如何為電動巴士安裝受電弓上行充電系統

在受電弓上拉式系統中，「穹頂」（或接觸罩）是懸掛在公車站或車輛段上方的固定倒置結構。當電動公車停靠在下方時，其車頂安裝的機械手臂會向上伸展並與該穹頂鎖定。

外層保護殼（引擎蓋）：防風雨、抗衝擊的玻璃纖維或複合材料圓頂，設計用於抵禦雨水、雪和碎屑。
接觸軌：圓頂內部的倒置、平行的銅或鍍銀條，用於傳輸高壓直流電 (DC) 和接地/導引連接。
漏斗/導引條：喇叭狀機械入口，引導上升的受電弓桿進入精確的鎖定通道，補償車輛輕微的錯位。

1. 結構加固：在公車車頂（通常在前軸上方）安裝專用車頂架或加固框架，以支撐受電弓的重量和動能。 
2. 機械安裝：用螺栓將受電弓底座密封固定在屋頂上。確保做好防水措施並預留電纜佈線空間。
3. 高壓電纜：將高壓（直流）電纜從車頂向下穿過內部或外部導管直接連接到公車的主牽引電池管理系統（BMS）。 
4. 通訊整合：將受電弓控制單元連接到公車的儀錶板介面和Wi-Fi/RFID通訊模組。這樣就可以與充電站實現自動「握手」。 

1. 網站設計與基礎：為高功率充電器櫃、變壓器和開關設備建造鋼筋混凝土底座。 
2. 高架充電桿：架設重型結構鋼桿和龍門架，將高架充電罩懸掛在指定的停車位上方。 
3. 電源供應及電網連接：將高壓公用線路連接到專用變壓器、配電盤和配電櫃。確保符合 IEC 61851-23 等國際安全標準。. 
4. 對準和導向系統：安裝地面標記或頂部雷射/攝影機對準導軌，以幫助駕駛員將車輛精確地停放在充電罩下方。 

1. 溝通測試：在受電弓物理升起之前，驗證自動無線握手（例如，透過 Wi-Fi 的 OppCharge 或 ISO 15118 協定）是否建立安全連線。
2. 對接公差：校準受電弓的垂直伸展範圍。該系統通常要求縱向對接精度約為±30厘米，橫向對接精度約為±10厘米。
3. 安全聯鎖裝置：測試機械和電氣聯鎖裝置。該系統設計用於在公車未處於空擋、未拉起駐車煞車或偵測到先導訊號故障時阻止車輛啟動。