Duk tsarin caji a Amurka yana fuskantar ƙalubale da matsaloli.

Duk tsarin caji a Amurka yana fuskantar ƙalubale da matsaloli.

A kwata na biyu na wannan shekarar, an sayar da kusan sabbin motoci masu amfani da wutar lantarki 300,000 a Amurka, wanda ya kafa wani tarihi a kwata kuma ya wakilci karuwar kashi 48.4% idan aka kwatanta da kwata na biyu na 2022.

Tesla ta jagoranci kasuwa da sama da na'urori 175,000 da aka sayar, wanda ke wakiltar karuwar kashi 34.8% a kwata-kwata. Jimillar karuwar tallace-tallace ta Tesla ta amfana daga raguwar farashi mai yawa a Amurka da kuma abubuwan ƙarfafa gwiwa da suka wuce matsakaicin masana'antu.

A watan Yuni, matsakaicin farashin motocin lantarki a kasuwar Amurka ya faɗi da kusan kashi 20% duk shekara.

Motocin lantarki sun kai kashi 7.2% na kasuwar Amurka a kwata na biyu, wanda ya karu daga kashi 5.7% a shekarar da ta gabata amma ya yi kasa da kashi 7.3% da aka sake dubawa a kwata na farko. Tesla ta kasance ta farko a cikin kamfanonin kera motoci masu tsada a kasuwar Amurka, duk da haka rabon da take samu na sayar da motocin lantarki ya ci gaba da raguwa.

A kwata na biyu na wannan shekarar, hannun jarin kasuwar Tesla ya faɗi ƙasa da kashi 60% a karon farko, kodayake yawan tallace-tallacensa har yanzu ya wuce na Chevrolet da ke matsayi na biyu - sau goma fiye da haka. Ford da Hyundai sun kasance na uku da na huɗu bi da bi, suna bin bayan Chevrolet kawai. Sabon shiga Rivian ya sayar da sama da raka'a 20,000 a cikin kwata.

Motar Model S da ta daɗe tana jan hankalin jama'a ba ta zama motar lantarki mafi tsada ba. An kiyasta cewa tallace-tallacenta a kwata na ƙarshe sun kai raka'a 5,257, wanda ya nuna raguwar da ta yi a shekara zuwa shekara fiye da kashi 40% kuma ta faɗi sosai bayan tallace-tallacen motar lantarki ta BMW i4 na raka'a 6,777 a kwata na biyu.

Yayin da buƙatar motocin lantarki a duniya ke ƙaruwa kowace shekara, ci gaban kayayyakin caji ya zama muhimmin buƙata a hankali.

A cewar Hukumar Makamashi ta Duniya, kason motocin lantarki a kasuwar motoci ta duniya ya karu daga kusan kashi 4% a shekarar 2020 zuwa kashi 14% a shekarar 2022, inda aka yi hasashen cewa zai kai kashi 18% nan da shekarar 2023. Shugabannin masana'antar kera motoci ta Amurka sun yi hasashen cewa motocin lantarki za su samar da kashi 50% na sabbin motocin da aka sayar a Amurka nan da shekarar 2030.

Abin da aka fi mayar da hankali a kai a yanzu shi ne magance damuwar da ake da ita cewa rashin isassun kayan caji na ƙara ta'azzara damuwar masu amfani da shi.

A cewar S&P Global Mobility, kimanin tashoshin caji na EV 140,000 a halin yanzu suna aiki a faɗin Amurka. S&P ya nuna cewa ko da an haɗa da na'urorin caji na gidaje, jimlar adadin na'urorin caji na Amurka dole ne ya ninka sau huɗu nan da shekarar 2025. Ƙungiyar ta yi hasashen faɗaɗa wannan adadi sau takwas nan da shekarar 2030.

Wannan yana nufin shigar da sabbin na'urori masu caji 420,000 nan da shekarar 2025 da kuma sama da miliyan ɗaya nan da shekarar 2030.

Yayin da tallace-tallacen motocin lantarki ke ci gaba da ƙaruwa, dillalan motocin lantarki na Amurka suna ƙara buƙatar hanyoyin caji. Alamun kasuwa sun nuna cewa Amurka za ta ga saurin, babban girma da dorewar tura tashoshin caji a cikin shekaru masu zuwa. Wannan aikin yana da nufin samar da ƙwarewar tuƙi da caji mai sauƙi, sauri da inganci da abokan cinikin motocin lantarki na Amurka ke tsammani, ta haka ne za a fahimci canjin wutar lantarki a ƙasar.

I. Damammaki a Kasuwar Kadara Kamfanonin tashoshin caji suna neman da kuma tabbatar da manyan wurare don hanzarta tura kayayyakin more rayuwa na caji na jama'a. Duk da cewa buƙata a Amurka tana da yawa, ayyukan kadarori masu dacewa suna da iyaka a adadi.

II. Kare Haƙƙoƙin Ci Gaban Tashoshin caji suna nuna ƙarancin kamanceceniya, inda kowane wuri ke nuna halaye daban-daban. Ba da izinin hanyoyin aiki da matsalolin sassautawa suna ƙara ƙara rashin tabbas na tura kayan aiki.

III. Bukatun Kuɗi Hanyoyin bayar da kuɗi sun bambanta kuma mizanai ba su daidaita ba. Jarin da ake bayarwa don kera caja ya haɗa da tallafin gwamnati, kowannensu yana da nasa buƙatun rahoto.

IV. Bambancin Yankuna Gwamnatocin jihohi suna riƙe da iko kan ƙa'idodi na waɗannan sabbin aikace-aikace da fasahohi (Authority Having Jurisdiction, AHJ), yayin da daidaito na ƙasa ke ci gaba da gudana. Wannan yana nufin wurare daban-daban suna da jagorori daban-daban don samun izini.

V. Isasshen Kayayyakin Faɗaɗa Layin Wutar Lantarki Ana hasashen ƙaruwa mai yawa a cikin nauyin watsa wutar lantarki ga layukan wutar lantarki na ƙasa. Wasu kamfanonin hasashen Amurka sun kiyasta cewa ƙasar za ta buƙaci ƙaruwar ƙarfin wutar lantarki daga kashi 20% zuwa 50% don biyan buƙatun caji na EV.

VI. Isasshen Ƙarfin Gine-gine Tarin ƙwararrun 'yan kwangilar gini a Amurka a yanzu yana da iyaka, wanda hakan ke sa ba zai iya cimma burin shigarwa na takamaiman adadin wuraren caji a cikin lokacin da aka ƙayyade ba.

VII. Ƙarfin Samar da Kayayyaki A halin yanzu Amurka ba ta da isasshen tsarin samar da kayayyaki don tallafawa kasuwarta ta gaba don kera wuraren caji. Rushewar samar da kayan aiki na iya jinkirta aikin. Rikicewar tsarin cajin motocin lantarki. Abokan ciniki, 'yan kwangila, masu haɓakawa, kamfanonin samar da wutar lantarki, da hukumomin gwamnati duk suna taka rawa daban-daban a ayyukan caji. Ci gaban tallace-tallacen motocin lantarki ya ƙara nuna gibin da ke cikin kayayyakin caji na Amurka, inda kwararru ke kallon wannan a matsayin babban batu a cikin masana'antar kera motoci ta Amurka.