bosh_banner

Elektr avtobusi uchun Pantograf Up zaryadlash tizimini qanday o'rnatish kerak

Elektr avtobusi uchun Pantograf Up Charger tizimi gumbazini qanday o'rnatish kerak
Avtobus tomidagi tortib olinadigan qo'l yuqori zaryadlovchi kapotga ulanadigan "Pantograph Up" tizimini o'rnatish ikkita asosiy bosqichni talab qiladi.: transport vositasi tomoniga (bortga) o'rnatishva infratuzilma (depo/stansiya) ni o'rnatish.Ushbu doimiy tok tezkor zaryadlovchi qurilmalari 150 kVt dan 600 kVt gacha quvvat bilan ishlaganligi sababli, professional o'rnatish, kalibrlash va konstruktiv mustahkamlash juda muhimdir.

Pantograph Up tizimida “Dome” (yoki kontaktli kapot) avtobus bekatida yoki depoda tepaga osilgan harakatsiz, teskari inshootdir. Elektr avtobusi ostida to'xtab turganida, uning tomga o'rnatilgan robot qo'li yuqoriga ko'tarilib, bu gumbazga mahkamlanadi.

Tashqi himoya qobig'i (Kaput): Yomg'ir, qor va chiqindilarni to'kish uchun mo'ljallangan, ob-havoga chidamli, zarbaga chidamli shisha tolali yoki kompozit gumbaz.
Kontakt relslari: Yuqori kuchlanishli to'g'ridan-to'g'ri tok (DC) va yerga ulash/uchuvchi ulanishlarni uzatuvchi gumbaz ichidagi teskari, parallel mis yoki kumush bilan qoplangan panjaralar.
Voronka/Yo'naltiruvchi chiziqlar: Ko'tarilayotgan pantograf panjaralarini aniq qulflash kanaliga yo'naltiradigan va transport vositasining ozgina noto'g'ri joylashishini qoplaydigan yonib turgan mexanik kirishlar.

1-bosqich: Avtomobilga o'rnatish (Avtobus modifikatsiyalari)Elektr avtobusi zaryadlovchi pantografni yuqoriga ko'taradiElektr avtobusi uchun Pantograf Up zaryadlash tizimini qanday o'rnatish kerak
    1. Strukturaviy mustahkamlash:Pantografning og'irligi va kinetik kuchini qo'llab-quvvatlash uchun avtobus tomiga (odatda oldingi o'qdan yuqorida) maxsus tom tokchasini yoki mustahkamlangan ramkani o'rnating. 
    2. Mexanik o'rnatish:Pantograf asosini tomga bolt bilan mahkamlang va yopishtiring. Ob-havoga chidamlilik va kabel o'tkazish joylari mavjudligiga ishonch hosil qiling.
    3. Yuqori kuchlanishli kabellar:Yuqori kuchlanishli (DC) kabellarni tomdan ichki yoki tashqi o'tkazgichlar orqali to'g'ridan-to'g'ri avtobusning asosiy tortish batareyasini boshqarish tizimiga (BMS) yo'naltiring. 
    4. Aloqa integratsiyasi:Pantografning boshqaruv blokini avtobusning boshqaruv paneli interfeysi va Wi-Fi/RFID aloqa moduliga ulang. Bu zaryadlash stantsiyasi bilan avtomatik ravishda "qo'l berib ko'rishish" imkonini beradi. 

2-bosqich: Infratuzilma va stansiyani sozlash
    1. Sayt dizayni va poydevori:Yuqori quvvatli zaryadlovchi shkaflar, transformatorlar va kommutatorlar uchun temir-beton asoslarni quring. 
    2. Yuqoridan zaryadlash ustunlari:Belgilangan to'xtash joyi ustiga yuqoridan zaryadlovchi kapotni osib qo'yish uchun og'ir yuk ko'taradigan po'lat ustunlar va portallarni o'rnating. 
    3. Elektr ta'minoti va tarmoqqa ulanish:Yuqori kuchlanishli kommunal xizmatlar liniyalarini maxsus transformatorlar, kommutatorlar va elektr taqsimot shkaflariga ulang. IEC 61851-23 kabi xalqaro xavfsizlik standartlariga muvofiqligini ta'minlang.. 
    4. Moslashtirish va yo'naltirish tizimlari:Haydovchi zaryadlovchi kapot ostiga aniq to'xtashga yordam berish uchun pol belgilarini yoki lazer/kamera hizalash qo'llanmalarini o'rnating. 

3-bosqich: Kalibrlash va sinovdan o'tkazish
  1. Aloqa sinovlari:Pantograf jismonan ko'tarilishidan oldin avtomatlashtirilgan simsiz qo'l siqish (masalan, OppCharge yoki Wi-Fi orqali ISO 15118 protokollari) xavfsiz ulanishni o'rnatganligiga ishonch hosil qiling.
  2. Docking Toleranslari:Pantografning vertikal yetishini sozlang. Tizim odatda bo'ylama bo'ylab taxminan ± 30 sm va yon tomonlarda ± 10 sm aniqlikdagi ulanishni talab qiladi.
  3. Xavfsizlik qulflari:Mexanik va elektr qulflarni sinab ko'ring. Tizim avtobus neytral holatda bo'lmasa, to'xtash tormozi sozlanmagan bo'lsa yoki uchuvchi signalida nosozlik aniqlansa, ishga tushirishni oldini olish uchun mo'ljallangan. 

Nashr vaqti: 2026-yil 12-iyul

Xabaringizni qoldiring:

Xabaringizni shu yerga yozing va bizga yuboring