Caricatore EV portatile
Wallbox per veiculi elettrici di casa
Stazione di carica DC
Stazione di ricarica BESS
V2G V2H V2V V2L
Modulu di carica EV
Connettore di carica DC
Accessori per veiculi elettrici
Cù l'industria mundiale di i trasporti chì si move versu emissioni basse di carbone è l'elettrificazione, a dumanda di putenza di carica estremamente alta per l'attrezzature di grande dimensione cum'è i veiculi di trasportu pesanti, e navi, l'aerei è i macchinari d'ingegneria diventa sempre più prominente. U Sistema di Carica Megawatt (MCS), cù una putenza di carica finu à 3,75 MW, hè diventatu una tecnulugia chjave chì guida l'elettrificazione in i campi sopra menzionati. L'MCS pò micca solu riduce significativamente u tempu di carica, ma ancu risponde à i bisogni di scenarii di funziunamentu pesanti è d'alta frequenza, ciò chì hè un sustegnu impurtante per ottene a trasfurmazione di l'energia verde.
A capacità di a batteria di i veiculi grossi hè spessu decine di volte quella di e vitture di passageri, è i metudi di carica tradiziunali sò difficiuli di risponde à u rifornimentu energeticu rapidu di e grande apparecchiature meccaniche. Dunque, paragunatu à a carica DC standard europea CCS, u so requisitu di putenza di carica idealmente deve esse aumentatu di 10-15 volte (vede Figura 1). MCS pò attualmente caricare batterie di veiculi pesanti à 80% SOC in 45 minuti aumentendu a tensione è a corrente di carica, ciò chì richiede una putenza massima di 3,75 MW è hè ancu in linea cù u tempu di riposu legale per a guida à longa distanza.
In paragone cù i standard GB/T, CHAdeMO, CCS è NACS, MCS ottiene una riduzione di u tempu di carica da 4,2 à 15 volte. À livellu tecnicu, MCS hà origine da CCS, ma ci sò differenze significative trà i dui in certi aspetti:
Interfaccia di carica è cumunicazione di bassu livellu
L'interfaccia MCS definita da IEC TS 63379 hè capace di trasmette finu à 3000A di corrente è di supportà una tensione di 1250V, cù un raffreddamentu à liquidu obligatoriu necessariu per i scenarii di putenza più alta.
U standard di cumunicazione di bassu livellu MCS hè IEC 61851-23-3 (previstu per esse publicatu in u 2026). U cuntrollu di u pin pilotu in MCS hè chjamatu Charge Enable (CE), chì usa una tensione DC 5V è senza PWM. Simile à u pin PP in CCS, MCS usa 5V DC per a rilevazione di l'inserzione (ID), chì pò ancu furnisce una alimentazione 12/24V per l'apparecchiature elettriche ausiliarie.
1. Cumunicazione d'altu livellu: cumunicazione multipuntu 10BASE-T1S
A cumunicazione d'altu livellu hè basata annantu à a norma ISO 15118-20, è a so mudificazione 1 (ISO 15118-20 Amd-1) introduce ID di serviziu supplementari per MCS. A struttura di cumunicazione hè simile à CCS, utilizendu TLS, TCP/IP, Ethernet, ma u stratu fisicu adotta 10BASE-T1S specificatu in ISO 15118-10. 10BASE-T1S hè una Ethernet à paru unicu ritortu, cù una larghezza di banda di 10 Mbps half duplex, è adotta a codificazione Manchester differenziale (DME) basata annantu à a specificazione IEEE 802.3cg. A cumunicazione d'altu livellu MCS ùn richiede micca cumunicazione di portante di linea elettrica (PLC), nè richiede u prucessu SLAC (caratteristica d'attenuazione di u livellu di u signale) per rilevà u statu di cunnessione.
2. Meccanismu di cumunicazione PLCA
À u cuntrariu di a cumunicazione puntu à puntu di l'Ethernet standard, 10BASE-T1 supporta a cunnessione multi-puntu è u mecanismu di Evitazione di Collisione di u Stratu Fisicu (PLCA). A so infrastruttura EVSE serve cum'è coordinatore, assignendu l'ID di u nodu 0 è l'ID di u veiculu elettricu EV 1 (Drop Node 1). Sicondu a norma ISO 15118-10, u bus di cumunicazione pò supportà finu à 6 nodi supplementari (Drop Nodes), cum'è a trasmissione di dati di sensori, corrente, temperatura è altre informazioni di a spina è di a presa. PLCA pò ottimizà ulteriormente u prucessu di cumunicazione, migliurà l'efficienza di a trasmissione di dati trà più nodi è assicurà a sincronizazione è a sicurezza di l'infurmazioni in ogni ligame di u prucessu di carica.
Sviluppu è prova MCS
Ancu s'è a standardizazione di MCS ùn hè ancu stata cumpletata, u sviluppu di sistemi di carica per i pruduttori di veiculi è l'infrastrutture hè digià cuminciatu. A simulazione è i testi in fase iniziale ponu aiutà à prevene l'errori di cuncepimentu, riduce u tempu di currezzione è riduce i costi.
A suluzione di test di simulazione MCS sviluppata da Vector copre test di sviluppu funziunale è di cumunicazione à livellu desktop EVCC/SEC, test di coerenza è interoperabilità, test di putenza di prestazioni à livellu megawatt, è raccolta è analisi di dati di veiculi è pali reali EV/EVSE, rispondendu à i scenarii di applicazione di l'ingegneri in diverse dimensioni (Figura 4).
Una piattaforma software d'analisi, simulazione è test EV/EVSE chì rispetta i protocolli MCS/CCS/OCPP/GBT/CHAdeMO in varie regioni.
Hè un modulu di cumunicazione sicura integratu in u software, chì supporta a crittografia TLS 1.2/1.3, i mudelli di certificati di sicurezza PnC è l'autenticazione di l'interconnessione radice di fiducia di u sughjettu.
A scheda di carica intelligente di nova generazione furnisce una simulazione di circuiti di guida hardware CCS (PLC)/MCS, è supporta ancu a simulazione di guasti di u stratu fisicu.
A carta d'interfaccia di cumunicazione supporta 10BASE-T1S, chì permette a cumunicazione di altu livellu MCS è a cunnessione multipuntu MultiDrop.
Un bancu di prova cù una putenza di carica massima di 3,84 MW è 1500 V pò esse furnitu, chì include un modulu di cuntrollu principale di 180 kW è rack di putenza supplementari per l'espansione.
Fornite una biblioteca di casi di test standard ISO 15118 è un ambiente di codice surghjente (vTESTstudio), chì permette à i tester di implementà rapidamente sequenze di test persunalizate al di là di a standardizazione.
Cum'è a tecnulugia principale di l'elettrificazione di u trasportu pesante, a standardizazione, l'affidabilità è a flessibilità di MCS influenzeranu direttamente u prucessu di sviluppu di l'industria. In u futuru, cù u miglioramentu cuntinuu di i standard è l'aghjurnamentu di i strumenti di prova, si prevede chì MCS serà largamente applicatu in i campi di a logistica, di i porti, di l'aviazione è di i macchinari d'ingegneria.
Utilizendu strumenti di sviluppu, simulazione è test adatti, si pò affruntà a cumplessità è i rischi potenziali di u sistema. U sistema furnitu da Vector hà una alta flessibilità è scalabilità, cumprese e prove di prestazioni à a putenza di carica massima specificata da MCS, mentre chì a catena di strumenti copre senza intoppi altri standard di carica, coprendu megliu i bisogni di diversi prughjetti. Vector participa ancu à i cumitati di standardizazione pertinenti è adatta rapidamente e soluzioni per adattassi à l'ultimu prucessu di standardizazione MCS.
Data di publicazione: 21 di settembre di u 2026
