SAE International најављује да ће промовисати стандардизацију технологије пуњења NACS, укључујући PKI за пуњење и стандарде поузданости инфраструктуре

SAE International најављује да ће промовисати стандардизацију технологије пуњења NACS, укључујући PKI за пуњење и стандарде поузданости инфраструктуре

Дана 27. јуна, Удружење аутомобилских инжењера (SAE) International је објавило да ће стандардизовати конектор за Северноамерички стандард пуњења (NACS) који је развила компанија Тесла. Ово ће осигурати да сваки добављач или произвођач може да користи, производи или примењује NACS конектор за електрична возила (EV) и станице за пуњење широм Северне Америке. SAE International (SAEI) је глобална организација посвећена унапређењу знања о мобилности и омогућавању безбедних, чистих и приступачних решења за мобилност, као и постављању стандарда за индустријско инжењерство. Компаније које су најавиле употребу NACS конектора укључују Ford Motor Company, General Motors и Rivian. Оператори мреже за пуњење електричних возила као што су EVgo, ChargePoint, Flo и Blink Charging, као и произвођачи брзих пуњача као што су ABB North America, Tritium и Wallbox, објавили су своју подршку за CCS и Теслину технологију.

Пре овога: Теслина NACS технологија пуњења није строго говорећи стандард. Она само дозвољава ограниченом броју станица за пуњење да опслужују електрична возила опремљена CCS-ом путем адаптера, док истовремено пружа основне техничке спецификације за технологију пуњења доступне за преузимање. Међутим, свака компанија која жели да своја електрична возила учини компатибилним са Теслиним NACS-ом захтева Теслину дозволу за приступ њеној мрежи за пуњење и развој софтвера који се интегрише са њеним власничким интерфејсом за пуњење и системом за наплату. Иако Тесла користи неке од истих стандардизованих комуникационих технологија које се користе у CCS-у, компанијина NACS технологија још увек није успоставила отворени екосистем пуњења за северноамеричку индустрију пуњења. Слично томе, Теслина технологија остаје недоступна свим странама које желе да је надограђују – основни принцип који се обично очекује од стандарда.

SAE International наводи да процес стандардизације NACS-а представља следећи корак у успостављању приступа заснованог на консензусу за одржавање NACS-а и верификацију његове способности да испуни стандарде перформанси и интероперабилности. Заједничка канцеларија за енергетику и транспорт САД одиграла је значајну улогу у олакшавању партнерства SAE-Tesla и убрзавању планова за стандардизацију NACS-а – кључног корака ка успостављању интероперабилне националне мреже за пуњење за све возаче електричних возила. Ова иницијатива такође ужива подршку Беле куће. („Чињенице о Белој кући, 27. јун: Администрација Бајдена и Хариса унапређује практичну, поуздану националну мрежу пуњача за електрична возила америчке производње“). Нови стандард SAE NACS конектора биће развијен у кратком року, представљајући једну од неколико кључних америчких иницијатива за јачање инфраструктуре за пуњење електричних возила у Северној Америци. То укључује инфраструктуру јавног кључа (PKI) SAE-ITC за сајбер безбедност приликом пуњења. Према различитим анализама, Сједињеним Државама ће бити потребно између 500.000 и 1,2 милиона јавних пуњача до 2030. године како би се подржао циљ Бајденове администрације да електрична возила чине половину свих продаја нових возила у земљи до краја деценије. Према подацима Центра за податке о алтернативним горивима Министарства енергетике САД, земља тренутно има преко 100.000 пуњача за споро пуњење нивоа 2 и приближно 31.000 брзих пуњача једносмерном струјом. Међутим, Теслина мрежа за брзо пуњење може се похвалити са 17.000 пуњача – више од пет пута више од бројке коју је пријавио Центар за податке о алтернативним горивима Министарства енергетике. Само је питање времена када ће технологија пуњења NACS постати стандард за Северну Америку.

Компанија „Електифај Америка“, која се још није обавезала да ће подржати Теслину технологију пуњења NACS, такође је једна од главних компанија за пуњење електричних возила у Северној Америци. Њена мрежа од преко 3.500 станица за пуњење у САД, првенствено заснованих на CCS-у, финансирана је нагодбом од 2 милијарде долара у случају „Дизелгејт“ коју су постигли матична компанија, Фолксваген, и америчка влада 2016. године. Фолксваген је кључни члан конзорцијума „ЧарИН“. CCS се бори за доминацију у Северној Америци скоро деценију, чак је увео и алтернативни стандард брзог пуњења, CHAdeMO, који фаворизују неки јапански произвођачи аутомобила, укључујући пионира у електричним возилима, Нисан. Нисан је прошле године најавио да ће његова нова електрична возила која се продају у Северној Америци прећи на CCS. Тренутно, многе станице за пуњење електричних возила у Северној Америци и Европи и даље нуде обе технологије.