başlıq_banner

Elektrikli Avtobus üçün Pantoqraf Şarj Sistemini Necə Quraşdırmaq olar

Elektrikli Avtobus üçün Pantoqraf Şarj Sistemi Günbəzini Necə Quraşdırmaq olar
Avtobusun damındakı geri çəkilə bilən qolun yuxarıdan doldurulan kapota qoşulduğu “Pantograph Up” sisteminin quraşdırılması iki əsas mərhələni tələb edir.: nəqliyyat vasitəsinin yan (gəmi) montajıvə infrastrukturun (depo/stansiya) qurulması.Bu DC sürətli şarj cihazları 150 kVt-dan 600 kVt-a qədər işlədiyindən, peşəkar quraşdırma, kalibrləmə və struktur möhkəmləndirməsi vacibdir.

Pantograph Up sistemində “Günbəz” (və ya kontakt kapot) avtobus dayanacağında və ya depoda başın üstündə asılmış stasionar, tərs çevrilmiş konstruksiyadır. Elektrikli avtobus aşağıda dayandıqda, onun damına quraşdırılmış robot qolu bu günbəzə kilidlənmək üçün yuxarıya doğru uzanır.

Xarici Qoruyucu Qapaq (Qapaq): Yağış, qar və zibilləri təmizləmək üçün hazırlanmış, hava şəraitinə davamlı, zərbəyə davamlı şüşə lif və ya kompozit günbəz.
Kontakt relsləri: Yüksək gərginlikli birbaşa cərəyan (DC) və torpaqlama/pilot birləşmələrini ötürən günbəzin içərisindəki tərs çevrilmiş, paralel mis və ya gümüş örtüklü çubuqlar.
Qıf/İdarəetmə Zolaqları: Qalxan pantoqraf çubuqlarını dəqiq kilidləmə kanalına yönəldən və nəqliyyat vasitəsinin kiçik bir uyğunsuzluğunu kompensasiya edən mexaniki girişlər.

Mərhələ 1: Nəqliyyat Vasitəsində Quraşdırma (Avtobus Modifikasiyaları)Elektrikli avtobus şarj edir Pantoqraf UpElektrikli Avtobus üçün Pantoqraf Şarj Sistemini Necə Quraşdırmaq olar
    1. Struktur Gücləndirmə:Pantoqrafın çəkisini və kinetik qüvvəsini dəstəkləmək üçün avtobusun damına (adətən ön oxun üstündə) xüsusi dam dayağı və ya möhkəmləndirilmiş çərçivə quraşdırın. 
    2. Mexaniki Montaj:Pantoqrafın əsasını boltlarla bərkidin və dam örtüyünə möhürləyin. Hava keçirməyən hissələr və kabel çəkmə vasitələrinin yerində olduğundan əmin olun.
    3. Yüksək Gərginlikli Kabellər:Yüksək gərginlikli (DC) kabelləri damdan aşağıya, daxili və ya xarici borulardan birbaşa avtobusun əsas dartma batareyası idarəetmə sisteminə (BMS) yönəldin. 
    4. Rabitə İnteqrasiyası:Pantoqrafın idarəetmə blokunu avtobusun idarəetmə paneli interfeysinə və Wi-Fi/RFID rabitə moduluna qoşun. Bu, doldurma stansiyası ilə avtomatik "əl sıxma"ya imkan verir. 

Mərhələ 2: İnfrastruktur və Stansiya Quruluşu
    1. Sayt Dizaynı və Təməl:Yüksək güclü şarj cihazı şkafları, transformatorlar və paylayıcı qurğular üçün dəmir-beton əsaslar tikin. 
    2. Üstdən Şarj Mastları:Üst yükləyici kapotu təyin olunmuş dayanacaq yerinin üzərində asmaq üçün ağır yük daşıyan polad konstruksiyalı dirəklər və portallar quraşdırın. 
    3. Enerji Təchizatı və Şəbəkə Bağlantısı:Yüksək gərginlikli kommunal xətləri xüsusi transformatorlara, kommutator lövhələrinə və enerji paylayıcı şkaflara qoşun. IEC 61851-23 kimi beynəlxalq təhlükəsizlik standartlarına uyğunluğunu təmin edin.. 
    4. Uyğunlaşdırma və Rəhbərlik Sistemləri:Sürücünün doldurma kapotunun altına dəqiq şəkildə park etməsinə kömək etmək üçün döşəmə işarələri və ya lazer/kamera hizalama təlimatları quraşdırın. 

Mərhələ 3: Kalibrləmə və Test
  1. Ünsiyyət Testi:Pantoqraf fiziki olaraq qaldırılmadan əvvəl avtomatlaşdırılmış simsiz əl sıxmanın (məsələn, OppCharge və ya Wi-Fi vasitəsilə ISO 15118 protokolları) təhlükəsiz bir əlaqə yaratdığını yoxlayın.
  2. Doklama Tolerantlıqları:Pantoqrafın şaquli uzanmasını kalibrləyin. Sistem ümumiyyətlə uzununa təxminən ± 30 sm və yanlara ± 10 sm dok dəqiqliyi tələb edir.
  3. Təhlükəsizlik kilidləri:Mexaniki və elektrik kilidlərini sınaqdan keçirin. Sistem, şin neytral vəziyyətdə deyilsə, əl əyləci qurulmayıbsa və ya pilot siqnalında nasazlıq aşkar edilərsə, açılmanın qarşısını almaq üçün hazırlanmışdır. 

Yazı vaxtı: 12 iyul 2026

Mesajınızı buraxın:

Mesajınızı buraya yazın və bizə göndərin