Америка Кушма Штатларындагы бөтен зарядка экосистемасы кыенлыклар һәм авыр нокталар белән очраша.

Америка Кушма Штатларындагы бөтен зарядка экосистемасы кыенлыклар һәм авыр нокталар белән очраша.

Быелның икенче кварталында Америка Кушма Штатларында якынча 300 000 яңа электромобиль сатылды, бу тагын бер квартал рекорды куйды һәм 2022 елның икенче кварталы белән чагыштырганда 48,4% ка артуны күрсәтә.

Tesla базарда 175 000 нән артык машина сатылып, лидерлык итте, бу кварталга караганда 34,8% ка артуны күрсәтә. Tesla'ның гомуми сату үсеше АКШта бәяләрнең сизелерлек кимүе һәм тармак уртача күрсәткечләреннән шактый артып киткән стимуллар аркасында килеп чыкты.

Июнь аенда АКШ базарында электромобильләрнең уртача бәясе узган елның шул ук чоры белән чагыштырганда якынча 20% ка төште.

Икенче кварталда АКШ базары өлешендә электр машиналары 7,2% тәшкил итте, бу узган елгы 5,7% тан югарырак, ләкин беренче кварталда теркәлгән 7,3% тан түбәнрәк. Tesla АКШ базарындагы люкс автомобиль брендлары арасында беренче урынны алды, ләкин аның электромобильләр сатудагы өлеше кими барды.

Быелның икенче кварталында Tesla компаниясенең базар өлеше беренче тапкыр 60% тан түбән төште, гәрчә аның сату күләме икенче урында торган Chevrolet компаниясен күпкә артып китте - ун тапкыр күбрәк. Ford һәм Hyundai өченче һәм дүртенче урыннарны билиләр, Chevrolet компаниясеннән генә калышалар. Яңа Rivian квартал эчендә 20 000 нән артык машина сатты.

Элек өстенлек иткән Model S хәзер иң күп сатылган премиум класслы электромобиль түгел. Аның узган кварталдагы сату күләме 5257 берәмлек тәшкил иткән, бу узган ел белән чагыштырганда 40% тан артык кимүне күрсәтә һәм BMW i4 электромобиленең икенче кварталдагы 6777 берәмлек сатуыннан шактый калыша.

Электромобильләргә глобаль ихтыяҗ елдан-ел экспоненциаль рәвештә артканлыктан, зарядка инфраструктурасын үстерү актуаль таләпкә әйләнде.

Халыкара энергетика агентлыгы мәгълүматлары буенча, глобаль автомобиль базарында электромобильләрнең өлеше 2020 елда якынча 4% тан 2022 елда 14% ка кадәр арткан, 2023 елга бу күрсәткеч 18% ка җитәчәк дип фаразлана. Америка автомобиль сәнәгате җитәкчеләре 2030 елга АКШта яңа автомобильләр сатуның 50% ын электромобильләр тәшкил итәчәк дип фаразлыйлар.

Хәзерге вакытта игътибар зарядка инфраструктурасының җитәрлек булмавы кулланучыларның ассортименттагы борчылуларын көчәйтү турындагы борчылуларны хәл итүгә юнәлтелгән.

S&P Global Mobility мәгълүматлары буенча, хәзерге вакытта АКШ буенча якынча 140,000 электромобиль зарядка станциясе эшли. S&P торак йортлар өчен зарядка җайланмаларын да исәпкә алганда, АКШ зарядка җайланмаларының гомуми саны 2025 елга дүрт тапкыр артырга тиеш дип күрсәтә. Оешма бу санның 2030 елга сигез тапкыр артуын фаразлый.

Бу 2025 елга кадәр 420 000 яңа зарядка җайланмасы урнаштырылачак, ә 2030 елга бер миллионнан артык яңа зарядка җайланмасы урнаштырылачак дигән сүз.

Электромобильләр сату күләме үсә барган саен, Америка электромобильләре сатучылары зарядка чишелешләренә ихтыяҗ арта бара. Базар күрсәткечләре АКШның алдагы елларда зарядка станцияләрен тиз, зур күләмдә һәм тотрыклы урнаштыруын күрсәтә. Бу урнаштыру Америка электромобильләре кулланучылары көткән уңайлы, тиз һәм югары сыйфатлы йөртү һәм зарядка тәҗрибәсен тәэмин итүне, шуның белән илнең электрлаштыру трансформациясен гамәлгә ашыруны максат итеп куя.

I. Күчемсез милек базарындагы мөмкинлекләр Зарядка станцияләре компанияләре тиз арада җәмәгать зарядка инфраструктурасын урнаштыру өчен иң яхшы урыннарны эзли һәм тәэмин итә. Америка Кушма Штатларында ихтыяҗ зур булса да, яраклы күчемсез милек проектлары саны чикле булып кала.

II. Төзелеш хокукларын яклау Зарядка станцияләре аз уртаклык күрсәтә, һәр участок аерым үзенчәлекләргә ия. Процессларга һәм сервитут мәсьәләләренә рөхсәт бирү урнаштыру билгесезлекләрен тагын да катлауландыра.

III. Финанслау таләпләре. Финанслау каналлары төрле һәм стандартлар тотрыксыз. Зарядка җайланмалары җитештерү өчен капиталга хөкүмәт грантлары керә, һәрберсенең үз отчет бирү таләпләре бар.

IV. Төбәк үзгәрешләре Дәүләт хөкүмәтләре бу яңа кушымталар һәм технологияләр өчен стандартлар өстеннән юрисдикцияне саклый (Authority Having Jurisdiction, AHJ), ә милли стандартлаштыру дәвам итә. Бу төрле урыннарда рөхсәт алу өчен аерым күрсәтмәләр булуын аңлата.

V. Электр челтәрен киңәйтү инфраструктурасы җитәрлек. Милли электр челтәрләре өчен электр тапшыру йөкләмәләренең сизелерлек артуы фаразлана. АКШның кайбер фаразлау фирмалары электромобильләрне зарядкалау ихтыяҗларын канәгатьләндерү өчен илнең электр куәтен 20% тан 50% ка кадәр арттырырга кирәклеген фаразлый.

VI. Җитәрлек төзелеш куәте Америка Кушма Штатларындагы квалификацияле төзелеш подрядчыларының хәзерге пулы чикләнгән, шуңа күрә ул билгеләнгән вакыт эчендә билгеләнгән зарядка нокталары саны өчен урнаштыру максатларына ирешә алмый.

VII. Компонентлар белән тәэмин итү сыйдырышлыгы Хәзерге вакытта Америка Кушма Штатларында зарядка нокталары җитештерү өчен киләчәктәге өстәмә базарны тәэмин итү өчен җитәрлек дәрәҗәдә ныклы тәэмин итү чылбыры системасы юк. Компонентлар белән тәэмин итүдәге өзеклекләр проект төзелешен тоткарларга мөмкин. Электромобильләрнең зарядка конструкцияләренең катлаулылыгы. Клиентлар, подрядчылар, төзүчеләр, коммуналь хезмәтләр компанияләре һәм дәүләт оешмалары зарядка проектларында төрле роль уйныйлар. Электромобильләр сату күләменең артуы Американың зарядка инфраструктурасындагы бушлыкны тагын да ачыклый, экспертлар моны АКШ автомобиль сәнәгатендә өстенлекле мәсьәлә дип саныйлар.