மின்சாரப் பேருந்தில் பாண்டோகிராஃப் அப் சார்ஜர் அமைப்பை நிறுவுவது எப்படி

பேண்டோகிராஃப் அப் அமைப்பில், "டோம்" (அல்லது காண்டாக்ட் ஹூட்) என்பது ஒரு பேருந்து நிறுத்தம் அல்லது பணிமனையில் மேலே தொங்கவிடப்பட்டிருக்கும் நிலையான, தலைகீழான அமைப்பாகும். ஒரு மின்சாரப் பேருந்து அதன் கீழே நிறுத்தப்படும்போது, ​​அதன் கூரையில் பொருத்தப்பட்ட ரோபோ கை மேல்நோக்கி நீண்டு இந்த டோமுடன் இணைகிறது.

வெளிப்புறப் பாதுகாப்பு உறை (மேற்கூரை): மழை, பனி மற்றும் குப்பைகளை அகற்றுவதற்காக வடிவமைக்கப்பட்ட, வானிலை மாற்றங்களைத் தாங்கக்கூடிய, தாக்கத்தை எதிர்க்கும் கண்ணாடியிழை அல்லது கலவைப் பொருளாலான ஒரு குவிமாடம்.
தொடர்புப் பட்டைகள்: குவிமாடத்தின் உள்ளே அமைந்துள்ள, உயர் மின்னழுத்த நேர் மின்னோட்டத்தையும் (DC) மற்றும் புவி இணைப்பு/முன்னோடி இணைப்புகளையும் கடத்தும், தலைகீழான, இணையான செப்பு அல்லது வெள்ளி முலாம் பூசப்பட்ட பட்டைகள்.
புனல்/வழிகாட்டும் பட்டைகள்: வாகனத்தின் சிறிய சீரற்ற நிலையை ஈடுசெய்து, உயரும் பாண்டோகிராஃப் பட்டைகளைத் துல்லியமான பூட்டு வழித்தடத்திற்குள் வழிநடத்தும் விரிந்த இயந்திர நுழைவாயில்கள்.

1. கட்டமைப்பு வலுவூட்டல்:பாண்டோகிராஃபின் எடை மற்றும் இயக்க விசையைத் தாங்குவதற்காக, பேருந்தின் கூரையில் (பொதுவாக முன் அச்சுக்கு மேலே) ஒரு பிரத்யேக கூரை ரேக் அல்லது வலுவூட்டப்பட்ட சட்டகத்தைப் பொருத்தவும். 
2. இயந்திரப் பொருத்துதல்:பாண்டோகிராஃப் அடிப்பகுதியைக் கூரையுடன் போல்ட் கொண்டு இறுக்கிப் பொருத்தவும். வானிலைத் தடுப்பு மற்றும் கேபிள் வழித்தட ஏற்பாடுகள் சரியான இடத்தில் இருப்பதை உறுதிசெய்யவும்.
3. உயர் மின்னழுத்த கேபிளிங்:கூரையிலிருந்து வரும் உயர் மின்னழுத்த (DC) கேபிள்களை, உட்புற அல்லது வெளிப்புறக் குழாய்கள் வழியாகக் கீழே இறக்கி, பேருந்தின் பிரதான இழுவை மின்கல மேலாண்மை அமைப்புக்கு (BMS) நேரடியாகக் கொண்டு செல்லவும். 
4. தகவல் தொடர்பு ஒருங்கிணைப்பு:பாண்டோகிராஃபின் கட்டுப்பாட்டு அலகை, பேருந்தின் டாஷ்போர்டு இடைமுகம் மற்றும் வைஃபை/ஆர்எஃப்ஐடி தொடர்புத் தொகுதியுடன் இணைக்கவும். இது சார்ஜிங் நிலையத்துடன் தானியங்கி "இணைப்புப் பரிமாற்றங்களை" மேற்கொள்ள அனுமதிக்கிறது. 

1. தள வடிவமைப்பு மற்றும் அடித்தளம்:உயர் சக்தி சார்ஜர் பெட்டிகள், மின்மாற்றிகள் மற்றும் மின்சுவிட்ச் கருவிகளுக்காக வலுவூட்டப்பட்ட கான்கிரீட் அடித்தளங்களை அமைக்கவும். 
2. மேல்நிலை மின்னேற்றக் கம்பங்கள்:குறிப்பிட்ட வாகன நிறுத்துமிடத்தின் மேல், மேல்நிலை மின்னேற்றி மூடியைத் தொங்கவிடுவதற்காக, கனரக கட்டமைப்பு எஃகுத் தூண்களையும் தாங்குதூண்களையும் அமைக்கவும். 
3. மின்சாரம் மற்றும் மின்கட்டமைப்பு இணைப்பு:உயர் மின்னழுத்தப் பயன்பாட்டு மின் இணைப்புகளை, அதற்கென உள்ள மின்மாற்றிகள், சுவிட்ச்போர்டுகள் மற்றும் மின் விநியோகப் பெட்டிகளுடன் இணைக்கவும். IEC 61851-23 போன்ற சர்வதேசப் பாதுகாப்புத் தரநிலைகளுக்கு இணங்குவதை உறுதிசெய்யவும்.. 
4. சீரமைப்பு மற்றும் வழிகாட்டும் அமைப்புகள்:ஓட்டுநர் சார்ஜிங் ஹூட்டின் கீழ் துல்லியமாக வாகனத்தை நிறுத்துவதற்கு உதவும் வகையில், தரைக் குறியீடுகளை அல்லது மேலே பொருத்தப்படும் லேசர்/கேமரா சீரமைப்பு வழிகாட்டிகளை நிறுவவும். 

1. தகவல் தொடர்பு சோதனை:பாண்டோகிராஃப் இயற்பியல் ரீதியாக உயர்வதற்கு முன்பு, தானியங்கு கம்பியில்லா இடைமறிப்பு (எ.கா., வைஃபை வழியாக ஆப் சார்ஜ் அல்லது ஐஎஸ்ஓ 15118 நெறிமுறைகள்) ஒரு பாதுகாப்பான இணைப்பை ஏற்படுத்துகிறதா என்பதைச் சரிபார்க்கவும்.
2. இணைப்பு சகிப்புத்தன்மைகள்:பாண்டோகிராஃபின் செங்குத்து வரம்பை அளவீடு செய்யவும். இந்த அமைப்புக்கு பொதுவாக நீளவாக்கில் சுமார் ± 30 செ.மீ மற்றும் குறுக்குவாக்கில் ± 10 செ.மீ இணைப்புத் துல்லியம் தேவைப்படுகிறது.
3. பாதுகாப்பு இடைப்பூட்டுகள்:இயந்திர மற்றும் மின்சாரப் பூட்டுகளைச் சோதிக்கவும். பேருந்து நியூட்ரல் நிலையில் இல்லாவிட்டாலோ, பார்க்கிங் பிரேக் போடப்படாமல் இருந்தாலோ, அல்லது பைலட் சிக்னலில் கோளாறு கண்டறியப்பட்டாலோ, பிரேக் செயல்படுவதைத் தடுக்கும் வகையில் இந்த அமைப்பு வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.