特斯拉电动汽车充电站的NACS连接器

特斯拉的NACS连接器电动汽车充电接口对目前该领域的全球竞争对手至关重要。该接口简化了电动汽车的充电流程，并使未来全球统一标准的制定成为关注焦点。
美国汽车制造商福特和通用汽车将采用特斯拉的北美充电标准（NACS）充电接口作为其即将推出的电动汽车的充电接口。在通用汽车于2023年6月宣布这一消息后的几天内，包括Tritium在内的一系列充电站公司以及沃尔沃、Rivian和梅赛德斯-奔驰等其他汽车制造商迅速宣布将效仿。现代汽车也在考虑做出相应调整。这一转变将使特斯拉接口成为北美及其他地区事实上的电动汽车充电标准。目前，许多接口公司提供各种接口，以满足不同汽车制造商和区域市场的需求。

菲尼克斯电气电子移动有限公司首席执行官迈克尔·海涅曼表示：“过去几天，NACS的讨论进展令我们感到非常意外。作为快速充电技术的先驱，我们当然会关注全球客户的决定。我们将为NACS提供车辆和基础设施领域的高性能解决方案。我们将尽快提供时间表和样品。”

菲尼克斯电气 (Phoenix Contact) 的 CHARX 电动汽车充电解决方案

随着电动汽车的普及，缺乏统一的充电接口成为一个棘手的问题。正如Type-C USB接口的普及简化了智能产品的充电一样，通用的汽车充电接口将实现无缝充电。目前，电动汽车车主必须在特定的充电站充电，或者使用适配器才能在不兼容的充电站充电。未来，借助特斯拉NACS标准，所有电动汽车的车主无需适配器即可在沿途的每个充电站充电。老款电动汽车和其他类型的充电接口则可以使用特斯拉的Magic Dock适配器进行连接。然而，NACS标准在欧洲尚未普及。海涅曼表示：“即使是特斯拉，欧洲的充电基础设施也使用CCS T2标准。特斯拉充电站既可以使用CCS T2（中国标准）充电，也可以使用欧洲特斯拉接口充电。”

当前充电场景

目前使用的电动汽车充电接口因地区和汽车制造商而异。设计用于交流充电的汽车使用 1 型和 2 型插头。1 型插头符合 SAE J1772 标准（J 型插头），充电功率最高可达 7.4 千瓦。2 型插头符合 Mennekes 或 IEC 62196 标准，适用于欧洲和亚洲的车辆（201​​8 年后生产），在北美被称为 SAE J3068。它是一种三相插头，充电功率最高可达 43 千瓦。

特斯拉NACS优势

2022年11月，特斯拉向其他汽车制造商提供了NACS的设计和规格文件，称特斯拉的NACS插头是北美最可靠的插头，可提供交流充电和高达1MW的直流充电。它没有活动部件，体积只有标准中国插头的一半，功率却是其两倍。NACS采用五针布局。交流充电和直流快充使用相同的两个主针脚。另外三个针脚的功能与SAE J1772连接器中的三个针脚类似。一些用户认为NACS的设计更易于使用。

充电站距离用户越近，充电便利性就越高。特斯拉超级充电网络是全球规模最大、最成熟的电动汽车充电网络，拥有超过45,000个充电站，充电时间仅需15分钟，续航里程可达322英里。将该网络开放给其他车辆使用，可以让电动汽车充电更方便，也让长途驾驶更加轻松。

海涅曼表示：“电动汽车将继续发展并渗透到所有汽车领域。尤其是在多用途车辆、农业机械和重型工程机械领域，所需的充电功率将比现在高得多。这将需要制定额外的充电标准，例如兆瓦充电系统（MCS），以考虑到这些新要求。”

丰田将从2025年起，在其部分丰田和雷克萨斯纯电动汽车中配备NACS充电接口，其中包括一款将在丰田汽车制造肯塔基工厂（TMMK）组装的全新三排座纯电动丰田SUV。此外，从2025年起，拥有或租赁配备组合充电系统（CCS）的符合条件的丰田和雷克萨斯车辆的客户，将可以使用NACS适配器进行充电。

丰田表示，公司致力于提供无缝的充电体验，无论是在家中还是在公共场所。通过丰田和雷克萨斯应用程序，客户可以使用覆盖广泛的充电网络，包括北美超过84,000个充电端口，而北美充电服务（NACS）则为用户提供了更多选择。

据10月18日新闻报道，宝马集团近日宣布将于2025年起在美国和加拿大全面采用北美充电标准（NACS）。该协议将涵盖宝马、MINI和劳斯莱斯旗下电动车型。此外，宝马与通用汽车、本田、现代、起亚、梅赛德斯-奔驰和Stellantis宣布计划成立一家合资企业，在美国和加拿大建设覆盖全境的直流快速充电网络，预计将在大都市区和主要高速公路沿线部署至少3万个新的充电站。此举可能旨在确保车主能够便捷地享受可靠的快速充电服务，也可能是为了在与已宣布采用特斯拉NACS充电标准的其他汽车制造商的竞争中保持优势。

目前，世界各地（纯）电动汽车的充电规范并不相同。它们主要可分为美国规范（SAE J1772）、欧洲规范（IEC 62196）、中国规范（CB/T）、日本规范（CHAdeMO）和特斯拉专有规范（NACS/TPC）。

NACS（北美充电标准）是特斯拉电动汽车独有的原始充电规范，前身为TPC。为了获得美国政府补贴，特斯拉宣布将从2022年3月起向所有车主开放北美充电站，并将TPC充电规范更名为北美充电标准NACS（北美充电标准），并逐步吸引其他汽车制造商加入NACS充电联盟。

到目前为止，梅赛德斯-奔驰、本田、日产、捷豹、现代、起亚等汽车公司已经宣布参与特斯拉NACS充电标准。