Celý ekosystém nabíjení ve Spojených státech čelí výzvám a problematickým bodům.

Celý ekosystém nabíjení ve Spojených státech čelí výzvám a problematickým bodům.

Ve druhém čtvrtletí letošního roku se ve Spojených státech prodalo téměř 300 000 nových elektromobilů, což představuje další čtvrtletní rekord a nárůst o 48,4 % ve srovnání s druhým čtvrtletím roku 2022.

Tesla vedla trh s více než 175 000 prodanými vozy, což představuje mezičtvrtletní nárůst o 34,8 %. Celkový růst tržeb Tesly těžil z výrazného snížení cen v USA a pobídek, které výrazně překračovaly průměr v odvětví.

V červnu klesla průměrná cena elektromobilů na americkém trhu meziročně o téměř 20 %.

Elektromobily tvořily ve druhém čtvrtletí 7,2 % amerického trhu, což je nárůst oproti 5,7 % v předchozím roce, ale méně než revidovaných 7,3 % zaznamenaných v prvním čtvrtletí. Tesla se umístila na prvním místě mezi značkami luxusních automobilů na americkém trhu, přesto její podíl na prodeji elektromobilů nadále klesal.

Ve druhém čtvrtletí letošního roku klesl tržní podíl Tesly poprvé pod 60 %, ačkoli objem jejích prodejů stále výrazně převyšoval prodej druhého Chevroletu – desetkrát více. Ford a Hyundai se umístily na třetím a čtvrtém místě, zaostávajíc pouze za Chevroletem. Nováček Rivian prodal během čtvrtletí přes 20 000 kusů.

Kdysi dominantní Model S již není nejprodávanějším prémiovým elektromobilem. Jeho odhadovaný prodej v minulém čtvrtletí činil 5 257 kusů, což představuje meziroční pokles o více než 40 % a výrazně zaostává za prodejem elektromobilu BMW i4 ve druhém čtvrtletí, který činil 6 777 kusů.

Vzhledem k tomu, že celosvětová poptávka po elektromobilech meziročně exponenciálně roste, se rozvoj nabíjecí infrastruktury postupně stává nezbytným požadavkem.

Podle Mezinárodní energetické agentury vzrostl podíl elektromobilů na globálním automobilovém trhu z přibližně 4 % v roce 2020 na 14 % v roce 2022, přičemž projekce do roku 2023 dosáhnou 18 %. Vedoucí pracovníci amerického automobilového průmyslu očekávají, že elektromobily budou do roku 2030 tvořit 50 % prodeje nových vozidel ve Spojených státech.

Aktuální zaměření se soustředí na řešení obav, že nedostatečná nabíjecí infrastruktura zhoršuje obavy spotřebitelů ohledně dojezdu.

Podle společnosti S&P Global Mobility je v USA v současné době v provozu přibližně 140 000 nabíjecích stanic pro elektromobily. S&P uvádí, že i po zahrnutí domácích nabíječek by se celkový počet nabíječek v USA měl do roku 2025 zčtyřnásobit. Organizace předpovídá osminásobný nárůst tohoto čísla do roku 2030.

To znamená instalaci 420 000 nových nabíječek do roku 2025 a více než milionu do roku 2030.

Vzhledem k růstu prodeje elektromobilů v USA prodejci elektromobilů stále více potřebují nabíjecí řešení. Tržní ukazatele naznačují, že Spojené státy v nadcházejících letech zažijí rychlé, rozsáhlé a trvalé zavádění nabíjecích stanic. Cílem tohoto zavádění je zajistit pohodlný, rychlý a vysoce kvalitní zážitek z jízdy a nabíjení, který očekávají američtí zákazníci elektromobilů, a tím realizovat elektrifikační transformaci země.

I. Příležitosti na trhu s nemovitostmi Společnosti provozující nabíjecí stanice naléhavě hledají a zajišťují prvotřídní lokality pro rychlé zavedení infrastruktury pro veřejné nabíjení. Zatímco poptávka ve Spojených státech je značná, počet vhodných projektů v oblasti nemovitostí je stále omezený.

II. Ochrana práv na rozvoj Nabíjecí stanice vykazují nízkou shodu, přičemž každé místo má odlišné charakteristiky. Nejistoty při jejich zavádění dále zhoršují povolovací procesy a problémy s věcnými břemeny.

III. Požadavky na financování Financovací kanály jsou rozmanité a standardy nekonzistentní. Kapitál na výrobu nabíječek zahrnuje vládní granty, z nichž každý má své vlastní požadavky na podávání zpráv.

IV. Regionální rozdíly Státní vlády si ponechávají jurisdikci nad normami pro tyto nové aplikace a technologie (Authority Having Jurisdiction, AHJ), zatímco národní normalizace stále probíhá. To znamená, že různá místa mají odlišné pokyny pro získávání povolení.

V. Dostatečná infrastruktura pro rozšíření sítě Předpokládá se výrazný nárůst zatížení přenosové kapacity elektřiny v národních sítích. Některé americké prognostické firmy odhadují, že země bude potřebovat 20% až 50% nárůst výkonové kapacity, aby uspokojila poptávku po nabíjení elektromobilů.

VI. Dostatečná stavební kapacita Současný počet kvalifikovaných stavebních dodavatelů ve Spojených státech je omezený, což je v podstatě činí neschopnými splnit cíle instalace stanoveného počtu nabíjecích stanic ve stanoveném časovém rámci.

VII. Kapacita dodávek komponentů Spojené státy v současné době postrádají dostatečně robustní systém dodavatelského řetězce, který by podporoval jejich budoucí inkrementální trh s výrobou nabíjecích stanic. Přerušení dodávek komponentů by mohlo zpozdit výstavbu projektu. Složitost struktur nabíječek pro elektromobily. Klienti, dodavatelé, developeři, energetické společnosti a vládní agentury hrají v projektech nabíječek odlišné role. Růst prodeje elektromobilů stále více zdůrazňuje mezery v americké nabíjecí infrastruktuře, přičemž odborníci to považují za dominantní problém v americkém automobilovém průmyslu.