head_bner

Како да го инсталирате системот за полнење Pantograph Up за електричен автобус

Како да се инсталира куполата на системот за полнење Pantograph Up за електричен автобус
Инсталирањето на систем „Pantograph Up“ - каде што извлекувачката рака на покривот на автобусот се поврзува со надземниот капак за полнење - бара две главни фази.: монтажа од страната на возилото (вградена)и поставување на инфраструктура (депо/станица).Бидејќи овие брзи полначи на еднонасочна струја работат од 150 kW до 600 kW, професионалната инсталација, калибрацијата и структурното зајакнување се од суштинско значење.

Во системот Pantograph Up, „Куполата“ (или контактната хауба) е стационарна, превртена структура што виси над автобуската станица или депо. Кога електричен автобус се паркира под неа, неговата роботска рака монтирана на покривот се протега нагоре за да се заклучи во оваа купола.

Надворешна заштитна обвивка (качулка): Водоотпорна купола од фиберглас или композитна ткаенина отпорна на удари, дизајнирана да одбива дожд, снег и остатоци.
Контактни шини: Инвертирани, паралелни бакарни или посребрени шипки во внатрешноста на куполата кои пренесуваат високонапонска еднонасочна струја (DC) и заземјување/пилот врски.
Инка/водечки ленти: Раширени механички влезови што ги водат подигнувачките пантографски шипки во точниот канал за заклучување, компензирајќи за мало несовпаѓање на возилото.

Фаза 1: Инсталација на возило (модификации на автобус)Полнење на електричен автобус Pantograph UpКако да го инсталирате системот за полнење Pantograph Up за електричен автобус
    1. Структурно засилување:Монтирајте специјализиран багажник на покривот или зајакната рамка на покривот на автобусот (обично над предната оска) за да ја издржите тежината и кинетичката сила на пантографот. 
    2. Механичко монтирање:Завртете ја и запечатете ја основата на пантографот на покривот. Осигурете се дека се поставени мерки за заштита од временски услови и насочување на кабли.
    3. Високонапонско каблирање:Насочете ги високонапонските (DC) кабли од покривот надолу низ внатрешните или надворешните цевки директно до главниот систем за управување со влечната батерија (BMS) на автобусот. 
    4. Интеграција на комуникации:Поврзете ја контролната единица на пантографот со интерфејсот на контролната табла на автобусот и Wi-Fi/RFID комуникацискиот модул. Ова овозможува автоматско „ракување“ со станицата за полнење. 

Фаза 2: Инфраструктура и поставување на станица
    1. Дизајн и основа на страницата:Изградете армирано-бетонски основи за кабинетите за полначи со голема моќност, трансформаторите и расклопната опрема. 
    2. Надземни јарболи за полнење:Поставете тешки структурни челични столбови и портални канали за да го закачите надземниот аспиратор за полнење над означеното паркинг место. 
    3. Напојување и поврзување со мрежа:Поврзете ги високонапонските комунални водови со наменски трансформатори, разводни табли и разводни ормари за електрична енергија. Обезбедете усогласеност со меѓународните безбедносни стандарди како што е IEC 61851-23.. 
    4. Системи за усогласување и водење:Инсталирајте ознаки на подот или водичи за порамнување со ласер/камера над главата за да му помогнете на возачот да паркира прецизно под хаубата за полнење. 

Фаза 3: Калибрација и тестирање
  1. Тестирање на комуникација:Потврдете дека автоматското безжично ракување (на пр., OppCharge или ISO 15118 протоколи преку Wi-Fi) воспоставува безбедна врска пред пантографот физички да се подигне.
  2. Толеранции за приклучување:Калибрирајте го вертикалниот дофат на пантографот. Системот генерално бара точност на прицврстување од приближно ± 30 cm надолжно и ± 10 cm странично.
  3. Безбедносни брави:Тестирајте ги механичките и електричните меѓубрави. Системот е дизајниран да го спречи активирањето ако автобусот не е во неутрална положба, рачната сопирачка не е активирана или е откриена грешка во сигналот на пилотот. 

Време на објавување: 12 јули 2026 година

Оставете ја вашата порака:

Напишете ја вашата порака овде и испратете ни ја