ପୋର୍ଟେବଲ୍ EV ଚାର୍ଜର
ହୋମ୍ ଇଭି ୱାଲବକ୍ସ
ଡିସି ଚାର୍ଜର ଷ୍ଟେସନ୍
BESS ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନ୍
V2G V2H V2V V2L
EV ଚାର୍ଜିଂ ମଡ୍ୟୁଲ୍
ଡିସି ଚାର୍ଜିଂ କନେକ୍ଟର୍
EV ଆସେସୋରିଜ୍
ବିଶ୍ୱ ପରିବହନ ଶିଳ୍ପ କମ୍ କାର୍ବନ ଏବଂ ବିଦ୍ୟୁତୀକରଣ ଆଡକୁ ଗତି କରୁଥିବାରୁ, ଭାରୀ ପରିବହନ ଯାନ, ଜାହାଜ, ବିମାନ ଏବଂ ଇଞ୍ଜିନିୟରିଂ ଯନ୍ତ୍ରପାତି ଭଳି ବଡ଼ ଉପକରଣ ପାଇଁ ଅତ୍ୟନ୍ତ ଉଚ୍ଚ ଚାର୍ଜିଂ ଶକ୍ତିର ଚାହିଦା କ୍ରମଶଃ ପ୍ରମୁଖ ହେବାରେ ଲାଗିଛି। 3.75 MW ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଚାର୍ଜିଂ ଶକ୍ତି ସହିତ ମେଗାୱାଟ୍ ଚାର୍ଜିଂ ସିଷ୍ଟମ୍ (MCS), ଉପରୋକ୍ତ କ୍ଷେତ୍ରଗୁଡ଼ିକରେ ବିଦ୍ୟୁତୀକରଣକୁ ଚାଳିତ କରୁଥିବା ଏକ ପ୍ରମୁଖ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା ପାଲଟିଛି। MCS କେବଳ ଚାର୍ଜିଂ ସମୟକୁ ଯଥେଷ୍ଟ ହ୍ରାସ କରିପାରିବ ନାହିଁ, ବରଂ ଭାରୀ-ଡ୍ୟୁଟି ଏବଂ ଉଚ୍ଚ-ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି ଅପରେସନ୍ ପରିସ୍ଥିତିର ଆବଶ୍ୟକତାକୁ ମଧ୍ୟ ପୂରଣ କରିପାରିବ, ଯାହା ସବୁଜ ଶକ୍ତି ପରିବର୍ତ୍ତନ ହାସଲ କରିବା ପାଇଁ ଏକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ସମର୍ଥନ।
ବଡ଼ ଯାନର ବ୍ୟାଟେରୀ କ୍ଷମତା ପ୍ରାୟତଃ ଯାତ୍ରୀବାହୀ କାର ଅପେକ୍ଷା ଦଶ ଗୁଣ ଅଧିକ ହୋଇଥାଏ, ଏବଂ ପାରମ୍ପରିକ ଚାର୍ଜିଂ ପଦ୍ଧତିଗୁଡ଼ିକ ବଡ଼ ଯାନ୍ତ୍ରିକ ଉପକରଣର ଦ୍ରୁତ ଶକ୍ତି ପୁନଃପୂରଣକୁ ପୂରଣ କରିବା କଷ୍ଟକର। ତେଣୁ, ୟୁରୋପୀୟ CCS ମାନକ DC ଚାର୍ଜିଂ ତୁଳନାରେ, ଏହାର ଚାର୍ଜିଂ ଶକ୍ତି ଆବଶ୍ୟକତାକୁ ଆଦର୍ଶ ଭାବରେ 10-15 ଗୁଣ ବୃଦ୍ଧି କରିବା ଆବଶ୍ୟକ (ଚିତ୍ର 1 ଦେଖନ୍ତୁ)। MCS ବର୍ତ୍ତମାନ ଚାର୍ଜିଂ ଭୋଲଟେଜ ଏବଂ କରେଣ୍ଟକୁ ବୃଦ୍ଧି କରି 45 ମିନିଟରେ ଭାରୀ-କର୍ତ୍ତବ୍ୟ ଯାନ ବ୍ୟାଟେରୀଗୁଡ଼ିକୁ 80% SOC ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଚାର୍ଜ କରିପାରିବ, ଯାହା ପାଇଁ ସର୍ବାଧିକ 3.75 MW ଶକ୍ତି ଆବଶ୍ୟକ ଏବଂ ଏହା ଦୀର୍ଘ-ଦୂରତା ଡ୍ରାଇଭିଂ ପାଇଁ ବୈଧାନିକ ବିଶ୍ରାମ ସମୟ ସହିତ ମଧ୍ୟ ସଙ୍ଗତ।
GB/T, CHAdeMO, CCS, ଏବଂ NACS ମାନକ ତୁଳନାରେ, MCS ଚାର୍ଜିଂ ସମୟ 4.2 ରୁ 15 ଗୁଣ ହ୍ରାସ ହାସଲ କରେ। ବୈଷୟିକ ସ୍ତରରେ, MCS CCS ରୁ ଉତ୍ପନ୍ନ ହୁଏ, କିନ୍ତୁ କିଛି ଦିଗରୁ ଉଭୟ ମଧ୍ୟରେ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ପାର୍ଥକ୍ୟ ଅଛି:
ଚାର୍ଜିଂ ଇଣ୍ଟରଫେସ୍ ଏବଂ ନିମ୍ନ-ସ୍ତରୀୟ ଯୋଗାଯୋଗ
IEC TS 63379 ଦ୍ୱାରା ପରିଭାଷିତ MCS ଇଣ୍ଟରଫେସ୍ 3000A ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ କରେଣ୍ଟ ପରିବହନ କରିପାରିବ ଏବଂ 1250V ଭୋଲଟେଜକୁ ସମର୍ଥନ କରିପାରିବ, ସର୍ବୋଚ୍ଚ ପାୱାର ପରିସ୍ଥିତି ପାଇଁ ବାଧ୍ୟତାମୂଳକ ତରଳ ଶୀତଳୀକରଣ ଆବଶ୍ୟକ।
MCS ନିମ୍ନ-ସ୍ତରୀୟ ଯୋଗାଯୋଗ ମାନକ ହେଉଛି IEC 61851-23-3 (2026 ରେ ମୁକ୍ତିଲାଭ କରିବାର ଆଶା କରାଯାଉଛି)। MCS ରେ ପାଇଲଟ୍ ପିନ୍ ନିୟନ୍ତ୍ରଣକୁ ଚାର୍ଜ ସକ୍ଷମ (CE) କୁହାଯାଏ, ଯାହା 5V DC ଭୋଲଟେଜ ବ୍ୟବହାର କରେ ଏବଂ କୌଣସି PWM ବ୍ୟବହାର କରେ ନାହିଁ। CCS ରେ PP ପିନ୍ ପରି, MCS ଇନସର୍ସନ୍ ଡିଟେକ୍ସନ୍ (ID) ପାଇଁ 5V DC ବ୍ୟବହାର କରେ, ଯାହା ସହାୟକ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଉପକରଣ ପାଇଁ 12/24V ପାୱାର ସପ୍ଲାଏ ମଧ୍ୟ ପ୍ରଦାନ କରିପାରିବ।
1. ଉଚ୍ଚସ୍ତରୀୟ ଯୋଗାଯୋଗ: 10BASE-T1S ମଲ୍ଟିପଏଣ୍ଟ ଯୋଗାଯୋଗ
ଉଚ୍ଚସ୍ତରୀୟ ଯୋଗାଯୋଗ ISO 15118-20 ଉପରେ ଆଧାରିତ, ଏବଂ ଏହାର ସଂଶୋଧନ 1 (ISO 15118-20 Amd-1) MCS ପାଇଁ ଅତିରିକ୍ତ ସେବା ID ପ୍ରଚଳନ କରେ। ଯୋଗାଯୋଗ ଗଠନ CCS ସହିତ ସମାନ, TLS, TCP/IP, ଇଥରନେଟ୍ ବ୍ୟବହାର କରେ, କିନ୍ତୁ ଭୌତିକ ସ୍ତର ISO 15118-10 ରେ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ 10BASE-T1S ଗ୍ରହଣ କରେ। 10BASE-T1S ହେଉଛି ଏକକ ଟ୍ୱିଷ୍ଟ୍ ଯୋଡ଼ା ଇଥରନେଟ୍, ଯାହାର ବ୍ୟାଣ୍ଡୱିଡଥ୍ 10Mbps ଅଧା ଡୁପ୍ଲେକ୍ସ, ଏବଂ IEEE 802.3cg ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟକରଣ ଉପରେ ଆଧାରିତ ଡିଫରେନସିଆଲ୍ ମାଞ୍ଚେଷ୍ଟର କୋଡିଂ (DME) ଗ୍ରହଣ କରେ। MCS ଉଚ୍ଚସ୍ତରୀୟ ଯୋଗାଯୋଗ ପାଇଁ ପାୱାର ଲାଇନ କ୍ୟାରିଅର୍ ଯୋଗାଯୋଗ (PLC) ଆବଶ୍ୟକ ହୁଏ ନାହିଁ, କିମ୍ବା ସଂଯୋଗ ସ୍ଥିତି ଚିହ୍ନଟ କରିବା ପାଇଁ SLAC (ସିଗନାଲ୍ ସ୍ତର ଆଟେନୁଏସନ୍ ବୈଶିଷ୍ଟ୍ୟ) ପ୍ରକ୍ରିୟା ଆବଶ୍ୟକ ହୁଏ ନାହିଁ।
2. PLCA ଯୋଗାଯୋଗ ଯନ୍ତ୍ର
ମାନକ ଇଥରନେଟର ପଏଣ୍ଟ-ଟୁ-ପଏଣ୍ଟ ଯୋଗାଯୋଗ ପରି ନୁହେଁ, 10BASE-T1 ମଲ୍ଟି-ପଏଣ୍ଟ ସଂଯୋଗ ଏବଂ ଭୌତିକ ସ୍ତର ଦୁର୍ଘଟଣା ଆଭୋଇଡାନ୍ସ (PLCA) ମେକାନିଜିମ୍ ସମର୍ଥନ କରେ। ଏହାର EVSE ଭିତ୍ତିଭୂମି ଏକ ସଂଯୋଜକ ଭାବରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରେ, ନୋଡ୍ ID 0 ଏବଂ EV ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ ID 1 (ଡ୍ରପ୍ ନୋଡ୍ 1) ପ୍ରଦାନ କରେ। ISO 15118-10 ଅନୁଯାୟୀ, ଯୋଗାଯୋଗ ବସ୍ 6 ଟି ଅତିରିକ୍ତ ନୋଡ୍ (ଡ୍ରପ୍ ନୋଡ୍) ସମର୍ଥନ କରିପାରିବ, ଯେପରିକି ସେନ୍ସର ଡାଟା, କରେଣ୍ଟ, ତାପମାତ୍ରା ଏବଂ ପ୍ଲଗ୍ ଏବଂ ସକେଟର ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ସୂଚନା ପଠାଯାଇପାରିବ। PLCA ଯୋଗାଯୋଗ ପ୍ରକ୍ରିୟାକୁ ଆହୁରି ଅପ୍ଟିମାଇଜ୍ କରିପାରିବ, ଏକାଧିକ ନୋଡ୍ ମଧ୍ୟରେ ଡାଟା ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ର ଦକ୍ଷତା ଉନ୍ନତ କରିପାରିବ ଏବଂ ଚାର୍ଜିଂ ପ୍ରକ୍ରିୟାର ପ୍ରତ୍ୟେକ ଲିଙ୍କରେ ସୂଚନାର ସିଙ୍କ୍ରୋନାଇଜେସନ୍ ଏବଂ ସୁରକ୍ଷା ସୁନିଶ୍ଚିତ କରିପାରିବ।
MCS ବିକାଶ ଏବଂ ପରୀକ୍ଷଣ
ଯଦିଓ MCSର ମାନକୀକରଣ ଏପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ହୋଇନାହିଁ, ଯାନବାହାନ ନିର୍ମାତା ଏବଂ ଭିତ୍ତିଭୂମି ପାଇଁ ଚାର୍ଜିଂ ସିଷ୍ଟମର ବିକାଶ ପୂର୍ବରୁ ଆରମ୍ଭ ହୋଇସାରିଛି। ପ୍ରାରମ୍ଭିକ ପର୍ଯ୍ୟାୟ ସିମୁଲେସନ ଏବଂ ପରୀକ୍ଷଣ ଡିଜାଇନ୍ ତ୍ରୁଟିକୁ ରୋକିବା, ସଂଶୋଧନ ସମୟ ହ୍ରାସ କରିବା ଏବଂ ଖର୍ଚ୍ଚ କମ କରିବାରେ ସାହାଯ୍ୟ କରିପାରିବ।
ଭେକ୍ଟର ଦ୍ୱାରା ବିକଶିତ MCS ସିମୁଲେସନ୍ ପରୀକ୍ଷଣ ସମାଧାନ EVCC/SEC ଡେସ୍କଟପ୍ ସ୍ତରର କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ଏବଂ ଯୋଗାଯୋଗ ବିକାଶ ପରୀକ୍ଷଣ, ସ୍ଥିରତା ଏବଂ ଆନ୍ତଃକାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମତା ପରୀକ୍ଷଣ, ମେଗାୱାଟ୍ ସ୍ତରର କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ଶକ୍ତି ପରୀକ୍ଷଣ, ଏବଂ EV/EVSE ପ୍ରକୃତ ଯାନ ଏବଂ ପାଇଲ୍ ତଥ୍ୟ ସଂଗ୍ରହ ଏବଂ ବିଶ୍ଳେଷଣକୁ କଭର କରେ, ଯାହା ବିଭିନ୍ନ ପରିମାଣରେ ଇଞ୍ଜିନିୟରମାନଙ୍କ ପ୍ରୟୋଗ ପରିସ୍ଥିତିକୁ ପୂରଣ କରେ (ଚିତ୍ର 4)।
ଏକ EV/EVSE ବିଶ୍ଳେଷଣ, ସିମୁଲେସନ୍ ଏବଂ ପରୀକ୍ଷଣ ସଫ୍ଟୱେର୍ ପ୍ଲାଟଫର୍ମ ଯାହା ବିଭିନ୍ନ ଅଞ୍ଚଳରେ MCS/CCS/OCPP/GBT/CHAdeMO ର ପ୍ରୋଟୋକଲଗୁଡ଼ିକୁ ପୂରଣ କରେ।
ଏହା ସଫ୍ଟୱେର୍ରେ ଏମ୍ବେଡ୍ ହୋଇଥିବା ଏକ ସୁରକ୍ଷିତ ଯୋଗାଯୋଗ ମଡ୍ୟୁଲ୍, ଯାହା TLS 1.2/1.3 ଏନକ୍ରିପ୍ସନ୍, PnC ସୁରକ୍ଷା ପ୍ରମାଣପତ୍ର ଟେମ୍ପଲେଟ୍ ଏବଂ ବିଷୟ ବିଶ୍ୱସ୍ତ ରୁଟ୍ ଇଣ୍ଟରକନେକ୍ଟ ପ୍ରମାଣୀକରଣକୁ ସମର୍ଥନ କରେ।
ନୂତନ ପିଢ଼ିର ବୁଦ୍ଧିମାନ ଚାର୍ଜିଂ ବୋର୍ଡ CCS (PLC)/MCS ହାର୍ଡୱେର ମାର୍ଗଦର୍ଶନ ସର୍କିଟ୍ ସିମୁଲେସନ୍ ପ୍ରଦାନ କରେ, ଏବଂ ଭୌତିକ ସ୍ତର ଫଲ୍ଟ ସିମୁଲେସନ୍ ମଧ୍ୟ ସମର୍ଥନ କରେ।
ଯୋଗାଯୋଗ ଇଣ୍ଟରଫେସ୍ କାର୍ଡ 10BASE-T1Sକୁ ସମର୍ଥନ କରେ, ଯାହା MCS ଉଚ୍ଚ-ସ୍ତରୀୟ ଯୋଗାଯୋଗ ଏବଂ ମଲ୍ଟିଡ୍ରପ୍ ମଲ୍ଟି-ପଏଣ୍ଟ ସଂଯୋଗକୁ ସକ୍ଷମ କରିଥାଏ।
ସର୍ବାଧିକ 3.84MW ଏବଂ 1500V ଚାର୍ଜିଂ ପାୱାର ସହିତ ଏକ ପରୀକ୍ଷଣ ବେଞ୍ଚ ଯୋଗାଇ ଦିଆଯାଇପାରିବ, ଯେଉଁଥିରେ 180kW ମୁଖ୍ୟ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ମଡ୍ୟୁଲ୍ ଏବଂ ବିସ୍ତାର ପାଇଁ ଅତିରିକ୍ତ ପାୱାର ର୍ୟାକ୍ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ।
ଏକ ମାନକ ISO 15118 ପରୀକ୍ଷା କେସ୍ ଲାଇବ୍ରେରୀ ଏବଂ ସୋର୍ସ କୋଡ୍ ପରିବେଶ (vTESTstudio) ପ୍ରଦାନ କରନ୍ତୁ, ଯାହା ପରୀକ୍ଷକମାନଙ୍କୁ ମାନକୀକରଣ ବ୍ୟତୀତ କଷ୍ଟମ୍ ପରୀକ୍ଷା କ୍ରମଗୁଡ଼ିକୁ ଶୀଘ୍ର କାର୍ଯ୍ୟକାରୀ କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦିଏ।
ଭାରୀ ପରିବହନ ବିଦ୍ୟୁତୀକରଣର ମୂଳ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା ଭାବରେ, MCSର ମାନକୀକରଣ, ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟତା ଏବଂ ନମନୀୟତା ସିଧାସଳଖ ଶିଳ୍ପର ବିକାଶ ପ୍ରକ୍ରିୟାକୁ ପ୍ରଭାବିତ କରିବ। ଭବିଷ୍ୟତରେ, ମାନଦଣ୍ଡର ନିରନ୍ତର ଉନ୍ନତି ଏବଂ ପରୀକ୍ଷଣ ଉପକରଣଗୁଡ଼ିକର ଅପଗ୍ରେଡିଂ ସହିତ, MCS ଲଜିଷ୍ଟିକ୍ସ, ବନ୍ଦର, ବିମାନ ଚଳାଚଳ ଏବଂ ଇଞ୍ଜିନିୟରିଂ ଯନ୍ତ୍ରପାତି କ୍ଷେତ୍ରରେ ବ୍ୟାପକ ଭାବରେ ପ୍ରୟୋଗ ହେବାର ଆଶା କରାଯାଉଛି।
ଉପଯୁକ୍ତ ବିକାଶ, ସିମୁଲେସନ୍ ଏବଂ ପରୀକ୍ଷଣ ଉପକରଣ ବ୍ୟବହାର କରି, ସିଷ୍ଟମର ଜଟିଳତା ଏବଂ ସମ୍ଭାବ୍ୟ ବିପଦକୁ ସମାଧାନ କରାଯାଇପାରିବ। ଭେକ୍ଟର ଦ୍ୱାରା ପ୍ରଦାନ କରାଯାଇଥିବା ସିଷ୍ଟମରେ MCS ଦ୍ୱାରା ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ସର୍ବାଧିକ ଚାର୍ଜିଂ ପାୱାରରେ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ପରୀକ୍ଷଣ ସମେତ ଉଚ୍ଚ ନମନୀୟତା ଏବଂ ମାପଯୋଗ୍ୟତା ଅଛି, ଯେତେବେଳେ ଟୁଲଚେନ୍ ସୁଗମ ଭାବରେ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ଚାର୍ଜିଂ ମାନକକୁ କଭର କରେ, ବିଭିନ୍ନ ପ୍ରକଳ୍ପର ଆବଶ୍ୟକତାକୁ ଭଲ ଭାବରେ କଭର କରେ। ଭେକ୍ଟର ପ୍ରାସଙ୍ଗିକ ମାନକୀକରଣ କମିଟିରେ ମଧ୍ୟ ଅଂଶଗ୍ରହଣ କରେ ଏବଂ ନୂତନତମ MCS ମାନକୀକରଣ ପ୍ରକ୍ରିୟା ସହିତ ଖାପ ଖୁଆଇବା ପାଇଁ ସମାଧାନଗୁଡ଼ିକୁ ଶୀଘ୍ର ସମାୟୋଜନ କରେ।
ପୋଷ୍ଟ ସମୟ: ସେପ୍ଟେମ୍ବର-୨୧-୨୦୨୬
