Gbogbo eto gbigba agbara ni Amẹrika dojuko awọn ipenija ati awọn aaye irora.

Gbogbo eto gbigba agbara ni Amẹrika dojuko awọn ipenija ati awọn aaye irora.

Ní ìdá mẹ́rin kejì ọdún yìí, ó fẹ́rẹ̀ẹ́ tó ẹgbẹ̀rún lọ́nà ọgọ́rùn-ún mẹ́ta (300,000) ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ iná mànàmáná tuntun tí wọ́n tà ní Amẹ́ríkà, èyí tó tún ṣe àkọsílẹ̀ ìdá mẹ́rin mìíràn, tó sì dúró fún ìbísí 48.4% ní ìfiwéra pẹ̀lú ìdá mẹ́rin kejì ọdún 2022.

Tesla ni o ṣe olori ọja naa pẹlu awọn ohun elo ti o ju 175,000 lọ ti a ta, eyiti o jẹ ilosoke 34.8% ni mẹẹdogun mẹẹdogun. Idagbasoke tita gbogbogbo Tesla ni anfani lati idinku idiyele nla ni AMẸRIKA ati awọn iwuri ti o ju apapọ ile-iṣẹ lọ.

Ní Okudu kẹfà, iye owó tí àwọn ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ iná mànàmáná ń gbà ní ọjà Amẹ́ríkà dínkù sí nǹkan bí ogún nínú ọgọ́rùn-ún lọ́dún.

Àwọn ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ iná mànàmáná jẹ́ ìpín 7.2% ti ìpín ọjà Amẹ́ríkà ní ìdá mẹ́ẹ̀dógún kejì, èyí tí ó ga ju 5.7% lọ ní ọdún kan sẹ́yìn ṣùgbọ́n ó kéré sí 7.3% tí a tún ṣe àtúnṣe rẹ̀ ní ìdá mẹ́ẹ̀dógún àkọ́kọ́. Tesla wà ní ipò àkọ́kọ́ láàárín àwọn ilé iṣẹ́ ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ olówó iyebíye ní ọjà Amẹ́ríkà, síbẹ̀ ìpín rẹ̀ nínú títà EV ń dínkù.

Ní ìpele kejì ọdún yìí, ìpín ọjà Tesla dínkù sí ìsàlẹ̀ 60% fún ìgbà àkọ́kọ́, bó tilẹ̀ jẹ́ pé iye títà rẹ̀ ṣì pọ̀ ju ti Chevrolet tó wà ní ipò kejì lọ - èyí tó pọ̀ ju ìlọ́po mẹ́wàá lọ. Ford àti Hyundai wà ní ipò kẹta àti ìkẹrin ní ìtẹ̀léra, wọ́n sì tẹ̀lé Chevrolet nìkan. Rivian, ẹni tuntun tó wá síbí, ta ju ẹgbẹ̀rún méjì lọ ní ìpele náà.

Ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ Model S tí ó ti gbilẹ̀ tẹ́lẹ̀ kò tíì jẹ́ ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ tó tà jùlọ mọ́. Ìṣirò tí wọ́n ṣe ní ìdá mẹ́rin tó kọjá jẹ́ 5,257 units, èyí tó dúró fún ìdínkù ọdún kan sí ọdún tó ju 40% lọ, ó sì dínkù gidigidi lẹ́yìn tí wọ́n ta ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ BMW i4 ní ìdá mẹ́rin kejì tó jẹ́ 6,777 units.

Bí ìbéèrè kárí ayé fún àwọn ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ iná mànàmáná ṣe ń pọ̀ sí i lọ́dọọdún, ìdàgbàsókè àwọn ètò agbára gbígbà ti di ohun pàtàkì díẹ̀díẹ̀.

Gẹ́gẹ́ bí International Energy Agency ti sọ, ìpín àwọn ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ iná mànàmáná nínú ọjà ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ kárí ayé pọ̀ sí i láti nǹkan bí 4% ní ọdún 2020 sí 14% ní ọdún 2022, pẹ̀lú àbájáde tó dé 18% ní ọdún 2023. Àwọn aláṣẹ nínú ilé iṣẹ́ ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ Amẹ́ríkà retí pé àwọn ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ iná mànàmáná yóò jẹ́ 50% ti àwọn títà ọkọ̀ tuntun ní Amẹ́ríkà ní ọdún 2030.

Àfojúsùn lọ́wọ́lọ́wọ́ wà ní gbígbórí àwọn àníyàn pé àìtó àwọn ètò ìgbéjáde agbára ń mú kí àníyàn àwọn oníbàárà pọ̀ sí i.

Gẹ́gẹ́ bí S&P Global Mobility ṣe sọ, nǹkan bí 140,000 àwọn ibùdó gbigba agbara EV ló ń ṣiṣẹ́ káàkiri orílẹ̀-èdè Amẹ́ríkà lọ́wọ́lọ́wọ́. S&P fihàn pé kódà pẹ̀lú àwọn ẹ̀rọ gbigba agbara ilé gbígbé, iye àpapọ̀ àwọn ẹ̀rọ gbigba agbara US gbọ́dọ̀ pọ̀ sí i ní ìlọ́po mẹ́rin ní ọdún 2025. Àjọ náà sọ àsọtẹ́lẹ̀ pé iye yìí yóò pọ̀ sí i ní ìlọ́po mẹ́jọ ní ọdún 2030.

Èyí túmọ̀ sí wípé a ó fi àwọn ẹ̀rọ amúṣẹ́yọ tuntun tó tó ẹgbẹ̀rún mẹ́rinlélógún (420,000) sílẹ̀ ní ọdún 2025 àti èyí tó ju mílíọ̀nù kan lọ ní ọdún 2030.

Bí títà ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ iná mànàmáná ṣe ń pọ̀ sí i, àwọn olùtajà ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ EV ti Amẹ́ríkà ń nílò àwọn ọ̀nà àfikún gbigba agbára. Àwọn àmì ọjà fihàn pé Amẹ́ríkà yóò rí ìgbékalẹ̀ àwọn ibùdó gbigba agbára kíákíá, tóbi àti tó ń bá a lọ ní àwọn ọdún tó ń bọ̀. Ìgbékalẹ̀ yìí ń fẹ́ láti mú ìrírí ìwakọ̀ àti gbigba agbára tí ó rọrùn, kíákíá àti tó ga tí àwọn oníbàárà ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ iná mànàmáná Amẹ́ríkà ń retí wá, nípa bẹ́ẹ̀ yóò rí àyípadà iná mànàmáná orílẹ̀-èdè náà.

I. Àwọn àǹfààní ní Ọjà Ohun-ìní Àwọn ilé-iṣẹ́ ibùdó gbígbà owó ń wá àwọn ibi pàtàkì fún ìgbékalẹ̀ àwọn ohun èlò ìgba owó gbogbogbòò kíákíá. Bó tilẹ̀ jẹ́ pé ìbéèrè ní Orílẹ̀-èdè Amẹ́ríkà pọ̀, àwọn iṣẹ́ àgbékalẹ̀ ohun-ìní tó yẹ ṣì ní ààlà ní iye.

II. Dáàbòbò Ẹ̀tọ́ Ìdàgbàsókè Àwọn ibùdó gbígbà agbára ní ìṣọ̀kan díẹ̀, pẹ̀lú àwọn ànímọ́ ọ̀tọ̀ọ̀tọ̀ tí ó ń fi hàn. Fífún àwọn ìlànà àti ìṣòro ìtura láàyè tún ń mú kí àwọn àìdánilójú ìfiránṣẹ́ pọ̀ sí i.

III. Àwọn Ohun Tí A Nílò fún Ìnáwó Àwọn ọ̀nà ìnáwó yàtọ̀ síra, àwọn ìlànà sì dọ́gba. Owó ìnáwó fún ṣíṣe ẹ̀rọ charger ní àwọn owó ìnáwó ìjọba, ọ̀kọ̀ọ̀kan pẹ̀lú àwọn ohun tí a nílò fún ìròyìn tirẹ̀.

IV. Àwọn Ìyàtọ̀ Àgbègbè Àwọn ìjọba ìpínlẹ̀ ní àṣẹ lórí àwọn ìlànà fún àwọn ohun èlò àti ìmọ̀ ẹ̀rọ tuntun wọ̀nyí (Authority Having Jurisdiction, AHJ), nígbà tí ìṣàtúnṣe orílẹ̀-èdè ṣì ń lọ lọ́wọ́. Èyí túmọ̀ sí wípé àwọn ibi tó yàtọ̀ síra ní àwọn ìlànà tó yàtọ̀ síra fún gbígbà àwọn ìwé àṣẹ.

V. Àwọn ètò ìfàsẹ́yìn tó tó fún àwọn ẹ̀rọ amúlétutù A ti ṣe àyẹ̀wò pé àwọn ohun èlò ìfiranṣẹ́ iná mànàmáná pọ̀ sí i fún àwọn ẹ̀rọ amúlétutù orílẹ̀-èdè. Àwọn ilé iṣẹ́ àsọtẹ́lẹ̀ kan ní Amẹ́ríkà sọ pé orílẹ̀-èdè náà yóò nílò ìdàgbàsókè agbára agbára láti 20% sí 50% láti bá àwọn ìbéèrè fún gbígbà agbára EV mu.

VI. Agbara Ikole to To Apapo awon alagbase ikole to peye ni orile-ede Amerika ni opin, eyi ti o mu ki won ko le pade awon afojusun fifi sori ẹrọ fun iye awon aaye gbigba agbara ti a so pato laarin akoko ti a yan.

VII. Agbara Ipese Awọn Ẹya ara Orilẹ Amẹrika lọwọlọwọ ko ni eto pq ipese to lagbara lati ṣe atilẹyin fun ọja afikun rẹ fun iṣelọpọ aaye gbigba agbara. Awọn idamu ninu ipese awọn ẹya ara le da iṣẹ akanṣe duro. Idiju ti awọn ẹya ara ẹrọ gbigba agbara ọkọ ayọkẹlẹ ina. Awọn alabara, awọn alagbaṣe, awọn olupilẹṣẹ, awọn ile-iṣẹ ina, ati awọn ile-iṣẹ ijọba gbogbo wọn ni ipa oriṣiriṣi ninu awọn iṣẹ akanṣe gbigba agbara. Idagbasoke ninu tita awọn ọkọ ayọkẹlẹ ina ti ṣe afihan aafo ti o wa ninu amayederun gbigba agbara ni Amẹrika, pẹlu awọn amoye ti n wo eyi bi ọran ti o lagbara laarin ile-iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ AMẸRIKA.