చైనా ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలపై EU సుంకాలు యూరోపియన్ ఫ్యాక్టరీ మూసివేతలను వేగవంతం చేస్తాయి

యూరోపియన్ ఆటోమొబైల్ తయారీదారుల సంఘం (ACEA) ప్రకారం: అక్టోబర్ 4న, EU సభ్య దేశాలు చైనాలో తయారైన ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల దిగుమతులపై స్పష్టమైన కౌంటర్‌వెయిలింగ్ సుంకాలను విధించే ప్రతిపాదనను ముందుకు తీసుకురావడానికి ఓటు వేశాయి. ఈ కౌంటర్‌వెయిలింగ్ చర్యలను అమలు చేసే నిబంధనలు అక్టోబర్ చివరి నాటికి ప్రచురించబడతాయని భావిస్తున్నారు. ACEA దీనిని నిర్వహిస్తుందిస్వేచ్ఛాయుతమైన మరియు న్యాయమైన వాణిజ్యంప్రపంచవ్యాప్తంగా పోటీతత్వ యూరోపియన్ ఆటోమోటివ్ రంగాన్ని స్థాపించడానికి, ఆరోగ్యకరమైన పోటీని నడిపించే ఆవిష్కరణ మరియు వినియోగదారుల ఎంపికతో ఇది చాలా ముఖ్యమైనది. అయితే, ప్రపంచ ఎలక్ట్రిక్ వాహన రేసులో యూరప్ ఆటోమోటివ్ పరిశ్రమ పోటీగా ఉండటానికి సమగ్ర పారిశ్రామిక వ్యూహం అవసరమని కూడా ఇది నొక్కి చెప్పింది. ఇందులో కీలకమైన పదార్థాలు మరియు సరసమైన శక్తిని పొందడం, స్థిరమైన నియంత్రణ చట్రాన్ని ఏర్పాటు చేయడం, ఛార్జింగ్ మరియు హైడ్రోజన్ రీఫ్యూయలింగ్ మౌలిక సదుపాయాలను విస్తరించడం, మార్కెట్ ప్రోత్సాహకాలను అందించడం మరియు అనేక ఇతర కీలక అంశాలను పరిష్కరించడం వంటివి ఉన్నాయి.

గతంలో, యునైటెడ్ స్టేట్స్ మరియు కెనడా 'టారిఫ్ ప్రొటెక్షనిజం అమలు' ద్వారా చైనీస్ ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల ప్రవాహాన్ని ఎదుర్కొన్నాయి.

గైషి ఆటో న్యూస్, 14 అక్టోబర్: చైనా తయారీ ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలపై EU సుంకాలు యూరోపియన్ తయారీదారుల కర్మాగారాల మూసివేతను వేగవంతం చేస్తాయని స్టెల్లాంటిస్ CEO కార్లోస్ తవారెస్ పేర్కొన్నారు. ఎందుకంటే EU సుంకాలు చైనా ఆటోమేకర్లను యూరప్‌లో ప్లాంట్లు నిర్మించడానికి ప్రోత్సహిస్తాయి, తద్వారా సమస్యను మరింత తీవ్రతరం చేస్తాయి.యూరోపియన్ కర్మాగారాలలో అధిక సామర్థ్యం. చైనా వాహన తయారీదారులు ఐరోపాలో తమ వాణిజ్య పాదముద్రను బలోపేతం చేసుకుంటుండటంతో, ఖండం అంతటా ప్రభుత్వాలు - ఇటలీతో సహా - స్థానిక ఉత్పత్తి సౌకర్యాలను ఏర్పాటు చేయడానికి చైనా తయారీదారులను ఆశ్రయిస్తున్నాయి. ఐరోపాలో దేశీయ తయారీ చైనా EVలపై EU విధించబోయే సుంకాలను పాక్షికంగా అధిగమించగలదు.

2024 పారిస్ మోటార్ షోలో మాట్లాడుతూ, తవారెస్ సుంకాలను 'ఉపయోగకరమైన కమ్యూనికేషన్ సాధనం'గా అభివర్ణించారు, కానీ ఊహించని పరిణామాల గురించి హెచ్చరించారు. ఆయన ఇలా అన్నారు: “EU సుంకాలు యూరప్ తయారీ వ్యవస్థలో అధిక సామర్థ్యాన్ని పెంచుతాయి. చైనా ఆటోమేకర్లు యూరప్‌లో కర్మాగారాలను స్థాపించడం ద్వారా సుంకాలను అధిగమించారు, ఈ చర్య ఖండం అంతటా ప్లాంట్ మూసివేతలను వేగవంతం చేయవచ్చు.”

ఇటాలియన్ మీడియాకు ఇచ్చిన ఇంటర్వ్యూలో, టాంగ్, హంగేరీలో తన మొదటి యూరోపియన్ వాహన అసెంబ్లీ ప్లాంట్‌ను నిర్మిస్తున్న చైనీస్ ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల దిగ్గజం BYD ఉదాహరణను ఉదహరించారు. ఈ ఇంధన-ఇంటెన్సివ్ ఆర్థిక వ్యవస్థలలో వ్యయ ప్రతికూలతల కారణంగా చైనా తయారీదారులు జర్మనీ, ఫ్రాన్స్ లేదా ఇటలీలలో ప్లాంట్లను స్థాపించరని టాంగ్ ఇంకా పేర్కొన్నారు. టాంగ్ మరింత హైలైట్ చేశారు.ఇటలీ యొక్క అధిక శక్తి ఖర్చులు, ఇది స్టెల్లాంటిస్ స్పానిష్ ఉత్పత్తి సౌకర్యాల కంటే రెండింతలు అని అతను గుర్తించాడు. 'ఇది ఇటలీ ఆటోమోటివ్ రంగానికి గణనీయమైన ప్రతికూలతను సూచిస్తుంది.'

హంగేరీ (2025కి షెడ్యూల్ చేయబడింది) మరియు టర్కీ (2026) వంటి దేశాలలో అదనపు కర్మాగారాలను స్థాపించాలని BYD యోచిస్తున్నట్లు తెలుస్తోంది, ఇది తయారీదారులు మరియు వినియోగదారులు ఇద్దరికీ దిగుమతి సుంకాల భారాన్ని తగ్గించడంలో సహాయపడుతుంది. US$27,000 మరియు US$33,000 (€25,000 నుండి €30,000) మధ్య ధర కలిగిన మోడళ్లను ప్రారంభించడం ద్వారా జర్మన్ మరియు యూరోపియన్ బ్రాండ్‌లతో నేరుగా పోటీ పడాలని కూడా ఇది భావిస్తోంది.