Como instalar o sistema de carga ascendente con pantógrafo para autobuses eléctricos

Nun sistema Pantograph Up, a «cúpula» (ou capó de contacto) é a estrutura estacionaria e invertida suspendida na parte superior dunha parada de autobús ou estación. Cando un autobús eléctrico aparca debaixo, o seu brazo robótico montado no teito esténdese cara arriba para encaixar nesta cúpula.

A carcasa protectora exterior (a capó): unha cúpula de fibra de vidro ou material composto resistente ás inclemencias do tempo e aos impactos, deseñada para protexerse da choiva, a neve e os cascallos.
Os carrís de contacto: barras invertidas e paralelas de cobre ou prata dentro da cúpula que transfiren corrente continua (CC) de alta tensión e conexións de terra/piloto.
O funil/tiras guía: entradas mecánicas acampanadas que guían as barras ascendentes do pantógrafo cara ao canal de bloqueo exacto, compensando un lixeiro desalineamento do vehículo.

1. Reforzo estrutural:Monte un portaequipaxes especializado ou unha estrutura reforzada no teito do autobús (normalmente enriba do eixo dianteiro) para soportar o peso e a forza cinética do pantógrafo. 
2. Montaxe mecánica:Aparafuse e sele a base do pantógrafo ao teito. Asegúrese de que haxa disposicións para a impermeabilización e o paso de cables.
3. Cableado de alta tensión:Dirixe os cables de alta tensión (CC) desde o teito cara abaixo a través dos condutos interiores ou exteriores directamente ata o sistema principal de xestión da batería de tracción (BMS) do autobús. 
4. Integración da comunicación:Conecta a unidade de control do pantógrafo á interface do panel de control do autobús e ao módulo de comunicación Wi-Fi/RFID. Isto permite "apertas de man" automatizadas coa estación de carga. 

1. Deseño e cimentación do sitio:Construír bases de formigón armado para os armarios de carga de alta potencia, os transformadores e os interruptores. 
2. Postes de carga elevados:Erguer postes e pórticos de aceiro estrutural de alta resistencia para suspender a campá de carga superior sobre a praza de aparcamento designada. 
3. Fonte de alimentación e conexión á rede:Conecte as liñas de servizos públicos de alta tensión a transformadores, cadros de distribución e armarios de distribución de enerxía dedicados. Garantir o cumprimento das normas internacionais de seguridade como a IEC 61851-23. 
4. Sistemas de aliñamento e guía:Instala marcas no chan ou guías de aliñamento láser/cámara no teito para axudar ao condutor a aparcar con precisión debaixo do capó de carga. 

1. Probas de comunicación:Verifica que o protocolo de enlace sen fíos automatizado (por exemplo, OppCharge ou os protocolos ISO 15118 a través de Wi-Fi) establece unha conexión segura antes de que o pantógrafo se eleve fisicamente.
2. Tolerancias de acoplamento:Calibrar o alcance vertical do pantógrafo. O sistema xeralmente require unha precisión de acoplamento de aproximadamente ± 30 cm lonxitudinalmente e ± 10 cm lateralmente.
3. Bloqueos de seguridade:Proba os bloqueos mecánicos e eléctricos. O sistema está deseñado para inhibir o despregamento se o autobús non está en punto morto, o freo de estacionamento non está activado ou se se detecta un fallo do sinal piloto.