Jepang ngarencanakeun pikeun ningkatkeun infrastruktur ngecas gancang CHAdeMO

Jepang ngarencanakeun pikeun ningkatkeun infrastruktur ngecas gancang CHAdeMO

Jepang ngarencanakeun pikeun ningkatkeun infrastruktur ngecas gancang na,ngaronjatkeun daya kaluaran carjer jalan tol nepi ka 90 kilowatt, leuwih ti dua kali kapasitasna.Perbaikan ieu bakal ngamungkinkeun kendaraan listrik ngecas langkung gancang, ningkatkeun efisiensi sareng genah. Gerakan ieu tujuanana pikeun ngamajukeun nyoko kana kendaraan listrik, ngirangan katergantungan kana kendaraan bahan bakar tradisional, sareng ngahontal transportasi anu langkung ramah lingkungan sareng lestari.

Numutkeun kana Nikkei, éta pedoman ogé nyatakeun yén stasiun ngecas kedah dipasang unggal 70 kilométer sapanjang jalan tol. Saterusna,tagihanana bakal transisi tina harga dumasar waktos ka harga dumasar kilowatt-jam.Kamentrian Perekonomian, Perdagangan sareng Industri Jepang (METI) ngarencanakeun pikeun ngenalkeun syarat anyar pikeun infrastruktur ngecas gancang. Sajaba ti éta, pamaréntah Jepang intends pikeun bersantai peraturan kaamanan pikeun stasiun ngecas gancang ngaleuwihan 200 kW pikeun ngurangan biaya instalasi.

Tulisan éta nyatakeun yén ku 2030, METI bakal meryogikeun kaluaran listrik ayeuna tina pangecas daérah jasa jalan tol janten langkung ti dua kali lipat, naék tina rata-rata ayeuna sakitar 40 kilowatt dugi ka 90 kilowatt.Diperkirakeun yén infrastruktur ngecas Jepang ayeuna utamina diwangun ku unit 40kW sareng sababaraha pangecas AC CHAdeMO 20-30kW.Kira-kira dasawarsa ka tukang (jaman awal Nissan Leaf), Jepang nyaksian drive electrification skala ageung anu ningali rébuan titik ngecas CHAdeMO dipasang dina jangka waktu anu pondok. Pangecas kaluaran handap ieu ayeuna henteu cekap pikeun rentang kendaraan listrik ayeuna kusabab waktos ngecas anu panjang teuing.

Standar kakuatan ngecas 90kW anu diusulkeun sigana henteu cekap pikeun ngadukung tungtutan ngecas kendaraan listrik generasi salajengna. Tulisan éta nyatakeun yén titik ngecas kakuatan anu langkung luhur - 150kW - dipénta pikeun lokasi lalu lintas anu luhur. Nanging, dibandingkeun sareng Éropa sareng Amérika Serikat, dimana stasiun ngecas gancang 250-350kW direncanakeun pikeun lokasi anu sami, khususna di jalan tol, ieu pondok.

Rencana METI nyauran stasiun ngecas dipasang unggal 44 mil (70 kilométer) di jalan raya. Operator ogé bakal nampi subsidi. Salajengna, pamayaran bakal ngalih tina harga dumasar kana waktos ngecas (eureun) kana konsumsi énergi anu tepat (kWh), kalayan pilihan bayar-sakumaha-anjeun-go anu sayogi dina taun-taun anu bakal datang (jigana ku fiskal 2025).