মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সমগ্র চার্জিং ব্যবস্থাটি নানা প্রতিবন্ধকতা ও সমস্যার সম্মুখীন।

মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সমগ্র চার্জিং ব্যবস্থাটি নানা প্রতিবন্ধকতা ও সমস্যার সম্মুখীন।

এই বছরের দ্বিতীয় ত্রৈমাসিকে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে প্রায় ৩ লক্ষ নতুন বৈদ্যুতিক যান বিক্রি হয়েছে, যা আরেকটি ত্রৈমাসিক রেকর্ড স্থাপন করেছে এবং ২০২২ সালের দ্বিতীয় ত্রৈমাসিকের তুলনায় ৪৮.৪% বৃদ্ধি নির্দেশ করে।

১,৭৫,০০০-এরও বেশি ইউনিট বিক্রি করে টেসলা বাজারে শীর্ষস্থান দখল করেছে, যা পূর্ববর্তী ত্রৈমাসিকের তুলনায় ৩৪.৮% বৃদ্ধি নির্দেশ করে। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে উল্লেখযোগ্য মূল্য হ্রাস এবং শিল্প গড়ের চেয়ে অনেক বেশি প্রণোদনা টেসলার সামগ্রিক বিক্রয় বৃদ্ধিতে সহায়তা করেছে।

জুন মাসে মার্কিন বাজারে বৈদ্যুতিক গাড়ির গড় দাম গত বছরের একই সময়ের তুলনায় প্রায় ২০ শতাংশ কমেছে।

দ্বিতীয় ত্রৈমাসিকে মার্কিন বাজারে বৈদ্যুতিক গাড়ির শেয়ার ছিল ৭.২%, যা এক বছর আগের ৫.৭% থেকে বেশি হলেও প্রথম ত্রৈমাসিকে রেকর্ড করা সংশোধিত ৭.৩%-এর নিচে। মার্কিন বাজারে বিলাসবহুল গাড়ি ব্র্যান্ডগুলোর মধ্যে টেসলা প্রথম স্থানে থাকলেও, বৈদ্যুতিক গাড়ির বিক্রিতে এর শেয়ার ক্রমাগত কমতে থাকে।

চলতি বছরের দ্বিতীয় ত্রৈমাসিকে টেসলার বাজার অংশ প্রথমবারের মতো ৬০%-এর নিচে নেমে আসে, যদিও এর বিক্রির পরিমাণ দ্বিতীয় স্থানে থাকা শেভ্রোলেকে ছাড়িয়ে যায়—দশগুণ বেশি। ফোর্ড এবং হুন্দাই যথাক্রমে তৃতীয় ও চতুর্থ স্থানে ছিল, এবং তারা কেবল শেভ্রোলে-র পিছনে ছিল। নতুন কোম্পানি রিভিয়ান এই ত্রৈমাসিকে ২০,০০০-এর বেশি ইউনিট বিক্রি করেছে।

একসময়ের একচ্ছত্র আধিপত্য থাকা মডেল এস এখন আর সর্বাধিক বিক্রিত প্রিমিয়াম ইলেকট্রিক গাড়ি নয়। গত ত্রৈমাসিকে এর আনুমানিক বিক্রি ছিল ৫,২৫৭ ইউনিট, যা গত বছরের একই সময়ের তুলনায় ৪০%-এর বেশি হ্রাস পেয়েছে এবং বিএমডব্লিউ আই৪ ইলেকট্রিক গাড়ির দ্বিতীয় ত্রৈমাসিকের ৬,৭৭৭ ইউনিট বিক্রির চেয়ে উল্লেখযোগ্যভাবে পিছিয়ে পড়েছে।

বিশ্বজুড়ে বৈদ্যুতিক গাড়ির চাহিদা প্রতি বছর দ্রুতগতিতে বাড়তে থাকায়, চার্জিং পরিকাঠামোর উন্নয়ন ক্রমশ একটি অপরিহার্য প্রয়োজনে পরিণত হয়েছে।

আন্তর্জাতিক শক্তি সংস্থার মতে, বৈশ্বিক মোটরগাড়ি বাজারে বৈদ্যুতিক গাড়ির অংশ ২০২০ সালের প্রায় ৪% থেকে বেড়ে ২০২২ সালে ১৪% হয়েছে এবং ২০২৩ সালের মধ্যে তা ১৮%-এ পৌঁছানোর পূর্বাভাস রয়েছে। আমেরিকান মোটরগাড়ি শিল্পের কর্মকর্তারা আশা করছেন যে, ২০৩০ সালের মধ্যে যুক্তরাষ্ট্রে নতুন গাড়ি বিক্রির ৫০% হবে বৈদ্যুতিক গাড়ি।

বর্তমান মনোযোগ এই উদ্বেগের নিরসনের উপর নিবদ্ধ যে, অপর্যাপ্ত চার্জিং পরিকাঠামো ভোক্তাদের রেঞ্জ অ্যাংজাইটি বা দূরত্বজনিত উদ্বেগকে আরও বাড়িয়ে তোলে।

এসঅ্যান্ডপি গ্লোবাল মোবিলিটির মতে, বর্তমানে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র জুড়ে প্রায় ১,৪০,০০০ ইভি চার্জিং স্টেশন চালু রয়েছে। এসঅ্যান্ডপি ইঙ্গিত দেয় যে, আবাসিক বাড়ির চার্জারগুলো অন্তর্ভুক্ত করলেও ২০২৫ সালের মধ্যে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে মোট চার্জারের সংখ্যা অবশ্যই চারগুণ হতে হবে। সংস্থাটি ২০৩০ সালের মধ্যে এই সংখ্যা আটগুণ বাড়ার পূর্বাভাস দিয়েছে।

এর অর্থ হলো ২০২৫ সালের মধ্যে ৪ লাখ ২০ হাজার এবং ২০৩০ সালের মধ্যে ১০ লাখেরও বেশি নতুন চার্জার স্থাপন করতে হবে।

বৈদ্যুতিক গাড়ির বিক্রি ক্রমাগত বাড়তে থাকায়, আমেরিকান ইভি বিক্রেতাদের চার্জিং সমাধানের চাহিদাও বাড়ছে। বাজারের সূচকগুলো ইঙ্গিত দেয় যে আগামী বছরগুলোতে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে দ্রুত, বৃহৎ পরিসরে এবং টেকসইভাবে চার্জিং স্টেশন স্থাপন করা হবে। এই স্থাপনের লক্ষ্য হলো আমেরিকান বৈদ্যুতিক গাড়ির গ্রাহকদের প্রত্যাশিত সুবিধাজনক, দ্রুত এবং উচ্চ-মানের ড্রাইভিং ও চার্জিং অভিজ্ঞতা প্রদান করা, যার মাধ্যমে দেশের বিদ্যুতায়ন রূপান্তর বাস্তবায়িত হবে।

১. সম্পত্তি বাজারে সুযোগ: চার্জিং স্টেশন কোম্পানিগুলো দ্রুত গণ চার্জিং পরিকাঠামো স্থাপনের জন্য জরুরি ভিত্তিতে প্রধান প্রধান স্থান খুঁজছে এবং নিশ্চিত করছে। যদিও মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে চাহিদা যথেষ্ট, উপযুক্ত সম্পত্তি প্রকল্পের সংখ্যা সীমিত।

২. উন্নয়ন অধিকার সুরক্ষা: চার্জিং স্টেশনগুলোর মধ্যে সাদৃশ্য কম দেখা যায়, এবং প্রতিটি স্থানেরই স্বতন্ত্র বৈশিষ্ট্য রয়েছে। অনুমতি প্রক্রিয়া এবং স্বত্বাধিকার সংক্রান্ত বিষয়গুলো স্থাপনের অনিশ্চয়তাকে আরও জটিল করে তোলে।

III. অর্থায়নের প্রয়োজনীয়তা: তহবিলের উৎসগুলো বৈচিত্র্যময় এবং মানদণ্ড অসামঞ্জস্যপূর্ণ। চার্জার উৎপাদনের মূলধনের মধ্যে সরকারি অনুদান অন্তর্ভুক্ত, যার প্রত্যেকটির নিজস্ব প্রতিবেদন দাখিলের বাধ্যবাধকতা রয়েছে।

৪. আঞ্চলিক ভিন্নতা: এই নতুন অ্যাপ্লিকেশন এবং প্রযুক্তিগুলির মান নির্ধারণের ক্ষেত্রে রাজ্য সরকারগুলির এখতিয়ার থাকে (কর্তৃত্বপ্রাপ্ত কর্তৃপক্ষ, AHJ), এবং একই সাথে জাতীয় মান নির্ধারণের কাজও চলমান থাকে। এর অর্থ হলো, অনুমতিপত্র পাওয়ার জন্য বিভিন্ন স্থানে স্বতন্ত্র নির্দেশিকা রয়েছে।

V. পর্যাপ্ত গ্রিড সম্প্রসারণ অবকাঠামো: জাতীয় গ্রিডগুলোর জন্য বিদ্যুৎ সঞ্চালন চাহিদার উল্লেখযোগ্য বৃদ্ধির পূর্বাভাস দেওয়া হয়েছে। কিছু মার্কিন পূর্বাভাস প্রদানকারী সংস্থার অনুমান অনুযায়ী, বৈদ্যুতিক গাড়ির চার্জিং চাহিদা মেটাতে দেশটির বিদ্যুৎ উৎপাদন ক্ষমতা ২০% থেকে ৫০% বৃদ্ধি করতে হবে।

৬. পর্যাপ্ত নির্মাণ ক্ষমতা। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে বর্তমানে যোগ্য নির্মাণ ঠিকাদারদের সংখ্যা সীমিত, যার ফলে এটি নির্ধারিত সময়সীমার মধ্যে নির্দিষ্ট সংখ্যক চার্জিং পয়েন্ট স্থাপনের লক্ষ্যমাত্রা পূরণে মৌলিকভাবে অক্ষম।

৭. যন্ত্রাংশ সরবরাহ ক্ষমতা। চার্জিং পয়েন্ট উৎপাদনের জন্য ভবিষ্যতের ক্রমবর্ধমান বাজারকে সমর্থন করার মতো যথেষ্ট শক্তিশালী সরবরাহ ব্যবস্থা বর্তমানে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে নেই। যন্ত্রাংশ সরবরাহে বিঘ্ন ঘটলে প্রকল্পের নির্মাণকাজ বিলম্বিত হতে পারে। বৈদ্যুতিক গাড়ির চার্জারের কাঠামো বেশ জটিল। চার্জার প্রকল্পে গ্রাহক, ঠিকাদার, ডেভেলপার, ইউটিলিটি কোম্পানি এবং সরকারি সংস্থা সকলেই স্বতন্ত্র ভূমিকা পালন করে। বৈদ্যুতিক গাড়ির বিক্রি বৃদ্ধি আমেরিকার চার্জিং পরিকাঠামোর এই ঘাটতিকে ক্রমশ প্রকট করে তুলেছে, এবং বিশেষজ্ঞরা এটিকে মার্কিন মোটরগাড়ি শিল্পের একটি প্রধান সমস্যা হিসেবে দেখছেন।