Sakabéh ékosistem ngecas di Amérika Serikat nyanghareupan tantangan sareng titik nyeri.

Sakabéh ékosistem ngecas di Amérika Serikat nyanghareupan tantangan sareng titik nyeri.

Dina kuartal kadua taun ieu, ampir 300.000 kendaraan listrik anyar dijual di Amérika Serikat, netepkeun rékor triwulanan deui sareng ngawakilan paningkatan 48,4% dibandingkeun sareng kuartal kadua taun 2022.

Tesla mingpin pasar kalayan langkung ti 175.000 unit anu kajual, ngawakilan paningkatan 34,8% ti kuartal ka kuartal. Pertumbuhan penjualan Tesla sacara umum nguntungkeun tina pangurangan harga anu substansial di AS sareng insentif anu sacara signifikan ngaleuwihan rata-rata industri.

Dina bulan Juni, harga rata-rata kendaraan listrik di pasar AS turun ampir 20% year-on-year.

Kendaraan listrik nyumbang 7,2% tina pangsa pasar AS dina kuartal kadua, naék ti 5,7% sataun samemehna tapi di handap 7,3% anu dirévisi anu kacatet dina kuartal kahiji. Tesla rengking kahiji di antara merek mobil méwah di pasar AS, tapi pangsa penjualan EV na terus turun.

Dina Q2 taun ieu, pangsa pasar Tesla turun di handap 60% pikeun kahiji kalina, sanaos volume penjualanna masih jauh ngaleuwihan Chevrolet anu aya di posisi kadua – sapuluh kali langkung ageung. Ford sareng Hyundai masing-masing aya di posisi katilu sareng kaopat, ngan ukur di handap Chevrolet. Pendatang anyar Rivian ngajual langkung ti 20.000 unit salami kuartal éta.

Model S anu baheula dominan ayeuna lain deui kandaraan listrik premium anu panglarisna. Perkiraan penjualanna dina kuartal kamari nyaéta 5.257 unit, anu nunjukkeun panurunan sataun-ka-taun leuwih ti 40% sareng turun sacara signifikan tibatan penjualan kandaraan listrik BMW i4 dina kuartal kadua anu nyaéta 6.777 unit.

Kusabab paménta global pikeun kendaraan listrik ningkat sacara éksponénsial ti taun ka taun, pamekaran infrastruktur ngecas sacara laun janten sarat anu penting.

Numutkeun Badan Énergi Internasional, pangsa kandaraan listrik dina pasar otomotif global naék ti sakitar 4% dina taun 2020 janten 14% dina taun 2022, kalayan proyéksi ngahontal 18% dina taun 2023. Eksekutif dina industri otomotif Amérika ngarepkeun yén kandaraan listrik bakal ngawangun 50% tina penjualan kandaraan énggal di Amérika Serikat dina taun 2030.

Fokus ayeuna nyaéta pikeun ngungkulan masalah yén infrastruktur ngecas anu teu cekap ngajantenkeun kahariwang konsumen kana jangkauan listrik anu langkung parah.

Numutkeun S&P Global Mobility, sakitar 140.000 stasiun ngecas EV ayeuna beroperasi di sakuliah Amérika Serikat. S&P nunjukkeun yén sanajan nganggo pangisi daya bumi padumukan, jumlah total pangisi daya AS kedah naék opat kali lipat dina taun 2025. Organisasi ieu ngaramalkeun paningkatan dalapan kali lipat tina angka ieu dina taun 2030.

Ieu ngandung harti pamasangan 420.000 carjer anyar dina taun 2025 sareng langkung ti sajuta dina taun 2030.

Kusabab penjualan kendaraan listrik terus ningkat, para padagang ritel EV Amérika beuki meryogikeun solusi ngecas. Indikator pasar nunjukkeun yén Amérika Serikat bakal nyaksian panyebaran stasiun ngecas anu gancang, ageung, sareng lestari dina taun-taun anu bakal datang. Panyebaran ieu ngagaduhan tujuan pikeun nganteurkeun pangalaman nyetir sareng ngecas anu merenah, gancang, sareng kualitas luhur anu dipiharep ku konsumén kendaraan listrik Amérika, sahingga ngawujudkeun transformasi éléktrifikasi bangsa.

I. Kasempetan di Pasar Properti Perusahaan stasiun ngecas ayeuna keur néangan jeung ngamankeun lokasi utama pikeun palaksanaan infrastruktur ngecas umum anu gancang. Sanaos paménta di Amérika Serikat ageung, proyék properti anu cocog tetep kawates jumlahna.

II. Ngajaga Hak Pangwangunan Stasion pangisian daya nunjukkeun kurangna persamaan, kalayan unggal situs nampilkeun ciri anu béda. Prosés perizinan sareng masalah easement langkung ningkatkeun kateupastian palaksanaan.

III. Sarat Pembiayaan Saluran pendanaan rupa-rupa sareng standar henteu konsisten. Modal pikeun manufaktur carjer kalebet hibah pamaréntah, masing-masing gaduh sarat pelaporan nyalira.

IV. Variasi Daérah Pamaréntah nagara bagian nahan yurisdiksi kana standar pikeun aplikasi sareng téknologi énggal ieu (Authority Having Jurisdiction, AHJ), sedengkeun standardisasi nasional tetep lumangsung. Ieu ngandung harti yén lokasi anu béda-béda gaduh pedoman anu béda pikeun kéngingkeun idin.

V. Infrastruktur Ékspansi Jaringan anu Nyukupan Kanaékan beban transmisi listrik anu signifikan diproyeksikan pikeun jaringan nasional. Sababaraha perusahaan peramal AS ngira-ngira nagara éta bakal meryogikeun paningkatan kapasitas daya 20% dugi ka 50% pikeun minuhan paménta ngecas EV.

VI. Kapasitas Konstruksi anu Nyukupan Jumlah kontraktor konstruksi anu mumpuni di Amérika Serikat ayeuna terbatas, janten sacara fundamental henteu mampuh minuhan target pamasangan pikeun jumlah titik ngecas anu ditangtukeun dina jangka waktu anu ditangtukeun.

VII. Kapasitas Pasokan Komponen Amérika Serikat ayeuna kakurangan sistem ranté suplai anu cekap kuat pikeun ngadukung pasar tambahan ka hareupna pikeun manufaktur titik ngecas. Gangguan dina suplai komponén tiasa ngalambatkeun konstruksi proyék. Kompleksitas struktur pangisi daya kendaraan listrik. Klien, kontraktor, pamekar, perusahaan utilitas, sareng lembaga pamaréntah sadayana maénkeun peran anu béda dina proyék pangisi daya. Tumuwuhna penjualan kendaraan listrik beuki nyorot celah dina infrastruktur pangisi daya Amérika, kalayan para ahli ningali ieu salaku masalah dominan dina industri otomotif AS.