SAE International najavljuje da će promovirati standardizaciju tehnologije punjenja NACS-a, uključujući PKI za punjenje i standarde pouzdanosti infrastrukture.

SAE International najavljuje da će promovirati standardizaciju tehnologije punjenja NACS-a, uključujući PKI za punjenje i standarde pouzdanosti infrastrukture.

Dana 27. juna, Međunarodno društvo automobilskih inženjera (SAE) objavilo je da će standardizirati konektor Sjevernoameričkog standarda punjenja (NACS) koji je razvila kompanija Tesla. Ovo će osigurati da svaki dobavljač ili proizvođač može koristiti, proizvoditi ili primjenjivati ​​NACS konektor za električna vozila (EV) i stanice za punjenje širom Sjeverne Amerike. SAE International (SAEI) je globalna organizacija posvećena unapređenju znanja o mobilnosti i omogućavanju sigurnih, čistih i pristupačnih rješenja za mobilnost, te postavljanju standarda za industrijski inženjering. Kompanije koje su najavile upotrebu NACS konektora uključuju Ford Motor Company, General Motors i Rivian. Operateri mreže za punjenje električnih vozila kao što su EVgo, ChargePoint, Flo i Blink Charging, kao i proizvođači brzih punjača kao što su ABB North America, Tritium i Wallbox, najavili su svoju podršku za CCS i Teslinu tehnologiju.

Prije ovoga: Teslina NACS tehnologija punjenja nije strogo govoreći standard. Ona samo dozvoljava ograničenom broju stanica za punjenje da opslužuju električna vozila opremljena CCS-om putem adaptera, dok istovremeno pruža osnovne tehničke specifikacije za tehnologiju punjenja dostupne za preuzimanje. Međutim, svaka kompanija koja želi da svoja električna vozila učini kompatibilnim sa Teslinim NACS-om zahtijeva Teslinu dozvolu za pristup njenoj mreži za punjenje i razvoj softvera koji se integriše sa njenim vlasničkim interfejsom za punjenje i sistemom naplate. Iako Tesla koristi neke od istih komunikacijskih tehnologija zasnovanih na standardima koje se koriste u CCS-u, NACS tehnologija kompanije još uvijek nije uspostavila otvoreni ekosistem punjenja za sjevernoameričku industriju punjenja. Slično tome, Teslina tehnologija ostaje nedostupna svim stranama koje žele da je koriste – osnovni princip koji se obično očekuje od standarda.

SAE International navodi da proces standardizacije NACS-a predstavlja sljedeći korak u uspostavljanju pristupa zasnovanog na konsenzusu za održavanje NACS-a i provjeru njegove sposobnosti da ispuni standarde performansi i interoperabilnosti. Zajednički ured za energetiku i transport SAD-a odigrao je značajnu ulogu u olakšavanju partnerstva SAE-Tesla i ubrzavanju planova za standardizaciju NACS-a - ključnog koraka ka uspostavljanju interoperabilne nacionalne mreže za punjenje za sve vozače električnih vozila. Ova inicijativa također uživa podršku Bijele kuće. (Informativni list Bijele kuće, 27. juni: Administracija Biden-Harris unapređuje praktičnu, pouzdanu, američku nacionalnu mrežu za punjenje električnih vozila). Novi standard SAE NACS konektora bit će razvijen u kratkom roku, što predstavlja jednu od nekoliko ključnih američkih inicijativa za jačanje infrastrukture za punjenje električnih vozila u Sjevernoj Americi. To uključuje infrastrukturu javnih ključeva (PKI) SAE-ITC-a za sajber sigurnost pri punjenju. Prema raznim analizama, Sjedinjenim Američkim Državama će do 2030. godine biti potrebno između 500.000 i 1,2 miliona javnih punionica kako bi se podržao cilj Bidenove administracije da električna vozila čine polovinu ukupne prodaje novih vozila u zemlji do kraja decenije. Prema podacima Centra za podatke o alternativnim gorivima pri Ministarstvu energetike SAD-a, nacija trenutno ima preko 100.000 sporo-punjača nivoa 2 i približno 31.000 brzo-jednosmjernih punjača. Međutim, Teslina mreža za brzo punjenje ima 17.000 punionica – što je više od pet puta više od brojke koju je prijavio Centar za podatke o alternativnim gorivima pri Ministarstvu energetike. Samo je pitanje vremena kada će NACS tehnologija punjenja postati standard za Sjevernu Ameriku.

Electify America, koja se još nije obavezala da će podržati Teslinu NACS tehnologiju punjenja, također je jedna od glavnih kompanija za punjenje električnih vozila u Sjevernoj Americi. Njihova mreža od preko 3.500 stanica za punjenje u SAD-u, prvenstveno zasnovanih na CCS-u, finansirana je nagodbom u Dieselgateu od 2 milijarde dolara postignutom između njihove matične kompanije, Volkswagena, i američke vlade 2016. godine. Volkswagen je ključni član konzorcija CharIN. CCS se bori za dominaciju u Sjevernoj Americi skoro deset godina, čak je uveo alternativni standard brzog punjenja, CHAdeMO, koji favoriziraju neki japanski proizvođači automobila, uključujući pionira u oblasti električnih vozila Nissan. Nissan je prošle godine najavio da će njihovi novi električni automobili koji se prodaju u Sjevernoj Americi preći na CCS. Trenutno, mnoge stanice za punjenje električnih vozila u Sjevernoj Americi i Evropi i dalje nude obje tehnologije.