Автобусҳои Аврупо босуръат пурра электрикӣ мешаванд

Автобусҳои Аврупо босуръат пурра электрикӣ мешаванд

Андозаи бозори аврупоии автобусҳои электрикӣ дар соли 2024 1,76 миллиард долларро ташкил медиҳад ва интизор меравад то соли 2029 ба 3,48 миллиард доллар мерасад ва суръати афзоиши солонаи солона 14,56% дар давраи пешбинишаванда (2024-2029).

Автобусҳои электрикӣ системаҳои нақлиёти ҷамъиятии Аврупоро зудтар аз он ки бисёре аз сиёсатмадорон интизор буданд, тағир медиҳанд. Тибқи гузориши нави Transport & Environment (T&E), то соли 2024, тақрибан нисфи автобусҳои нави шаҳрӣ, ки дар ИА фурӯхта мешаванд, комилан барқӣ хоҳанд буд. Ин тағирот як лаҳзаи ҳалкунанда дар декарбонизатсияи нақлиёти ҷамъиятии Аврупо мебошад. Тамоюли автобусҳои электрикӣ равшан гардид. Шаҳрҳои саросари Аврупо босуръат аз моделҳои дизелӣ ва гибридӣ ба автобусҳои электрикӣ мегузаранд, то сарфаи хароҷот, афзоиши самаранокӣ ва манфиатҳои экологӣ ба даст оранд. Ин маълумот дар бораи саъю кушиши Европа ба электриконидани наклиёти чамъиятй шаходат медихад.

I. Афзалиятҳои бозории автобусҳои барқӣ:

Дучанд-диск аз сиёсат ва технология

1. Афзалиятҳои дуҷонибаи хароҷот ва ҳифзи муҳити зист

Хароҷоти истифодаи автобусҳои электрикӣ нисбат ба мошинҳои анъанавии дизелӣ хеле пасттар аст. Мисол аз Фаронса, гарчанде ки ҳиссаи он дар автобусҳои нави энергетикӣ ҳамагӣ 33% (аз ҳисоби миёнаи ИА хеле пасттар) аст, арзиши амалиётӣ барои як километри автобусҳои электрикӣ метавонад то 0,15 евро паст бошад, дар ҳоле ки автобусҳои сӯзишвории гидрогенӣ то 0,95 евро арзиш доранд. Маълумоти байналмилалӣ: Монпелье, Фаронса, дар аввал нақша дошт, ки автобусҳои гидрогениро ба парки худ ворид кунад, аммо пас аз кашф кардани арзиши гидроген барои як километр 0,95 евро буд, дар муқоиса бо ҳамагӣ 0,15 евро барои автобусҳои барқӣ аз нақша даст кашид. Тадқиқоти Донишгоҳи Бокконӣ нишон дод, ки автобусҳои гидрогении Италия арзиши давраи умри худро барои як километр 1,986 евро сарф кардаанд, ки барои моделҳои электрикии батарея тақрибан 1,028 евро дар як километрро ташкил медиҳад. Дар Болзано, Италия, операторони автобусҳо арзиши истифодаи автобусҳои гидрогенро дар як километр 1,27 евро ва барои автобусҳои электрикӣ 0,55 евро сабт карданд. Ин воқеияти молиявӣ мақомоти нақлиётро аз гидроген бозмедорад, зеро хароҷоти доимӣ барои тамоми паркҳои автобусҳо ҳатто бо субсидияҳо устувор намемонанд. Ғайр аз он, ИА тавассути қоидаҳои қатъии партовҳои CO₂ ва сиёсатҳои минтақаи партовҳои ками партовҳо марҳалаи қатъи автобусҳои дизелиро дар нақлиёти шаҳрӣ суръат мебахшад. То соли 2030, паркҳои автобусҳои шаҳрии Аврупо бояд асосан ба ҳаракати электрикӣ гузаранд ва ҳадафи он то он сол 75% автобусҳои электрикӣ дар тамоми фурӯши автобусҳои нави аврупоӣ. Ин ташаббус аз ҷониби операторони нақлиёти ҷамъиятӣ ва мақомоти шаҳрдорӣ дастгирӣ ёфт. Ғайр аз он, талаботи афзояндаи муштариён ба автобусҳои электрикӣ асосан аз конвергенсияи меъёрҳои танзимкунанда ва экологӣ бармеояд, ки ба таври назаррас тавсеаи бозори автобусҳои электрикии шаҳрии Аврупоро пеш мебарад. Дар доираи бозори автобусҳои рукуд дар Аврупо, шаҳрҳои бузург ва кишварҳои аз ҷиҳати экологӣ огоҳ барои ҳалли масъалаҳои мубрами ифлосшавии ҳаво ва садо автобусҳои электрикиро қабул мекунанд ва ба ин васила ӯҳдадориҳои худро барои ҳифзи шаҳрвандон аз хатарҳои экологӣ иҷро мекунанд.

2. Пешрафтҳои технологӣ қабули бозорро суръат мебахшанд.

Пешрафти технологияи аккумуляторӣ ва истеҳсоли миқёси калон хароҷотро хеле кам карда, номгӯи автобусҳои электрикиро барои қонеъ кардани талаботи шабонарӯзии корӣ зиёд карданд. Масалан, автобусҳои BYD, ки дар Лондон ҷойгир шудаанд, аз интизориҳо зиёдтар буданд ва нигарониҳои операторонро дар бораи таъсири пардохт ба амалиёт комилан бартараф карданд.