Seluruh ekosistem pengecasan di Amerika Syarikat menghadapi cabaran dan titik kesukaran.

Seluruh ekosistem pengecasan di Amerika Syarikat menghadapi cabaran dan titik kesukaran.

Pada suku kedua tahun ini, hampir 300,000 kenderaan elektrik baharu telah dijual di Amerika Syarikat, sekali gus mencatatkan rekod suku tahunan yang lain dan mewakili peningkatan sebanyak 48.4% berbanding suku kedua tahun 2022.

Tesla mendahului pasaran dengan lebih 175,000 unit terjual, mewakili peningkatan suku tahunan sebanyak 34.8%. Pertumbuhan jualan keseluruhan Tesla mendapat manfaat daripada pengurangan harga yang besar di AS dan insentif yang jauh melebihi purata industri.

Pada bulan Jun, harga purata kenderaan elektrik di pasaran AS jatuh hampir 20% tahun ke tahun.

Kenderaan elektrik menyumbang 7.2% daripada bahagian pasaran AS pada suku kedua, meningkat daripada 5.7% setahun sebelumnya tetapi di bawah 7.3% yang disemak semula yang direkodkan pada suku pertama. Tesla menduduki tempat pertama antara jenama kereta mewah di pasaran AS, namun bahagiannya dalam jualan EV terus menurun.

Pada Suku Kedua tahun ini, bahagian pasaran Tesla jatuh di bawah 60% buat kali pertama, walaupun jumlah jualannya masih jauh melebihi Chevrolet yang berada di tempat kedua – sepuluh kali ganda lebih besar. Ford dan Hyundai masing-masing menduduki tempat ketiga dan keempat, hanya di belakang Chevrolet. Pendatang baharu Rivian menjual lebih 20,000 unit sepanjang suku tersebut.

Model S yang dahulunya dominan bukan lagi kenderaan elektrik premium paling laris. Anggaran jualannya pada suku lepas adalah sebanyak 5,257 unit, mewakili penurunan tahun ke tahun sebanyak lebih 40% dan jauh di belakang jualan kenderaan elektrik BMW i4 pada suku kedua iaitu 6,777 unit.

Memandangkan permintaan global untuk kenderaan elektrik meningkat secara eksponen dari tahun ke tahun, pembangunan infrastruktur pengecasan semakin menjadi keperluan penting.

Menurut Agensi Tenaga Antarabangsa, bahagian kenderaan elektrik dalam pasaran automotif global meningkat daripada kira-kira 4% pada tahun 2020 kepada 14% pada tahun 2022, dengan unjuran mencecah 18% menjelang 2023. Eksekutif dalam industri automotif Amerika menjangkakan bahawa kenderaan elektrik akan membentuk 50% daripada jualan kenderaan baharu di Amerika Syarikat menjelang 2030.

Tumpuan semasa terletak pada menangani kebimbangan bahawa infrastruktur pengecasan yang tidak mencukupi memburukkan lagi kebimbangan pengguna tentang julat pengecasan.

Menurut S&P Global Mobility, kira-kira 140,000 stesen pengecasan EV kini beroperasi di seluruh Amerika Syarikat. S&P menunjukkan bahawa walaupun terdapat pengecas kediaman, jumlah pengecas AS mesti meningkat empat kali ganda menjelang 2025. Organisasi itu meramalkan peningkatan lapan kali ganda angka ini menjelang 2030.

Ini membayangkan pemasangan 420,000 pengecas baharu menjelang 2025 dan lebih satu juta menjelang 2030.

Dengan jualan kenderaan elektrik yang terus meningkat, peruncit EV Amerika semakin memerlukan penyelesaian pengecasan. Petunjuk pasaran menunjukkan bahawa Amerika Syarikat akan menyaksikan penggunaan stesen pengecasan yang pesat, berskala besar dan berterusan pada tahun-tahun akan datang. Penggunaan ini bertujuan untuk memberikan pengalaman pemanduan dan pengecasan yang mudah, pantas dan berkualiti tinggi yang dijangkakan oleh pelanggan kenderaan elektrik Amerika, sekali gus merealisasikan transformasi elektrifikasi negara.

I. Peluang dalam Pasaran Hartanah Syarikat stesen pengecas sedang mencari dan mendapatkan lokasi utama untuk penggunaan infrastruktur pengecasan awam yang pantas dengan segera. Walaupun permintaan di Amerika Syarikat adalah besar, projek hartanah yang sesuai masih terhad bilangannya.

II. Melindungi Hak Pembangunan Stesen pengecasan mempamerkan persamaan yang rendah, dengan setiap tapak menunjukkan ciri-ciri yang berbeza. Proses permit dan isu easement memburukkan lagi ketidakpastian penggunaan.

III. Keperluan Pembiayaan Saluran pembiayaan adalah pelbagai dan piawaiannya tidak konsisten. Modal untuk pembuatan pengecas termasuk geran kerajaan, setiap satunya dengan keperluan pelaporannya sendiri.

IV. Variasi Serantau Kerajaan negeri mengekalkan bidang kuasa ke atas piawaian untuk aplikasi dan teknologi baharu ini (Pihak Berkuasa yang Mempunyai Bidang Kuasa, AHJ), manakala penyeragaman kebangsaan masih berterusan. Ini bermakna lokasi yang berbeza mempunyai garis panduan yang berbeza untuk mendapatkan permit.

V. Infrastruktur Pengembangan Grid yang Mencukupi Peningkatan beban penghantaran elektrik yang ketara diunjurkan untuk grid kebangsaan. Sesetengah firma peramal AS menganggarkan negara itu memerlukan peningkatan kapasiti kuasa sebanyak 20% hingga 50% untuk memenuhi permintaan pengecasan EV.

VI. Kapasiti Pembinaan yang Mencukupi Kumpulan kontraktor pembinaan yang berkelayakan di Amerika Syarikat semasa adalah terhad, menjadikannya pada asasnya tidak mampu memenuhi sasaran pemasangan untuk bilangan titik pengecasan yang dinyatakan dalam tempoh masa yang ditetapkan.

VII. Kapasiti Bekalan Komponen Amerika Syarikat pada masa ini kekurangan sistem rantaian bekalan yang cukup mantap untuk menyokong pasaran tambahan masa depannya bagi pembuatan titik pengecasan. Gangguan dalam bekalan komponen boleh melambatkan pembinaan projek. Kerumitan struktur pengecas kenderaan elektrik. Pelanggan, kontraktor, pemaju, syarikat utiliti dan agensi kerajaan semuanya memainkan peranan yang berbeza dalam projek pengecas. Pertumbuhan jualan kenderaan elektrik semakin menonjolkan jurang dalam infrastruktur pengecasan Amerika, dengan pakar melihat ini sebagai isu dominan dalam industri automotif AS.