Yevropa Ittifoqining Xitoy elektr transport vositalariga bojlari Yevropa zavodlarining yopilishini tezlashtiradi

Yevropa avtomobil ishlab chiqaruvchilar assotsiatsiyasi (ACEA) maʼlumotlariga koʻra: 4-oktabr kuni Yevropa Ittifoqiga aʼzo davlatlar Xitoyda ishlab chiqarilgan elektromobillar importiga aniq kompensatsion bojlar joriy etish taklifini ilgari surishga ovoz berishdi. Ushbu kompensatsiya choralarini amalga oshiradigan qoidalar oktyabr oyi oxirigacha e'lon qilinishi kutilmoqda. ACEA buni tasdiqlaydierkin va adolatli savdosog'lom raqobat innovatsiyalar va iste'molchilar tanlovini boshqaradigan global raqobatbardosh Evropa avtomobil sektorini yaratish uchun juda muhimdir. Shu bilan birga, Evropaning avtomobilsozlik sanoati global elektr transport vositalari poygasida raqobatbardosh bo'lib qolishi uchun keng qamrovli sanoat strategiyasi muhimligini ta'kidladi. Bu muhim materiallar va arzon energiyadan foydalanishni ta'minlash, izchil me'yoriy-huquqiy bazani yaratish, zaryadlash va vodorod yonilg'i quyish infratuzilmasini kengaytirish, bozorni rag'batlantirish va boshqa turli xil asosiy omillarni hal qilishni o'z ichiga oladi.

Avvalroq, Qo'shma Shtatlar va Kanada "tarif protektsionizmini amalga oshirish" orqali Xitoydan elektr transport vositalarining kirib kelishiga qarshi turishgan.

Gaishi Auto News, 14 oktyabr: Stellantis bosh direktori Karlos Tavaresning ta'kidlashicha, Evropa Ittifoqining Xitoyda ishlab chiqarilgan elektr transport vositalariga bojlari Yevropa ishlab chiqaruvchilari zavodlarining yopilishini tezlashtiradi. Buning sababi shundaki, Evropa Ittifoqi tariflari xitoylik avtomobil ishlab chiqaruvchilarni Evropada zavodlar qurishga undaydi va shu bilan muammoni yanada kuchaytiradi.Evropa zavodlarida ortiqcha quvvat. Xitoy avtomobil ishlab chiqaruvchilari Yevropada o'zlarining tijoriy izlarini kuchaytirar ekan, butun qit'adagi hukumatlar, shu jumladan Italiya ham xitoylik ishlab chiqaruvchilarni mahalliy ishlab chiqarish quvvatlarini yaratishga undamoqda. Evropada mahalliy ishlab chiqarish Evropa Ittifoqining xitoylik elektr avtomobillariga yaqinlashib kelayotgan tariflarini qisman chetlab o'tishi mumkin.

2024 yilgi Parij avtosalonida so'zlagan Tavares tariflarni "foydali aloqa vositasi" deb ta'rifladi, ammo kutilmagan oqibatlardan ogohlantirdi. U qo'shimcha qildi: "Evropa Ittifoqi tariflari Evropaning ishlab chiqarish ekotizimida ortiqcha quvvatni kuchaytiradi. Xitoy avtomobil ishlab chiqaruvchilari Evropada zavodlar qurish orqali tariflarni chetlab o'tishadi, bu butun qit'ada zavodlarning yopilishini tezlashtirishi mumkin.”

Italiya ommaviy axborot vositalariga bergan intervyusida Tang Vengriyada o'zining birinchi Yevropa avtomobillarini yig'ish zavodini qurayotgan Xitoyning EV giganti BYD ni misol qilib keltirdi. Tang yana shuni ta'kidladiki, xitoylik ishlab chiqaruvchilar Germaniya, Frantsiya yoki Italiyada energiya sarflaydigan iqtisodiyotlarda xarajat kamchiligi tufayli zavodlar qurmaydilar. Tang yanada ta'kidladiItaliyaning ortiqcha energiya xarajatlari, u ta'kidlaganidek, Stellantisning Ispaniyadagi ishlab chiqarish quvvatlaridan ikki baravar ko'p. "Bu Italiyaning avtomobil sektori uchun jiddiy kamchilikni anglatadi."

Ma'lum bo'lishicha, BYD Vengriya (2025 yilga mo'ljallangan) va Turkiya (2026) kabi mamlakatlarda ishlab chiqaruvchilar va iste'molchilar uchun import tarif yuklarini engillashtirishga yordam beradigan qo'shimcha zavodlar yaratishni rejalashtirmoqda. Shuningdek, u 27 000 dan 33 000 AQSH dollarigacha (25 000 dan 30 000 yevrogacha) bo‘lgan modellarni ishlab chiqarish orqali nemis va Yevropa brendlari bilan bevosita raqobatlashish niyatida.