Hướng dẫn lắp đặt hệ thống sạc kiểu pantograph cho xe buýt điện

Trong hệ thống Pantograph Up, "Mái vòm" (hay còn gọi là chụp tiếp xúc) là cấu trúc cố định, lộn ngược được treo phía trên tại trạm dừng xe buýt hoặc bến xe. Khi một chiếc xe buýt điện đỗ bên dưới, cánh tay robot gắn trên nóc xe sẽ vươn lên để khóa vào mái vòm này.

Lớp vỏ bảo vệ bên ngoài (Mũ trùm): Một mái vòm bằng sợi thủy tinh hoặc vật liệu composite chống chịu thời tiết và va đập, được thiết kế để thoát nước mưa, tuyết và mảnh vụn.
Các thanh tiếp xúc: Các thanh đồng hoặc mạ bạc song song, đảo ngược bên trong mái vòm, truyền dòng điện một chiều (DC) cao áp và các kết nối nối đất/điều khiển.
Phễu/Dải dẫn hướng: Các rãnh cơ khí loe ra giúp dẫn các thanh pantograph nâng lên vào đúng rãnh khóa, bù lại sự lệch nhẹ của xe.

1. Gia cố kết cấu:Lắp đặt giá đỡ chuyên dụng hoặc khung gia cố lên nóc xe buýt (thường ở phía trên trục trước) để chịu được trọng lượng và lực động của cần lấy điện. 
2. Lắp đặt cơ khí:Vặn chặt và bịt kín đế pantograph vào mái nhà. Đảm bảo có các biện pháp chống thấm và định tuyến cáp phù hợp.
3. Hệ thống cáp điện cao áp:Luồn các dây cáp điện cao áp (DC) từ nóc xe xuống qua các ống dẫn bên trong hoặc bên ngoài trực tiếp đến hệ thống quản lý pin kéo chính (BMS) của xe buýt. 
4. Tích hợp truyền thông:Kết nối bộ điều khiển của cần lấy điện với giao diện bảng điều khiển của xe buýt và mô-đun giao tiếp Wi-Fi/RFID. Điều này cho phép "bắt tay" tự động với trạm sạc. 

1. Thiết kế và nền tảng của trang web:Xây dựng móng bê tông cốt thép cho các tủ sạc công suất cao, máy biến áp và thiết bị đóng cắt. 
2. Cột sạc điện trên cao:Dựng các cột và giàn khung thép chịu lực để treo hệ thống sạc điện trên cao phía trên khu vực đỗ xe đã được chỉ định. 
3. Nguồn điện và kết nối lưới điện:Kết nối các đường dây điện cao áp với các máy biến áp, tủ chuyển mạch và tủ phân phối điện chuyên dụng. Đảm bảo tuân thủ các tiêu chuẩn an toàn quốc tế như IEC 61851-23.. 
4. Hệ thống căn chỉnh và dẫn hướng:Lắp đặt các vạch kẻ trên sàn hoặc hệ thống định vị bằng laser/camera trên cao để giúp người lái đỗ xe chính xác bên dưới nắp trạm sạc. 

1. Kiểm tra khả năng giao tiếp:Hãy kiểm tra xem quá trình bắt tay không dây tự động (ví dụ: giao thức OppCharge hoặc ISO 15118 qua Wi-Fi) có thiết lập kết nối an toàn trước khi cần nâng điện trên không được nâng lên hay không.
2. Dung sai khi kết nối:Hiệu chỉnh tầm với thẳng đứng của cần gạt điện. Hệ thống này thường yêu cầu độ chính xác khi kết nối khoảng ± 30 cm theo chiều dọc và ± 10 cm theo chiều ngang.
3. Các khóa liên động an toàn:Kiểm tra các khóa liên động cơ khí và điện. Hệ thống được thiết kế để ngăn chặn việc kích hoạt nếu xe buýt không ở vị trí số N (trung lập), phanh tay không được cài đặt hoặc phát hiện lỗi tín hiệu điều khiển.