Ang tibuok charging ecosystem sa Estados Unidos nag-atubang og mga hagit ug mga problema.

Ang tibuok charging ecosystem sa Estados Unidos nag-atubang og mga hagit ug mga problema.

Sa ikaduhang kwarter ning tuiga, hapit 300,000 ka bag-ong mga de-kuryenteng sakyanan ang nabaligya sa Estados Unidos, nga nagtakda og laing quarterly record ug nagrepresentar sa 48.4% nga pagtaas kon itandi sa ikaduhang kwarter sa 2022.

Nanguna ang Tesla sa merkado nga adunay kapin sa 175,000 ka mga yunit nga nabaligya, nga nagrepresentar sa 34.8% nga quarter-on-quarter nga pagtaas. Ang kinatibuk-ang pagtubo sa halin sa Tesla nakabenepisyo gikan sa dakong pagkunhod sa presyo sa US ug mga insentibo nga milabaw pag-ayo sa aberids sa industriya.

Niadtong Hunyo, ang aberids nga presyo sa mga de-koryenteng sakyanan sa merkado sa US mikunhod og halos 20% kon itandi sa miaging tuig.

Ang mga de-kuryenteng sakyanan mikabat sa 7.2% sa bahin sa merkado sa US sa ikaduhang kwarter, misaka gikan sa 5.7% sa miaging tuig apan mas ubos sa gibag-o nga 7.3% nga natala sa unang kwarter. Ang Tesla niranggo una sa mga tatak sa luho nga sakyanan sa merkado sa US, apan ang bahin niini sa halin sa EV nagpadayon sa pagkunhod.

Sa Q2 karong tuiga, ang bahin sa merkado sa Tesla miubos sa 60% sa unang higayon, bisan pa man nga ang gidaghanon sa halin niini milabaw gihapon sa ikaduhang pwesto nga Chevrolet – napulo ka pilo nga mas taas. Ang Ford ug Hyundai naa sa ikatulo ug ikaupat nga pwesto matag usa, sunod sa Chevrolet. Ang bag-ong nangabot nga Rivian nakabaligya og kapin sa 20,000 ka yunit atol sa quarter.

Ang kaniadto dominanteng Model S dili na ang labing namaligya nga premium electric vehicle. Ang gibanabanang halin niini sa miaging kwarter anaa sa 5,257 ka units, nga nagrepresentar sa year-on-year nga pagkunhod nga sobra sa 40% ug mas ubos og gamay kon itandi sa halin sa ikaduhang kwarter sa BMW i4 electric vehicle nga 6,777 ka units.

Samtang ang panginahanglan sa kalibutan alang sa mga de-koryenteng sakyanan kusog nga nagtubo matag tuig, ang pag-uswag sa imprastraktura sa pag-charge anam-anam nga nahimong usa ka hinungdanon nga kinahanglanon.

Sumala sa International Energy Agency, ang bahin sa mga de-kuryenteng sakyanan sa merkado sa awto sa kalibutan misaka gikan sa gibana-bana nga 4% sa 2020 ngadto sa 14% sa 2022, nga adunay mga proyeksyon nga moabot sa 18% sa 2023. Ang mga ehekutibo sulod sa industriya sa awto sa Amerika nagdahom nga ang mga de-kuryenteng sakyanan molangkob sa 50% sa mga baligya sa bag-ong sakyanan sa Estados Unidos sa 2030.

Ang kasamtangang pokus anaa sa pagsulbad sa mga kabalaka nga ang dili igo nga imprastraktura sa pag-charge makapasamot sa kabalaka sa mga konsumidor sa mga gamit sa pag-charge.

Sumala sa S&P Global Mobility, gibana-bana nga 140,000 ka mga EV charging station ang nag-operate karon sa tibuok Estados Unidos. Gipakita sa S&P nga bisan kung adunay mga residential home charger, ang kinatibuk-ang gidaghanon sa mga US charger kinahanglan nga mo-upat ka pilo sa tuig 2025. Ang organisasyon nagtagna nga walo ka pilo nga modaghan kini nga numero sa tuig 2030.

Kini nagpasabot sa pag-instalar og 420,000 ka bag-ong mga charger sa tuig 2025 ug kapin sa usa ka milyon sa tuig 2030.

Samtang nagpadayon ang pagtubo sa halin sa mga de-kuryenteng sakyanan, ang mga retailer sa EV sa Amerika nagkadaghan ang nanginahanglan og mga solusyon sa pag-charge. Ang mga timailhan sa merkado nagsugyot nga ang Estados Unidos makasaksi sa paspas, dako, ug padayon nga pag-deploy sa mga charging station sa umaabot nga mga tuig. Kini nga pag-deploy nagtumong sa paghatag sa kombenyente, paspas, ug taas nga kalidad nga kasinatian sa pagmaneho ug pag-charge nga gilauman sa mga kustomer sa mga de-kuryenteng sakyanan sa Amerika, sa ingon niini matuman ang pagbag-o sa elektripikasyon sa nasud.

I. Mga Oportunidad sa Merkado sa Propiedad Ang mga kompanya sa charging station nangita ug nagsiguro sa mga maayong lokasyon para sa paspas nga pag-deploy sa imprastraktura sa public charging. Samtang dako ang panginahanglan sa Estados Unidos, limitado gihapon ang gidaghanon sa mga angay nga proyekto sa propiedad.

II. Pagpanalipod sa mga Katungod sa Pag-uswag Ang mga charging station nagpakita og gamay nga pagkaparehas, diin ang matag site nagpakita og managlahing kinaiya. Ang mga proseso sa pagtugot ug mga isyu sa easement nagpalala sa mga kawalay kasiguruhan sa pag-deploy.

III. Mga Kinahanglanon sa Pagpondo Nagkalainlain ang mga agianan sa pondo ug dili parehas ang mga sumbanan. Ang kapital alang sa paggama og charger naglakip sa mga grant sa gobyerno, nga ang matag usa adunay kaugalingon nga mga kinahanglanon sa pagreport.

IV. Mga Rehiyonal nga Kalainan Ang mga gobyerno sa estado nagpabilin sa hurisdiksyon sa mga sumbanan alang niining mga bag-ong aplikasyon ug teknolohiya (Authority Having Jurisdiction, AHJ), samtang ang nasudnong estandardisasyon nagpadayon. Kini nagpasabot nga ang lainlaing mga lokasyon adunay managlahing mga giya alang sa pagkuha og mga permit.

V. Igo nga Pagpalapad sa Imprastraktura sa Grid Gibanabana nga dakong pagtaas sa mga karga sa transmisyon sa kuryente para sa mga nasudnong grid. Gibanabana sa pipila ka kompanya sa pagtagna sa US nga ang nasud magkinahanglan og 20% ​​ngadto sa 50% nga pagtaas sa kapasidad sa kuryente aron matubag ang mga panginahanglanon sa pag-charge sa EV.

VI. Igo nga Kapasidad sa Konstruksyon Limitado ang kasamtangang pundok sa mga kwalipikado nga kontraktor sa konstruksyon sa Estados Unidos, nga naghimo niini nga dili makahimo sa pagkab-ot sa mga target sa instalasyon alang sa gitakdang gidaghanon sa mga charging point sulod sa gitakdang panahon.

VII. Kapasidad sa Suplay sa mga Komponente Ang Estados Unidos karon kulang sa igo nga lig-on nga sistema sa supply chain aron masuportahan ang umaabot nga dugang nga merkado alang sa paggama sa charging point. Ang mga pagkabalda sa suplay sa mga sangkap mahimong makapahinay sa pagtukod sa proyekto. Ang pagkakomplikado sa mga istruktura sa charger sa electric vehicle. Ang mga kliyente, kontraktor, developer, kompanya sa utility, ug mga ahensya sa gobyerno tanan adunay lainlaing papel sa mga proyekto sa charger. Ang pagtubo sa pagbaligya sa electric vehicle labi nga nagpasiugda sa kal-ang sa imprastraktura sa pag-charge sa Amerika, diin ang mga eksperto nagtan-aw niini isip usa ka dominanteng isyu sulod sa industriya sa automotive sa US.