. 10BASE-T1S என்பது 10Mbps அரை இருவழி (half duplex) அலைவரிசையைக் கொண்ட ஒரு ஒற்றை முறுக்கப்பட்ட இணை ஈதர்நெட் (single twisted pair Ethernet) ஆகும், மேலும் இது IEEE 802.3cg விவரக்குறிப்பை அடிப்படையாகக் கொண்ட வேறுபாட்டு மான்செஸ்டர் குறியீட்டை (differential Manchester coding - DME) ஏற்றுக்கொள்கிறது. MCS உயர்நிலைத் தொடர்புக்கு பவர் லைன் கேரியர் கம்யூனிகேஷன் (PLC) தேவையில்லை, மேலும் இணைப்பு நிலையைக் கண்டறிய SLAC (signal level attenuation characteristic) செயல்முறையும் தேவையில்லை.
2. PLCA தொடர்பு வழிமுறை
வழக்கமான ஈதர்நெட்டின் புள்ளிக்கு-புள்ளித் தொடர்பைப் போலல்லாமல், 10BASE-T1 பல-புள்ளி இணைப்பு மற்றும் பௌதீக அடுக்கு மோதல் தவிர்ப்பு (PLCA) பொறிமுறையை ஆதரிக்கிறது. அதன் EVSE உள்கட்டமைப்பு ஒரு ஒருங்கிணைப்பாளராகச் செயல்பட்டு, நோட் ஐடி 0 மற்றும் EV மின்சார வாகன ஐடி 1 (டிராப் நோட் 1) ஆகியவற்றை ஒதுக்குகிறது. ISO 15118-10-இன் படி, இந்தத் தொடர்புப் பாதையானது, பிளக் மற்றும் சாக்கெட்டின் சென்சார் தரவு, மின்னோட்டம், வெப்பநிலை மற்றும் பிற தகவல்களைப் பரப்புவது போன்ற 6 கூடுதல் நோட்கள் (டிராப் நோட்கள்) வரை ஆதரிக்க முடியும். PLCA ஆனது தொடர்புச் செயல்முறையை மேலும் மேம்படுத்தி, பல நோட்களுக்கு இடையேயான தரவுப் பரிமாற்றத்தின் செயல்திறனை அதிகரித்து, மின்னேற்றச் செயல்முறையின் ஒவ்வொரு இணைப்பிலும் உள்ள தகவல்களின் ஒத்திசைவு மற்றும் பாதுகாப்பை உறுதி செய்கிறது.
எம்சிஎஸ் மேம்பாடு மற்றும் சோதனை
MCS-இன் தரப்படுத்தல் இன்னும் நிறைவடையவில்லை என்றாலும், வாகன உற்பத்தியாளர்கள் மற்றும் உள்கட்டமைப்புக்கான மின்னேற்றும் அமைப்புகளின் உருவாக்கம் ஏற்கனவே தொடங்கிவிட்டது. ஆரம்பகட்ட உருவகப்படுத்துதல் மற்றும் சோதனையானது, வடிவமைப்புப் பிழைகளைத் தடுக்கவும், திருத்தும் நேரத்தைக் குறைக்கவும், செலவுகளைக் குறைக்கவும் உதவும்.
வெக்டரால் உருவாக்கப்பட்ட MCS உருவகப்படுத்துதல் சோதனைத் தீர்வு, EVCC/SEC டெஸ்க்டாப் நிலை செயல்பாட்டு மற்றும் தகவல் தொடர்பு மேம்பாட்டுச் சோதனை, நிலைத்தன்மை மற்றும் இயங்குதன்மைச் சோதனை, மெகாவாட் நிலை செயல்திறன் சக்திச் சோதனை, மற்றும் EV/EVSE உண்மையான வாகனம் மற்றும் குவியல் தரவு சேகரிப்பு மற்றும் பகுப்பாய்வு ஆகியவற்றை உள்ளடக்கி, பல்வேறு பரிமாணங்களில் உள்ள பொறியாளர்களின் பயன்பாட்டுச் சூழல்களைப் பூர்த்தி செய்கிறது (படம் 4).
பல்வேறு பிராந்தியங்களில் உள்ள MCS/CCS/OCPP/GBT/CHAdeMO நெறிமுறைகளைப் பூர்த்தி செய்யும் ஒரு EV/EVSE பகுப்பாய்வு, உருவகப்படுத்துதல் மற்றும் சோதனை மென்பொருள் தளம்.
இது மென்பொருளில் உட்பொதிக்கப்பட்ட ஒரு பாதுகாப்பான தகவல் தொடர்புத் தொகுதியாகும், இது TLS 1.2/1.3 குறியாக்கம், PnC பாதுகாப்புச் சான்றிதழ் வார்ப்புருக்கள் மற்றும் சப்ஜெக்ட் ட்ரஸ்டட் ரூட் இன்டர்கனெக்ட் அங்கீகாரம் ஆகியவற்றை ஆதரிக்கிறது.
புதிய தலைமுறை நுண்ணறிவு மின்னேற்றப் பலகையானது CCS (PLC)/MCS வன்பொருள் வழிகாட்டுச் சுற்று உருவகப்படுத்துதலை வழங்குவதோடு, பௌதீக அடுக்குக் கோளாறு உருவகப்படுத்துதலையும் ஆதரிக்கிறது.
தகவல் தொடர்பு இடைமுக அட்டை 10BASE-T1S-ஐ ஆதரிப்பதால், MCS உயர்நிலைத் தகவல் தொடர்பு மற்றும் MultiDrop பன்முனை இணைப்பு ஆகியவற்றைச் செயல்படுத்துகிறது.
3.84 மெகாவாட் அதிகபட்ச மின்னேற்றத் திறன் மற்றும் 1500 வோல்ட் மின்னழுத்தம் கொண்ட ஒரு சோதனை மேடை வழங்கப்படலாம், இதில் 180 கிலோவாட் முதன்மைக் கட்டுப்பாட்டுத் தொகுதி மற்றும் விரிவாக்கத்திற்கான கூடுதல் மின் தாங்கிகள் அடங்கும்.
தரப்படுத்தலுக்கு அப்பாற்பட்டு, சோதனையாளர்கள் தனிப்பயன் சோதனை வரிசைகளை விரைவாகச் செயல்படுத்த அனுமதிக்கும் ஒரு தரமான ISO 15118 சோதனை வழக்கு நூலகம் மற்றும் மூலக் குறியீடு சூழலை (vTESTstudio) வழங்குகிறது.
கனரகப் போக்குவரத்து மின்மயமாக்கலின் மையத் தொழில்நுட்பமாக, MCS-இன் தரப்படுத்தல், நம்பகத்தன்மை மற்றும் நெகிழ்வுத்தன்மை ஆகியவை இத்துறையின் வளர்ச்சிப் போக்கை நேரடியாகப் பாதிக்கும். எதிர்காலத்தில், தரநிலைகளின் தொடர்ச்சியான மேம்பாடு மற்றும் சோதனைக் கருவிகளின் தரம் உயர்த்துதல் ஆகியவற்றின் மூலம், MCS ஆனது சரக்குப் போக்குவரத்து, துறைமுகங்கள், விமானப் போக்குவரத்து மற்றும் பொறியியல் இயந்திரங்கள் போன்ற துறைகளில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.
பொருத்தமான மேம்பாடு, உருவகப்படுத்துதல் மற்றும் சோதனை கருவிகளைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம், அமைப்பின் சிக்கலான தன்மை மற்றும் சாத்தியமான அபாயங்களைக் கையாள முடியும். வெக்டர் வழங்கும் இந்த அமைப்பு, MCS குறிப்பிடும் அதிகபட்ச மின்னேற்றத் திறனில் செயல்திறன் சோதனை உட்பட, அதிக நெகிழ்வுத்தன்மை மற்றும் விரிவாக்கத் திறனைக் கொண்டுள்ளது. அதே நேரத்தில், இதன் கருவித் தொடர் மற்ற மின்னேற்றத் தரநிலைகளையும் தடையின்றி உள்ளடக்கி, வெவ்வேறு திட்டங்களின் தேவைகளைச் சிறப்பாகப் பூர்த்தி செய்கிறது. மேலும், வெக்டர் தொடர்புடைய தரப்படுத்தல் குழுக்களில் பங்கேற்று, சமீபத்திய MCS தரப்படுத்தல் செயல்முறைக்கு ஏற்ப தீர்வுகளை விரைவாக மாற்றியமைக்கிறது.
பதிவிட்ட நேரம்: செப்-21-2026
