በዩናይትድ ስቴትስ ውስጥ ያለው አጠቃላይ የኃይል መሙያ ሥነ-ምህዳር ተግዳሮቶች እና የህመም ምልክቶች ገጥሟቸዋል።

በዩናይትድ ስቴትስ ውስጥ ያለው አጠቃላይ የኃይል መሙያ ሥነ-ምህዳር ተግዳሮቶች እና የህመም ምልክቶች ገጥሟቸዋል።

በዚህ ዓመት ሁለተኛ ሩብ ላይ፣ በዩናይትድ ስቴትስ ወደ 300,000 የሚጠጉ አዳዲስ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ተሸጠዋል፣ ይህም የሩብ ዓመት ሪከርድ በማስመዝገብ ከ2022 ሁለተኛ ሩብ ጋር ሲነጻጸር የ48.4 በመቶ ዕድገት አሳይቷል።

Tesla ከ 175,000 በላይ ክፍሎችን በመሸጥ ገበያውን መርቷል, ይህም የ 34.8% ሩብ-ሩብ ጭማሪን ይወክላል. የ Tesla አጠቃላይ የሽያጭ ዕድገት በዩኤስ ከፍተኛ የዋጋ ቅነሳ እና ማበረታቻዎች ከኢንዱስትሪ አማካኝ ብልጫ ተጠቃሚ ሆነዋል።

በሰኔ ወር የአሜሪካ ገበያ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች አማካይ ዋጋ ከአመት ወደ 20 በመቶ ገደማ ቀንሷል።

የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች በሁለተኛው ሩብ አመት የአሜሪካን የገበያ ድርሻ 7.2 በመቶ የያዙ ሲሆን ይህም ከአንድ አመት በፊት ከነበረው 5.7% ቢሆንም በመጀመሪያው ሩብ አመት ከተመዘገበው የተሻሻለው 7.3 በመቶ በታች ነው። Tesla በአሜሪካ ገበያ ውስጥ ካሉ የቅንጦት የመኪና ብራንዶች አንደኛ ደረጃ ላይ ተቀምጧል፣ነገር ግን የኢቪ ሽያጭ ድርሻው ማሽቆልቆሉን ቀጥሏል።

በዚህ አመት Q2 የቴስላ የገበያ ድርሻ ለመጀመሪያ ጊዜ ከ60 በመቶ በታች ወድቋል፣ ምንም እንኳን የሽያጭ መጠኑ አሁንም በሁለተኛ ደረጃ ላይ ካለው Chevrolet - በአስር እጥፍ ይበልጣል። ፎርድ እና ሀዩንዳይ ቼቭሮሌትን ብቻ ተከትለው ሶስተኛ እና አራተኛ ደረጃን ይዘዋል። አዲስ መጤ ሪቪያን በሩብ ዓመቱ ከ20,000 በላይ ክፍሎችን ሸጧል።

በአንድ ወቅት የበላይነት የነበረው ሞዴል ኤስ ከአሁን በኋላ በጣም የተሸጠው ፕሪሚየም የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ አይደለም። ባለፈው ሩብ ዓመት የተገመተው የሽያጭ መጠን 5,257 ዩኒቶች ላይ ቆሞ ነበር፣ ይህም ከዓመት ከዓመት ከ40 በመቶ በላይ መቀነሱን የሚያመለክት እና ከ BMW i4 የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ ሁለተኛ ሩብ ሽያጭ 6,777 ክፍሎች በከፍተኛ ሁኔታ ወድቋል።

የአለም የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ፍላጎት ከአመት አመት በከፍተኛ ደረጃ እየጨመረ በሄደ ቁጥር የኃይል መሙያ መሠረተ ልማት ልማት ከጊዜ ወደ ጊዜ አስፈላጊ መስፈርት ሆኗል.

እንደ አለም አቀፉ ኢነርጂ ኤጀንሲ ገለፃ በ2020 የኤሌትሪክ ተሸከርካሪዎች የአለም አቀፉ አውቶሞቲቭ ገበያ ድርሻ በግምት ከ4% ወደ 2022 ወደ 14% ከፍ ብሏል ።በ2023 ግምቱ 18% ደርሷል።

አሁን ያለው ትኩረት በቂ የኃይል መሙያ መሠረተ ልማት አለመኖሩ የሸማቾችን ክልል ጭንቀት እንደሚያባብስ ስጋቶችን በመፍታት ላይ ነው።

በS&P Global Mobility መሠረት፣ በአሁኑ ጊዜ ወደ 140,000 የሚጠጉ የኢቪ ኃይል መሙያ ጣቢያዎች በዩናይትድ ስቴትስ ውስጥ ይሰራሉ። S&P የሚያመለክተው የመኖሪያ ቤት ቻርጀሮችን በማካተት እንኳን፣ አጠቃላይ የአሜሪካ ቻርጅ መሙያዎች በ2025 በአራት እጥፍ መሆን አለባቸው። ድርጅቱ በ2030 የዚህ አሃዝ ስምንት እጥፍ እንደሚሰፋ ይተነብያል።

ይህ በ2025 420,000 አዳዲስ ቻርጀሮች እና በ2030 ከአንድ ሚሊዮን በላይ መጫኑን ያመለክታል።

የኤሌትሪክ ተሸከርካሪ ሽያጮች ማደጉን ሲቀጥሉ፣ የአሜሪካ ኢቪ ቸርቻሪዎች ከጊዜ ወደ ጊዜ የኃይል መሙያ መፍትሄዎችን ይፈልጋሉ። የገበያ አመላካቾች እንደሚጠቁሙት ዩናይትድ ስቴትስ በሚቀጥሉት ዓመታት ፈጣን፣ ሰፊ እና ቀጣይነት ያለው የኃይል መሙያ ጣቢያዎች እንደሚሰማሩ ይጠቁማሉ። ይህ የሥምሪት ዓላማ በአሜሪካ የኤሌትሪክ ተሽከርካሪ ደንበኞች የሚጠበቀውን ምቹ፣ ፈጣን እና ከፍተኛ ጥራት ያለው የማሽከርከር እና የመሙላት ልምድን ለማዳረስ እና የአገሪቱን የኤሌክትሪፊኬሽን ለውጥ እውን ለማድረግ ነው።

I. በንብረት ገበያ ቻርጅ መሙያ ጣቢያ ውስጥ ያሉ እድሎች ፈጣን የህዝብ ክፍያ መሠረተ ልማት ዝርጋታ ዋና ቦታዎችን በመፈለግ ላይ ናቸው። በዩናይትድ ስቴትስ ያለው ፍላጎት ከፍተኛ ቢሆንም፣ ተስማሚ የንብረት ፕሮጀክቶች በቁጥር የተገደቡ ናቸው።

II. የልማት መብቶችን መጠበቅ የኃይል መሙያ ጣቢያዎች ዝቅተኛ ተመሳሳይነት ያሳያሉ, እያንዳንዱ ጣቢያ የተለየ ባህሪያትን ያቀርባል. ሂደቶችን መፍቀድ እና ማመቻቸት ተጨማሪ ውህድ የመሰማራት አለመረጋጋትን ያስከትላል።

III. የፋይናንስ መስፈርቶች የገንዘብ ድጋፍ ሰርጦች የተለያዩ እና ደረጃዎች ወጥነት የሌላቸው ናቸው። የኃይል መሙያ ማምረቻ ካፒታል የመንግስት ዕርዳታዎችን ያጠቃልላል ፣ እያንዳንዱም የራሱ የሪፖርት አቀራረብ መስፈርቶች አሏቸው።

IV. ክልላዊ ልዩነቶች የክልል መንግስታት ለእነዚህ አዳዲስ አፕሊኬሽኖች እና ቴክኖሎጂዎች (Authority Having Jurisdiction, AHJ) በመመዘኛዎች ላይ የዳኝነት ስልጣንን ያቆያሉ, ብሄራዊ ደረጃ አሰጣጥ አሁንም እንደቀጠለ ነው. ይህ ማለት የተለያዩ ቦታዎች ፈቃዶችን ለማግኘት የተለየ መመሪያ አላቸው ማለት ነው።

V. በቂ የፍርግርግ ማስፋፊያ መሠረተ ልማት ለሀገራዊ አውታረ መረቦች የኤሌክትሪክ ማስተላለፊያ ጭነቶች ከፍተኛ ጭማሪ ታቅዷል። አንዳንድ የአሜሪካ ትንበያ ኩባንያዎች የኤቪን የኃይል መሙያ ፍላጎቶችን ለማሟላት አገሪቱ ከ20 እስከ 50 በመቶ የኃይል አቅም መጨመር እንደሚያስፈልጋት ይገምታሉ።

VI. በቂ የግንባታ አቅም በአሁኑ ጊዜ በዩናይትድ ስቴትስ ያለው ብቁ የግንባታ ተቋራጮች ገንዳ ውስን ነው፣ ይህም በመሠረቱ በተወሰነው የጊዜ ገደብ ውስጥ ለተጠቀሱት የኃይል መሙያ ነጥቦች የመጫኛ ዒላማዎችን ማሳካት እንዳይችል አድርጎታል።

VII. የመለዋወጫ አቅርቦት አቅም ዩናይትድ ስቴትስ የወደፊቱን የኃይል መሙያ ነጥብ ማምረቻ ገበያን ለመደገፍ በአሁኑ ጊዜ በበቂ ሁኔታ ጠንካራ የአቅርቦት ሰንሰለት ስርዓት የላትም። በአቅርቦት ላይ የሚፈጠር ረብሻ የፕሮጀክት ግንባታን ሊያዘገይ ይችላል። የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ መሙያ አወቃቀሮች ውስብስብነት. ደንበኞች፣ ስራ ተቋራጮች፣ አልሚዎች፣ የፍጆታ ኩባንያዎች እና የመንግስት ኤጀንሲዎች ሁሉም በኃይል መሙያ ፕሮጀክቶች ውስጥ የተለየ ሚና ይጫወታሉ። የኤሌትሪክ ተሸከርካሪ ሽያጭ እድገት የአሜሪካን የኃይል መሙያ መሠረተ ልማት ክፍተት ይበልጥ አጉልቶ አሳይቷል፣ ባለሙያዎች ይህንን በአሜሪካ አውቶሞቲቭ ኢንዱስትሪ ውስጥ እንደ ዋነኛ ጉዳይ አድርገው ይመለከቱታል።