Jak zainstalować system ładowania pantografowego w autobusie elektrycznym

W systemie Pantograph Up, „kopuła” (lub osłona styku) to stacjonarna, odwrócona konstrukcja zawieszona nad przystankiem autobusowym lub zajezdnią. Gdy autobus elektryczny parkuje pod nią, jego zamontowane na dachu ramię robota sięga w górę, aby zablokować się w tej kopule.

Zewnętrzna powłoka ochronna (kaptur): Odporna na warunki atmosferyczne i uderzenia kopuła z włókna szklanego lub kompozytu zaprojektowana tak, aby chronić przed deszczem, śniegiem i zanieczyszczeniami.
Szyny kontaktowe: odwrócone, równoległe miedziane lub srebrzone pręty wewnątrz kopuły, które przesyłają prąd stały wysokiego napięcia (DC) oraz połączenia uziemiające/pilotowe.
Paski lejowe/prowadzące: rozszerzone mechaniczne wejścia, które prowadzą podnoszące się pręty pantografu do dokładnego kanału blokującego, kompensując niewielkie odchylenia pojazdu.

1. Wzmocnienie konstrukcyjne:Zamontuj specjalistyczny bagażnik dachowy lub wzmocnioną ramę na dachu autobusu (zazwyczaj nad przednią osią), aby utrzymać ciężar i siłę kinetyczną pantografu. 
2. Montaż mechaniczny:Przykręć i uszczelnij podstawę pantografu do dachu. Upewnij się, że zastosowano zabezpieczenia przed warunkami atmosferycznymi i poprowadzono kable.
3. Okablowanie wysokiego napięcia:Poprowadź kable wysokiego napięcia (DC) od dachu w dół przez kanały wewnętrzne lub zewnętrzne bezpośrednio do głównego systemu zarządzania akumulatorem trakcyjnym (BMS) autobusu. 
4. Integracja komunikacji:Podłącz jednostkę sterującą pantografu do interfejsu deski rozdzielczej autobusu i modułu komunikacyjnego Wi-Fi/RFID. Umożliwia to automatyczne „uzgadnianie” ze stacją ładowania. 

1. Projekt i fundamenty witryny:Wykonaj fundamenty z żelbetu pod szafy ładowarki dużej mocy, transformatory i rozdzielnice. 
2. Maszty ładowania nadziemnego:Zbuduj solidne słupy i pomosty konstrukcyjne ze stali, aby podwiesić dach stacji ładowania nad wyznaczonym miejscem parkingowym. 
3. Zasilanie i podłączenie do sieci:Podłącz linie wysokiego napięcia do dedykowanych transformatorów, rozdzielnic i szaf rozdzielczych. Zapewnij zgodność z międzynarodowymi normami bezpieczeństwa, takimi jak IEC 61851-23.. 
4. Systemy wyrównywania i prowadzenia:Zainstaluj oznaczenia na podłodze lub górne prowadnice laserowe/kamerowe, aby ułatwić kierowcy precyzyjne parkowanie pod pokrywą ładowarki. 

1. Testowanie komunikacji:Sprawdź, czy zautomatyzowane bezprzewodowe nawiązywanie połączenia (np. za pomocą protokołu OppCharge lub ISO 15118 przez Wi-Fi) nawiązuje bezpieczne połączenie przed fizycznym podniesieniem pantografu.
2. Tolerancje dokowania:Skalibruj zasięg pionowy pantografu. System wymaga zazwyczaj dokładności dokowania wynoszącej około ± 30 cm wzdłuż i ± 10 cm w poziomie.
3. Blokady bezpieczeństwa:Przetestuj blokady mechaniczne i elektryczne. System został zaprojektowany tak, aby uniemożliwić uruchomienie autobusu, jeśli nie jest on w położeniu neutralnym, hamulec postojowy nie jest zaciągnięty lub wykryto usterkę sygnału pilota.