كالىفورنىيە قانۇنى: ئېلېكترونلۇق ماشىنىلارنىڭ چوقۇم V2G توك قاچىلاش ئىقتىدارى بولۇشى كېرەك

كالىفورنىيە قانۇنى: ئېلېكترونلۇق ماشىنىلارنىڭ چوقۇم V2G توك قاچىلاش ئىقتىدارى بولۇشى كېرەك

بۇ CCS1 ئۆلچەملىك ئېلېكترونلۇق ماشىنا ۋە توك قاچىلاش نۇقتىلىرىدا V2G ئىقتىدارىنى كەڭ كۆلەمدە قوللىنىشنىڭ بازار ئېھتىياجىغا ئايلانغانلىقىنى كۆرسىتىپ بېرىدۇ.

بۇنىڭدىن باشقا ، مايدا ، مارىلاند شىتاتى پاكىز ئېنېرگىيە بولىقى تۈزۈپ ، تۇرالغۇ ۋە سودا قۇياش ئېنېرگىيىسىنىڭ قوبۇل قىلىنىشىنى قوزغىدى ، بۇنىڭ مەقسىتى 2028-يىلغىچە دۆلەتنىڭ قۇياش ئېنېرگىيىسىگە بولغان تەلىپىنى قاندۇرۇش.

مارىلاند شىتاتىنىڭ يۈرۈشلۈك مۇلازىمىتىدىن ئۇزۇن ئۆتمەي ، كولورادو قانۇنى دۆلەتنىڭ ئەڭ چوڭ ئاممىۋى ئەسلىھەسى Xcel ئېنېرگىيىسىگە 2-ئايغىچە ئىقتىدارنى ئاساس قىلغان تولۇقلىما تاموژنا بېجى VPP پروگراممىسىنى تۇرغۇزۇشنى ، شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا تورنىڭ ئۆز-ئارا ئۇلىنىش جەريانىنى راۋانلاشتۇرۇش ۋە تارقىتىش تورىنى يېڭىلاپ ، ئىقتىدار چەكلىمىسىنى پەسەيتىشنى بەلگىلىدى.

Xcel ۋە Fermata Energy يەنە كولورادو شىتاتىنىڭ بولدېر شەھىرىدە يوشۇرۇن باشلامچى قوش يۆنىلىشلىك EV توك قاچىلاش سىناق پروگراممىسىنى يولغا قويماقتا. بۇ تەشەببۇس Xcel نىڭ قوش يۆنىلىشلىك توك قاچىلاش مۈلكىنىڭ نازارەت قىلىپ باشقۇرۇش تەسىرى ۋە بەرداشلىق بېرىش ئۈنۈمىنى چۈشىنىشىنى ئىلگىرى سۈرىدۇ.

V2G تېخنىكىسى دېگەن نېمە؟ V2G ياكى Vehicle-to-Grid بولسا بىر خىل يېڭىلىق يارىتىش تېخنىكىسى بولۇپ ، ئېلېكتر ئۈسكۈنىلىرى (EV) نى ئېلېكتر تورى بىلەن قوش يۆنىلىشلىك ئېنېرگىيە ئالماشتۇرۇش بىلەن شۇغۇللاندۇرىدۇ. ئۇنىڭ يادروسى ، بۇ تېخنىكا ئېلېكتر ئۈسكۈنىلىرىنىڭ ئېلېكتر تورىدىن توك قاچىلىغىلى بولۇپلا قالماي ، يەنە ئېھتىياجلىق بولغاندا ساقلانغان ئېنېرگىيىنى تورغا قايتا يەتكۈزۈپ بېرىدۇ ، بۇ ئارقىلىق قوش يۆنىلىشلىك ئېنېرگىيە ئېقىمىغا قولايلىق يارىتىدۇ.

V2G تېخنىكىسىنىڭ مۇھىم ئەۋزەللىكى

كۈچەيتىلگەن تورنىڭ ئەۋرىشىملىكى: V2G تېخنىكىسى توكلۇق ماشىنا باتارېيەسىنى تور بۇففېر قىلىپ ئىشلىتىپ ، ئېھتىياجنىڭ يۇقىرى مەزگىلىدە توك بىلەن تەمىنلەپ ، يۈك تەڭپۇڭلۇقىغا ياردەم بېرىدۇ. بۇ تورنىڭ مۇقىملىقى ۋە ئىشەنچلىكلىكىنى ئۆستۈرىدۇ.

قايتا ھاسىل بولىدىغان ئېنېرگىيەنىڭ بىر گەۋدىلىشىشىنى ئىلگىرى سۈرۈش: V2G ئېشىنچا شامال ۋە قۇياش ئېنېرگىيىسىنى ساقلاشقا شارائىت ھازىرلاپ ، قايتا ھاسىل بولىدىغان مەنبەلەردىكى تاشلاندۇقلارنى ئازايتىپ ، ئۇلارنىڭ تېخىمۇ كەڭ قوللىنىلىشى ۋە بىرلىشىشىنى قوللايدۇ.

ئىقتىسادىي ئۈنۈم: EV ئىگىلىرى ئېلېكتر تورىغا قايتا سېتىش ئارقىلىق قوشۇمچە كىرىمگە ئېرىشەلەيدۇ ، بۇ ئارقىلىق ئىگىدارلىق تەننەرخى تۆۋەنلەيدۇ. شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا ، تور تىجارەتچىلىرى V2G تېخنىكىسى ئارقىلىق مەشغۇلات چىقىمىنى تۆۋەنلىتەلەيدۇ.

ئېنېرگىيە بازىرىغا قاتنىشىش: V2G EV نىڭ ئېنېرگىيە بازىرى بىلەن شۇغۇللىنىشىغا شارائىت ھازىرلاپ ، ئېنېرگىيە سودىسى ئارقىلىق خوجايىنلارغا ئىقتىسادىي ئىلھام بېرىدۇ ۋە پۈتكۈل ئېنېرگىيە سىستېمىسىنىڭ ئۈنۈمىنى ئۆستۈرىدۇ.

چەتئەلدىكى V2G تېخنىكا قوللىنىشچان پروگراممىلىرى دۇنيا مىقياسىدىكى كۆپ دۆلەت ۋە رايونلار V2G (ماشىنىدىن تورغا چىقىش) تېخنىكىسىنى تەتقىق قىلماقتا ۋە يولغا قويدى.

مەسىلەن:

ئامېرىكىدا ، كالىفورنىيەنىڭ قانۇن چىقىرىش رامكىسىدىن ھالقىپ ، ۋىرگىنىيە قاتارلىق باشقا شىتاتلار V2G تەرەققىياتىنى ئىلگىرى سۈرۈپ ، تورنىڭ مۇقىملىقى ۋە قايتا ھاسىل بولىدىغان ئېنېرگىيەنىڭ بىر گەۋدىلىشىشىنى ئىلگىرى سۈردى. نىسسان يوپۇرمىقى ۋە فورد F-150 چاقماقنى ئۆز ئىچىگە ئالغان ماشىنىلار ئاللىقاچان V2G نى قوللايدۇ ، تېسلا بولسا 2025-يىلغىچە بارلىق ماشىنىلىرىنى قوش يۆنىلىشلىك توك قاچىلاش ئىقتىدارى بىلەن تەمىنلەشنى پىلانلىغانلىقىنى ئېلان قىلدى. گېرمانىيەنىڭ «Bidirektionales Lademanagement - BDL» تۈرى قوش يۆنىلىشلىك ئېلېكترونلۇق ماشىنىلارنىڭ ئېنېرگىيە سىستېمىسى بىلەن قانداق بىرىكىدىغانلىقىنى تەكشۈرۈپ ، تورنىڭ مۇقىملىقىنى ئاشۇرۇشنى مەقسەت قىلىدۇ. ئەنگىلىيەنىڭ «ئېلېكتر تورى دۆلەت تورى» تۈرى V2G توك قاچىلاشنىڭ تور بىلەن قانداق تەسىر كۆرسىتىدىغانلىقىنى ۋە ئۇنىڭغا مۇلازىمەت بىلەن تەمىنلەيدۇ. گوللاندىيە «PowerParking» تەشەببۇسى قۇياش ئېنېرگىيىسىدىن پايدىلىنىپ توكلۇق ماشىنىلارغا توك قاچىلايدۇ ، شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا ئەقلىي ئىقتىدارلىق ئېنېرگىيە باشقۇرۇشتىكى V2G قوللىنىشچان پروگراممىلىرى ئۈستىدە ئىزدىنىدۇ. ئاۋىستىرالىيەنىڭ «ئېلېكتر ماتورلۇق ماشىنىلارنى تورلاشتۇرۇش مۇلازىمىتى» (REVS) EV نىڭ V2G تېخنىكىسى ئارقىلىق ئېلېكتر تورىنى چاستوتا كونترول مۇلازىمىتى بىلەن تەمىنلىيەلەيدىغانلىقىنى كۆرسىتىپ بەردى. پورتۇگالىيەنىڭ «Azores» تۈرى ئازورېستا V2G تېخنىكىسىنى سىناق قىلىپ ، ئېلېكتر ماتورلۇق باتارېيەدىن پايدىلىنىپ ، كېچىدە شامال كۈچى ئېشىپ كەتكەندە ئېنېرگىيە ساقلىدى. شىۋىتسىيەنىڭ «V2X Suisse» تۈرى ماشىنا ئەترىتى ئىچىدىكى V2G قوللىنىشچان پروگراممىلىرى ۋە V2G نىڭ تورغا قانداق قىلىپ جانلىقلىق مۇلازىمىتى بىلەن تەمىنلىيەلەيدىغانلىقى ئۈستىدە ئىزدەندى. دانىيە تېخنىكا ئۇنۋېرسىتىتى بىلەن نىسساننىڭ ھەمكارلىقىدىكى Paker تۈرى ئېلېكترونلۇق ماشىنىدىن پايدىلىنىپ چاستوتا تەڭشەش مۇلازىمىتى بىلەن تەمىنلەپ ، شەخسىي ئېلېكترونلۇق ماشىنىلارنىڭ بىر كېچىدىلا ماشىنا توختىتىش مەزگىلىدە چاستوتا تەڭشەش ئېلىپ بارىدىغان سودا يوشۇرۇن كۈچىنى نامايان قىلدى. نورۋېگىيەنىڭ ئوسلو ئايرودرومىدا V2G توك قاچىلاش نۇقتىلىرى ۋە V2G ئېتىراپ قىلغان ماشىنىلار (نىسسان يوپۇرمىقىغا ئوخشاش) توختىماي سىناق تەتقىقاتى بىلەن شۇغۇللاندى. بۇ EV باتارېيەسىنىڭ جانلىقلىقىنى مۆلچەرلەشكە ئىشلىتىلىدۇ. ياپونىيە ۋە كورىيەمۇ V2G تېخنىكىسىنى تەرەققىي قىلدۇرۇشنى ئىلگىرى سۈرۈۋاتىدۇ: ياپونىيەنىڭ KEPCO V2G سىستېمىسىنى ياساپ چىقىپ ، ئېھتىياج يۇقىرى مەزگىلدە توكلۇق ماشىنىلارنى تور بىلەن تەمىنلەيدۇ. كورېيە ئېلېكتر ئېنېرگىيىسى شىركىتى (KEPCO) نىڭ V2G تېخنىكىسى تەتقىقاتى ئېلېكتر ماتورلۇق باتارېيە ساقلاش سىستېمىسى ئارقىلىق تور بىلەن تەمىنلەشنى ئەلالاشتۇرۇشنى مەقسەت قىلىدۇ. ئۇنىڭ ماشىنا تورىنى بىر گەۋدىلەشتۈرۈش تېخنىكىسى ۋە مۇلازىمىتىنىڭ بازار كۆلىمى 2026-يىلغا بارغاندا 700 مىليون دوللار (747 مىليارد فوندستېرلىڭ) غا يېتىشى مۇمكىن. Hyundai Mobis يەنە كورىيىدىكى V2G سىناق ئورۇندۇقى ئارقىلىق قوش يۆنىلىشلىك توك قاچىلىغۇچنىڭ تەستىقىنى ئالغان تۇنجى شىركەت بولۇپ قالدى.