Prijelazni konektor za punjenje CCS1 na Tesla NACS

Prijelazni konektor za punjenje CCS1 na Tesla NACS

Više proizvođača električnih vozila, mreža za punjenje i dobavljača opreme za punjenje u Sjevernoj Americi sada procjenjuju upotrebu Teslinog konektora za punjenje prema sjevernoameričkom standardu punjenja (NACS).

NACS je razvijen interno od strane Tesle i koristi se kao vlasničko rješenje za punjenje i AC i DC strujom. Dana 11. novembra 2022. godine, Tesla je najavila otvaranje standarda i imena NACS, s planom da ovaj konektor za punjenje postane standard punjenja na cijelom kontinentu.

U to vrijeme, cijela industrija električnih vozila (osim Tesle) koristila je SAE J1772 (tip 1) konektor za punjenje za AC punjenje i njegovu DC-produženu verziju - konektor za punjenje Kombinovanog sistema punjenja (CCS1) za DC punjenje. CHAdeMO, koji su prvobitno koristili neki proizvođači za DC punjenje, predstavlja moderno rješenje.

U maju 2023. godine stvari su se ubrzale kada je Ford najavio prelazak sa CCS1 na NACS, počevši sa modelima sljedeće generacije 2025. godine. Taj potez je razljutio udruženje Charging Interface Initiative (CharIN), koje je odgovorno za CCS. U roku od dvije sedmice, u junu 2023. godine, General Motors je najavio sličan potez, koji se u Sjevernoj Americi smatrao smrtnom presudom za CCS1.

Od sredine 2023. godine, dva najveća sjevernoamerička proizvođača vozila (General Motors i Ford) i najveći proizvođač potpuno električnih automobila (Tesla, sa preko 60 posto udjela u segmentu BEV) posvećeni su NACS-u. Ovaj potez izazvao je lavinu, jer se sve više i više EV kompanija pridružuje NACS koaliciji. Dok smo se pitali ko bi mogao biti sljedeći, CharIN je najavio podršku procesu standardizacije NACS-a (preko 51 kompanije se prijavilo u prvih 10 dana).

Nedavno su Rivian, Volvo Cars, Polestar, Mercedes-Benz, Nissan, Fisker, Honda i Jaguar najavili prelazak na NACS, počevši od 2025. godine. Hyundai, Kia i Genesis najavili su da će prelazak početi u četvrtom kvartalu 2024. godine. Posljednje kompanije koje su potvrdile prelazak su BMW Group, Toyota, Subaru i Lucid.

Kompanija SAE International je 27. juna 2023. godine objavila da će standardizirati konektor za punjenje koji je razvila kompanija Tesla, a koji ispunjava standarde za sjevernoamerički standard punjenja (NACS).

Potencijalni krajnji scenario bi mogao biti zamjena standarda J1772 i CCS1 sa NACS, iako će postojati prelazni period kada će se svi tipovi koristiti na strani infrastrukture. Trenutno, mreže za punjenje u SAD-u morat će uključivati ​​CCS1 utikače da bi ispunjavale uslove za javna sredstva – to uključuje i Tesla Supercharging mrežu.

Dana 26. jula 2023. godine, sedam proizvođača električnih vozila za električna vozila (BEV) – BMW Group, General Motors, Honda, Hyundai, Kia, Mercedes-Benz i Stellantis – najavili su da će u Sjevernoj Americi stvoriti novu mrežu za brzo punjenje (u okviru novog zajedničkog ulaganja i još bez imena) koja će upravljati s najmanje 30.000 pojedinačnih punjača. Mreža će biti kompatibilna s CCS1 i NACS utikačima za punjenje i očekuje se da će ponuditi poboljšano korisničko iskustvo. Prve stanice bit će pokrenute u SAD-u u ljeto 2024. godine.

Dobavljači opreme za punjenje također se pripremaju za prelazak sa CCS1 na NACS razvojem komponenti kompatibilnih s NACS-om. Huber+Suhner je najavio da će njihovo Radox HPC NACS rješenje biti predstavljeno 2024. godine, dok će prototipovi utikača biti dostupni za terensko testiranje i validaciju u prvom kvartalu. Također smo vidjeli drugačiji dizajn utikača koji je prikazao ChargePoint.