Šta je Sjevernoamerički standard punjenja (Tesla NACS)?

Sjevernoamerički standard punjenja (NACS) je naziv koji je Tesla dala svom vlasničkom konektoru za punjenje električnih vozila (EV) i priključku za punjenje kada je u novembru 2022. godine otvorila patentirani dizajn i specifikacije za upotrebu od strane drugih proizvođača električnih vozila i operatera mreža za punjenje električnih vozila širom svijeta. NACS nudi i AC i DC punjenje u jednom kompaktnom utikaču, koristeći iste pinove za oba, i podržavajući do 1 MW snage na DC.

Tesla koristi ovaj konektor na svim vozilima na sjevernoameričkom tržištu od 2012. godine, kao i na svojim DC superpunjačima i svojim Tesla zidnim konektorima nivoa 2 za punjenje kod kuće i na odredištu. Teslina dominacija na sjevernoameričkom tržištu električnih vozila i izgradnja najopsežnije DC mreže za punjenje električnih vozila u SAD-u čini NACS najčešće korištenim standardom.

Da li je NACS pravi standard?

Kada je NACS imenovan i otvoren za javnost, nije bio kodificiran od strane postojeće organizacije za standardizaciju kao što je SAE International (SAE), ranije Društvo automobilskih inženjera. U julu 2023. godine, SAE je najavio planove za "ubrzanu" standardizaciju NACS spojnice za električna vozila kao SAE J3400 objavljivanjem standarda prije roka, prije 2024. godine. Standardi će se baviti načinom povezivanja utikača sa stanicama za punjenje, brzinama punjenja, pouzdanošću i sajber sigurnošću.

Koji se drugi standardi punjenja električnih vozila koriste danas?

J1772 je standard utikača za punjenje električnih vozila napajanih izmjeničnom strujom nivoa 1 ili nivoa 2. Kombinirani standard punjenja (CCS) kombinira J1772 konektor s dvopolnim konektorom za brzo DC punjenje. CCS Combo 1 (CCS1) koristi američki standard utikača za svoj AC priključak, a CCS Combo 2 (CCS2) koristi EU tip AC utikača. CCS1 i CCS2 konektori su veći i glomazniji od NACS konektora. CHAdeMO je bio originalni standard za brzo DC punjenje i još uvijek ga koristi Nissan Leaf i nekoliko drugih modela, ali ga proizvođači i operateri mreža za punjenje električnih vozila uglavnom postepeno ukidaju. Za daljnje čitanje pogledajte naš blog post o protokolima i standardima industrije punjenja električnih vozila.

Koji proizvođači električnih vozila usvajaju NACS?

Teslin potez da otvori NACS za korištenje drugim kompanijama dao je proizvođačima električnih vozila mogućnost da pređu na platformu i mrežu za punjenje električnih vozila poznatu po pouzdanosti i jednostavnosti korištenja. Ford je bio prvi proizvođač električnih vozila koji je najavio da će, u sporazumu s Teslom, usvojiti NACS standard za sjevernoamerička električna vozila, omogućavajući svojim vozačima korištenje mreže Supercharger.

Nakon te objave, uslijedile su i kompanije General Motors, Rivian, Volvo, Polestar i Mercedes-Benz. Najave proizvođača automobila uključuju opremanje električnih vozila NACS priključkom za punjenje počevši od 2025. godine i obezbjeđivanje adaptera 2024. godine koji će postojećim vlasnicima električnih vozila omogućiti korištenje mreže Supercharger. Proizvođači i brendovi koji još uvijek procjenjuju usvajanje NACS-a u vrijeme objavljivanja uključuju VW Group i BMW Group, dok su oni koji su zauzeli stav "bez komentara" bili Nissan, Honda/Acura, Aston Martin i Toyota/Lexus.

Šta usvajanje NACS-a znači za javne mreže za punjenje električnih vozila?

Izvan Tesla Supercharger mreže, postojeće javne mreže za punjenje električnih vozila, kao i one u razvoju, pretežno podržavaju CCS. U stvari, mreže za punjenje električnih vozila u SAD-u moraju podržavati CCS da bi vlasnik ispunjavao uslove za federalno finansiranje infrastrukture, uključujući Tesla mreže. Čak i ako većina novih električnih vozila na cestama u SAD-u 2025. godine bude opremljena NACS priključcima za punjenje, milioni električnih vozila opremljenih CCS-om će biti u upotrebi u narednoj deceniji ili nešto više i zahtijevat će pristup javnim punionicama za električna vozila.

To znači da će NACS i CCS standardi koegzistirati na američkom tržištu punjenja električnih vozila dugi niz godina. Neki operateri mreža za punjenje električnih vozila, uključujući EVgo, već uključuju izvornu podršku za NACS konektore. Tesla električna vozila (i buduća vozila koja nisu opremljena Teslinim NACS-om) već mogu koristiti Tesline NACS-CCS1 ili Tesline NACS-CHAdeMO adaptere za punjenje na gotovo svakoj javnoj mreži za punjenje električnih vozila širom SAD-a. Nedostatak je što vozači moraju koristiti aplikaciju dobavljača punjenja ili kreditnu karticu za plaćanje sesije punjenja, čak i ako dobavljač nudi iskustvo automatskog punjenja.

Sporazumi o usvajanju NACS-a između proizvođača električnih vozila i Tesle uključuju omogućavanje pristupa mreži Supercharger za njihove kupce električnih vozila, što je omogućeno podrškom za mrežu u vozilu. Nova vozila koja će 2024. godine prodati proizvođači koji su usvojili NACS uključivat će adapter CCS-na-NACS koji osigurava proizvođač za pristup mreži Supercharger.

Šta usvajanje NACS-a znači za usvajanje električnih vozila?
Nedostatak infrastrukture za punjenje električnih vozila dugo je predstavljao prepreku za prihvatanje električnih vozila. Kombinacijom usvajanja NACS-a od strane sve većeg broja proizvođača električnih vozila i uključivanja CCS podrške od strane Tesle u mrežu Supercharger-a, bit će dostupno više od 17.000 strateški postavljenih brzih punjača za električna vozila kako bi se riješio problem nedovoljnog dometa i otvorio put prihvatanju električnih vozila od strane potrošača.

Teslin magični dok
U Sjevernoj Americi, Tesla koristi svoj elegantni i jednostavni za korištenje vlasnički utikač za punjenje, poznat kao Sjevernoamerički standard punjenja (NACS). Nažalost, ostatak automobilske industrije, čini se, radije ide protiv korisničkog iskustva i drži se glomaznog utikača Kombiniranog sistema punjenja (CCS1).

Kako bi postojeći Tesla Superchargeri mogli puniti vozila s CCS priključcima, Tesla je razvila novo kućište za punjenje s malim ugrađenim, samoblokirajućim NACS-CCS1 adapterom. Za vozače Tesle, iskustvo punjenja ostaje nepromijenjeno.

Kako naplatiti
Prvo, „postoji aplikacija za sve“, tako da ne čudi da morate preuzeti Tesla aplikaciju na svoj iOS ili Android uređaj i postaviti račun. (Vlasnici Tesle mogu koristiti svoj postojeći račun za punjenje vozila koja nisu Tesla.) Nakon što to učinite, kartica „Napunite svoja vozila koja nisu Tesla“ u aplikaciji prikazat će mapu dostupnih Supercharger lokacija opremljenih Magic Docks-om. Odaberite lokaciju da biste vidjeli informacije o otvorenim štandovima, adresi lokacije, obližnjim sadržajima i naknadama za punjenje.

Kada stignete na mjesto Superchargera, parkirajte se prema lokaciji kabla i započnite sesiju punjenja putem aplikacije. Dodirnite "Puni ovdje" u aplikaciji, odaberite broj stajališta koji se nalazi na dnu mjesta za Supercharger i lagano gurnite prema gore i izvucite utikač s priloženim adapterom. Teslin V3 Supercharger može osigurati brzinu punjenja do 250 kW za Tesla vozila, ali brzina punjenja koju dobijete ovisi o mogućnostima vašeg električnog vozila.