Mfumo mzima wa kuchaji nchini Marekani unakabiliwa na changamoto na sehemu zenye uchungu.

Mfumo mzima wa kuchaji nchini Marekani unakabiliwa na changamoto na sehemu zenye uchungu.

Katika robo ya pili ya mwaka huu, karibu magari mapya 300,000 ya umeme yaliuzwa nchini Marekani, na kuweka rekodi nyingine ya robo mwaka na kuwakilisha ongezeko la 48.4% ikilinganishwa na robo ya pili ya 2022.

Tesla iliongoza soko kwa kuuza zaidi ya vitengo 175,000, ikiwakilisha ongezeko la 34.8% robo baada ya robo. Ukuaji wa jumla wa mauzo wa Tesla ulinufaika kutokana na kupunguzwa kwa bei kubwa nchini Marekani na motisha zilizidi kwa kiasi kikubwa wastani wa sekta.

Mnamo Juni, bei ya wastani ya magari ya umeme katika soko la Marekani ilishuka kwa karibu 20% mwaka hadi mwaka.

Magari ya umeme yalichangia asilimia 7.2 ya hisa ya soko la Marekani katika robo ya pili, kutoka asilimia 5.7 mwaka mmoja uliopita lakini chini ya asilimia 7.3 iliyorekebishwa katika robo ya kwanza. Tesla ilishika nafasi ya kwanza miongoni mwa chapa za magari ya kifahari katika soko la Marekani, lakini sehemu yake ya mauzo ya magari ya EV iliendelea kupungua.

Katika robo ya pili ya mwaka huu, sehemu ya soko ya Tesla ilishuka chini ya 60% kwa mara ya kwanza, ingawa kiasi cha mauzo yake bado kilizidi sana kile cha Chevrolet iliyoshika nafasi ya pili - mara kumi zaidi. Ford na Hyundai zilishika nafasi ya tatu na ya nne mtawalia, zikifuatiwa na Chevrolet pekee. Rivian mpya iliuza zaidi ya vitengo 20,000 wakati wa robo hiyo.

Gari aina ya Model S ambalo hapo awali lilikuwa maarufu si gari la umeme linalouzwa zaidi. Makadirio ya mauzo yake katika robo iliyopita yalikuwa 5,257, ikiwakilisha kupungua kwa zaidi ya 40% mwaka hadi mwaka na kushuka kwa kiasi kikubwa nyuma ya mauzo ya gari la umeme aina ya BMW i4 ya 6,777 katika robo ya pili.

Kadri mahitaji ya kimataifa ya magari ya umeme yanavyoongezeka kwa kasi mwaka hadi mwaka, maendeleo ya miundombinu ya kuchaji yamekuwa sharti muhimu hatua kwa hatua.

Kulingana na Shirika la Nishati la Kimataifa, sehemu ya magari ya umeme katika soko la magari duniani iliongezeka kutoka takriban 4% mwaka wa 2020 hadi 14% mwaka wa 2022, huku makadirio yakifikia 18% ifikapo mwaka wa 2023. Watendaji ndani ya sekta ya magari ya Marekani wanatarajia kwamba magari ya umeme yatakuwa asilimia 50 ya mauzo ya magari mapya nchini Marekani ifikapo mwaka wa 2030.

Lengo la sasa liko katika kushughulikia wasiwasi kwamba miundombinu isiyotosha ya kuchaji inazidisha wasiwasi wa watumiaji wa masafa mbalimbali.

Kulingana na S&P Global Mobility, takriban vituo 140,000 vya kuchajia vya EV vinafanya kazi kote Marekani kwa sasa. S&P inaonyesha kwamba hata ikijumuisha chaja za nyumba za makazi, jumla ya idadi ya chaja za Marekani lazima iongezwe mara nne ifikapo mwaka wa 2025. Shirika hilo linatabiri upanuzi wa mara nane wa takwimu hii ifikapo mwaka wa 2030.

Hii ina maana ya usakinishaji wa chaja mpya 420,000 ifikapo mwaka wa 2025 na zaidi ya milioni moja ifikapo mwaka wa 2030.

Kadri mauzo ya magari ya umeme yanavyoendelea kukua, wauzaji wa magari ya umeme wa Marekani wanahitaji zaidi suluhisho za kuchaji. Viashiria vya soko vinaonyesha kuwa Marekani itashuhudia utumaji wa haraka, mkubwa na endelevu wa vituo vya kuchaji katika miaka ijayo. Utumaji huu unalenga kutoa uzoefu rahisi, wa haraka na wa ubora wa juu wa kuendesha na kuchaji unaotarajiwa na wateja wa magari ya umeme wa Marekani, na hivyo kutambua mabadiliko ya umeme ya taifa.

I. Fursa katika Soko la Mali Makampuni ya vituo vya kuchaji yanatafuta haraka na kupata maeneo bora kwa ajili ya kupelekwa kwa miundombinu ya kuchaji ya umma haraka. Ingawa mahitaji nchini Marekani ni makubwa, miradi inayofaa ya mali bado ni midogo kwa idadi.

II. Kulinda Haki za Maendeleo Vituo vya malipo vinaonyesha kufanana kidogo, huku kila eneo likionyesha sifa tofauti. Kuruhusu michakato na masuala ya hakimiliki huongeza kutokuwa na uhakika wa uwekaji.

III. Mahitaji ya Ufadhili Njia za ufadhili ni tofauti na viwango haviendani. Mtaji wa utengenezaji wa chaja unajumuisha ruzuku za serikali, kila moja ikiwa na mahitaji yake ya kuripoti.

IV. Tofauti za Kikanda Serikali za majimbo zina mamlaka juu ya viwango vya matumizi na teknolojia hizi mpya (Mamlaka Yenye Mamlaka, AHJ), huku viwango vya kitaifa vikiendelea. Hii ina maana kwamba maeneo tofauti yana miongozo tofauti ya kupata vibali.

V. Upanuzi wa Miundombinu ya Kutosha ya Gridi Ongezeko kubwa la mizigo ya usambazaji wa umeme linatarajiwa kwa gridi za taifa. Baadhi ya makampuni ya utabiri wa Marekani yanakadiria kuwa nchi itahitaji ongezeko la 20% hadi 50% la uwezo wa umeme ili kukidhi mahitaji ya kuchaji umeme wa EV.

VI. Uwezo wa Kutosha wa Ujenzi Kundi la sasa la wakandarasi wa ujenzi waliohitimu nchini Marekani ni dogo, na kulifanya lisiweze kufikia malengo ya usakinishaji kwa idadi maalum ya vituo vya kuchaji ndani ya muda uliowekwa.

VII. Uwezo wa Ugavi wa Vipengele Marekani kwa sasa haina mfumo imara wa ugavi wa kutosha kusaidia soko lake la baadaye la nyongeza kwa ajili ya utengenezaji wa sehemu za kuchaji. Usumbufu katika usambazaji wa vipengele unaweza kuchelewesha ujenzi wa miradi. Ugumu wa miundo ya chaja za magari ya umeme. Wateja, wakandarasi, watengenezaji, kampuni za huduma, na mashirika ya serikali wote wana majukumu tofauti katika miradi ya chaja. Ukuaji wa mauzo ya magari ya umeme umezidi kuangazia pengo katika miundombinu ya kuchaji ya Amerika, huku wataalamu wakiona hili kama suala kuu ndani ya tasnia ya magari ya Marekani.