գլխի_վահանակ

Ինչպես տեղադրել Pantograph Up Charger համակարգը էլեկտրական ավտոբուսի համար

Ինչպես տեղադրել Pantograph Up Charger համակարգի գմբեթը էլեկտրական ավտոբուսի համար
«Pantograph Up» համակարգի տեղադրումը, որտեղ ավտոբուսի տանիքին գտնվող ծալովի լծակը միանում է վերևում տեղադրված լիցքավորման գլխարկին, պահանջում է երկու հիմնական փուլ։: մեքենայի կողմում (վագոնում) տեղադրումև ենթակառուցվածքների (դեպո/կայարան) կարգավորում.Քանի որ այս DC արագ լիցքավորիչները աշխատում են 150 կՎտ-ից մինչև 600 կՎտ հզորությամբ, մասնագիտական ​​տեղադրումը, կարգաբերումը և կառուցվածքային ամրացումը կարևոր են։

Pantograph Up համակարգում «Գմբեթը» (կամ կոնտակտային կափարիչը) անշարժ, շրջված կառուցվածք է, որը կախված է ավտոբուսի կանգառում կամ կայարանում գտնվող գլխավերևում: Երբ էլեկտրական ավտոբուսը կայանվում է դրա տակ, դրա տանիքին ամրացված ռոբոտացված ձեռքը ձգվում է վերև՝ ամրանալու այս գմբեթին:

Արտաքին պաշտպանիչ պատյան (գլխարկ). եղանակակայուն, հարվածակայուն ապակեպլաստե կամ կոմպոզիտային գմբեթ, որը նախատեսված է անձրևը, ձյունը և աղբը հեռացնելու համար։
Կոնտակտային ռելսեր. գմբեթի ներսում տեղադրված շրջված, զուգահեռ պղնձե կամ արծաթապատ ձողեր, որոնք փոխանցում են բարձր լարման հաստատուն հոսանք (DC) և հողանցման/փորձնական միացումներ։
Ձագարաձև/ուղեցուցիչ շերտեր. լայնացված մեխանիկական մուտքեր, որոնք բարձրացող պանտոգրաֆի ձողերը ուղղորդում են ճշգրիտ ամրացնող ակոս՝ փոխհատուցելով մեքենայի աննշան անհամապատասխանությունը։

Փուլ 1. Տրանսպորտային միջոցի տեղադրում (ավտոբուսի փոփոխություններ)Էլեկտրական ավտոբուսի լիցքավորում Pantograph Up-ումԻնչպես տեղադրել Pantograph Up Charger համակարգը էլեկտրական ավտոբուսի համար
    1. Կառուցվածքային ամրացում.Պանտոգրաֆի քաշը և կինետիկ ուժը պահելու համար ավտոբուսի տանիքին (սովորաբար առջևի առանցքի վերևում) ամրացրեք մասնագիտացված տանիքի բեռնախցիկ կամ ամրացված շրջանակ։ 
    2. Մեխանիկական մոնտաժ։Պանտոգրաֆի հիմքը ամրացրեք և կնքեք տանիքին։ Համոզվեք, որ տեղում կան եղանակային պայմաններից պաշտպանող և մալուխների անցկացման միջոցներ։
    3. Բարձր լարման մալուխային միացումներ՝Բարձր լարման (DC) մալուխները տանիքից ներքին կամ արտաքին խողովակաշարերի միջով ուղղեք անմիջապես ավտոբուսի հիմնական քարշակման մարտկոցի կառավարման համակարգին (BMS): 
    4. Հաղորդակցության ինտեգրում.Միացրեք պանտոգրաֆի կառավարման բլոկը ավտոբուսի վահանակի ինտերֆեյսին և Wi-Fi/RFID կապի մոդուլին: Սա թույլ է տալիս ավտոմատ կերպով «ձեռքսեղմումներ» կատարել լիցքավորման կայանի հետ: 

Փուլ 2. Ենթակառուցվածք և կայարանի տեղադրում
    1. Կայքի դիզայն և հիմք.Կառուցել երկաթբետոնե հիմքեր բարձր հզորության լիցքավորիչների պահարանների, տրանսֆորմատորների և բաշխիչ սարքավորումների համար։ 
    2. Վերգետնյա լիցքավորման կայմեր՝Տեղադրեք ծանր բեռնամբարձիչ պողպատե սյուներ և կամրջակներ՝ վերգետնյա լիցքավորման կափարիչը նշանակված կայանատեղիի վրա կախելու համար։ 
    3. Էլեկտրամատակարարում և ցանցային միացում.Միացրեք բարձր լարման կոմունալ գծերը հատուկ նախատեսված տրանսֆորմատորներին, կոմուտատորներին և էլեկտրաէներգիայի բաշխման պահարաններին: Ապահովեք միջազգային անվտանգության ստանդարտների, ինչպիսին է IEC 61851-23-ը, համապատասխանությունը:. 
    4. Հավասարեցման և ուղղորդման համակարգեր.Տեղադրեք հատակի նշագրումներ կամ վերևում լազերային/տեսախցիկի հավասարեցման ուղեցույցներ, որպեսզի վարորդը կարողանա ճշգրիտ կայանել լիցքավորման կափարիչի տակ։ 

Փուլ 3. Կալիբրացիա և փորձարկում
  1. Հաղորդակցման թեստավորում.Ստուգեք, որ ավտոմատ անլար կապի հաստատումը (օրինակ՝ OppCharge կամ ISO 15118 արձանագրություններ Wi-Fi-ի միջոցով) հաստատում է անվտանգ կապ, նախքան պանտոգրաֆը ֆիզիկապես բարձրանա։
  2. Դոկինգի հանդուրժողականություններ՝Կարգավորեք պանտոգրաֆի ուղղահայաց հասանելիությունը։ Համակարգը սովորաբար պահանջում է մոտավորապես ± 30 սմ երկայնական և ± 10 սմ լայնական ամրացման ճշգրտություն։
  3. Անվտանգության կողպեքներ՝Ստուգեք մեխանիկական և էլեկտրական կողպեքները։ Համակարգը նախատեսված է այնպես, որ կանխի շարժիչի բացումը, եթե ավտոբուսը չեզոք դիրքում չէ, կայանման արգելակը դրված չէ կամ օդաչուի ազդանշանի խափանում է հայտնաբերվում։ 

Հրապարակման ժամանակը. Հուլիս-12-2026

Թողեք ձեր հաղորդագրությունը՝

Գրեք ձեր հաղորդագրությունը այստեղ և ուղարկեք այն մեզ