Comment installer le système de charge ascendante à pantographe pour bus électrique

Dans un système de pantographe ascendant, le « dôme » (ou capot de contact) est la structure fixe et inversée suspendue au-dessus d'un arrêt de bus ou d'un dépôt. Lorsqu'un bus électrique stationne en dessous, son bras robotisé fixé sur le toit se déploie pour s'enclencher dans ce dôme.

La coque de protection extérieure (le capot) : un dôme en fibre de verre ou en composite résistant aux intempéries et aux chocs, conçu pour repousser la pluie, la neige et les débris.
Les rails de contact : barres inversées et parallèles en cuivre ou argentées à l'intérieur du dôme qui transfèrent le courant continu haute tension (CC) et les connexions de mise à la terre/pilotes.
Les entonnoirs/bandes de guidage : entrées mécaniques évasées qui guident les barres du pantographe ascendant dans le canal de verrouillage exact, compensant ainsi un léger désalignement du véhicule.

1. Renforcement structurel :Installez une galerie de toit spécialisée ou un cadre renforcé sur le toit du bus (généralement au-dessus de l'essieu avant) pour supporter le poids et la force cinétique du pantographe. 
2. Montage mécanique :Fixez et étanchéifiez la base du pantographe au toit. Assurez-vous que l'étanchéité aux intempéries et le passage des câbles sont prévus.
3. Câblage haute tension :Faites passer les câbles haute tension (CC) du toit vers le bas, à travers les conduits intérieurs ou extérieurs, directement jusqu'au système de gestion de la batterie de traction principale (BMS) du bus. 
4. Intégration des communications :Raccordez le boîtier de commande du pantographe à l'interface du tableau de bord du bus et au module de communication Wi-Fi/RFID. Ceci permet une connexion automatique avec la borne de recharge. 

1. Conception et fondations du site :Construire des socles en béton armé pour les armoires de charge haute puissance, les transformateurs et les appareillages de commutation. 
2. Mâts de recharge aériens :Ériger des poteaux et des portiques en acier de construction robuste pour suspendre le capot de recharge aérien au-dessus de l'emplacement de stationnement désigné. 
3. Alimentation électrique et raccordement au réseau :Raccordez les lignes électriques à haute tension à des transformateurs, des tableaux de distribution et des armoires électriques dédiés. Assurez-vous de la conformité aux normes de sécurité internationales telles que la norme CEI 61851-23.. 
4. Systèmes d'alignement et de guidage :Installer des marquages ​​au sol ou des guides d'alignement laser/caméra au-dessus de la prise pour aider le conducteur à se garer précisément sous le capot de chargement. 

1. Tests de communication :Vérifiez que la prise de contact sans fil automatisée (par exemple, les protocoles OppCharge ou ISO 15118 via Wi-Fi) établit une connexion sécurisée avant que le pantographe ne se lève physiquement.
2. Tolérances d'amarrage :Calibrer la portée verticale du pantographe. Le système requiert généralement une précision d'amarrage d'environ ± 30 cm longitudinalement et ± 10 cm latéralement.
3. Dispositifs de sécurité :Vérifiez les interverrouillages mécaniques et électriques. Le système est conçu pour empêcher son déploiement si le bus n'est pas au point mort, si le frein de stationnement n'est pas serré ou si un défaut du signal pilote est détecté.