Mae'r ecosystem gwefru gyfan yn yr Unol Daleithiau yn wynebu heriau a phwyntiau poen.

Mae'r ecosystem gwefru gyfan yn yr Unol Daleithiau yn wynebu heriau a phwyntiau poen.

Yn ail chwarter y flwyddyn hon, gwerthwyd bron i 300,000 o gerbydau trydan newydd yn yr Unol Daleithiau, gan osod record chwarterol arall a chynnydd o 48.4% o'i gymharu ag ail chwarter 2022.

Tesla oedd ar flaen y gad yn y farchnad gyda dros 175,000 o unedau wedi'u gwerthu, sy'n cynrychioli cynnydd o 34.8% o chwarter i chwarter. Elwodd twf gwerthiant cyffredinol Tesla o ostyngiadau prisiau sylweddol yn yr Unol Daleithiau a chymhellion a oedd yn sylweddol uwch na chyfartaleddau'r diwydiant.

Ym mis Mehefin, gostyngodd pris cyfartalog cerbydau trydan ym marchnad yr Unol Daleithiau bron i 20% flwyddyn ar ôl blwyddyn.

Roedd cerbydau trydan yn cyfrif am 7.2% o gyfran y farchnad yn yr Unol Daleithiau yn yr ail chwarter, i fyny o 5.7% flwyddyn ynghynt ond yn is na'r 7.3% diwygiedig a gofnodwyd yn y chwarter cyntaf. Roedd Tesla yn gyntaf ymhlith brandiau ceir moethus ym marchnad yr Unol Daleithiau, ond parhaodd ei gyfran o werthiannau cerbydau trydan i ostwng.

Yn ail chwarter y flwyddyn hon, gostyngodd cyfran Tesla o'r farchnad o dan 60% am y tro cyntaf, er bod ei gyfaint gwerthiant yn dal i fod ymhell yn uwch na chyfaint Chevrolet yn yr ail safle – deg gwaith yn fwy. Roedd Ford a Hyundai yn drydydd a phedwerydd yn y drefn honno, gan ddilyn Chevrolet yn unig. Gwerthodd y newydd-ddyfodiad Rivian dros 20,000 o unedau yn ystod y chwarter.

Nid yw'r Model S, a fu'n drech ar un adeg, bellach yn gerbyd trydan premiwm sy'n gwerthu orau. Amcangyfrifwyd bod ei werthiannau'r chwarter diwethaf yn 5,257 o unedau, sy'n cynrychioli gostyngiad o dros 40% o flwyddyn i flwyddyn ac yn sylweddol is na gwerthiannau'r cerbyd trydan BMW i4 yn yr ail chwarter o 6,777 o unedau.

Wrth i'r galw byd-eang am gerbydau trydan dyfu'n esbonyddol flwyddyn ar ôl blwyddyn, mae datblygu seilwaith gwefru wedi dod yn ofyniad hanfodol yn raddol.

Yn ôl yr Asiantaeth Ynni Ryngwladol, cododd cyfran cerbydau trydan o'r farchnad modurol fyd-eang o tua 4% yn 2020 i 14% yn 2022, gyda rhagamcanion yn cyrraedd 18% erbyn 2023. Mae swyddogion gweithredol o fewn y diwydiant modurol Americanaidd yn rhagweld y bydd cerbydau trydan yn cyfrif am 50% o werthiannau cerbydau newydd yn yr Unol Daleithiau erbyn 2030.

Y ffocws presennol yw mynd i'r afael â phryderon bod seilwaith gwefru annigonol yn gwaethygu pryder defnyddwyr amrediad.

Yn ôl S&P Global Mobility, mae tua 140,000 o orsafoedd gwefru cerbydau trydan yn gweithredu ledled yr Unol Daleithiau ar hyn o bryd. Mae S&P yn nodi, hyd yn oed trwy ymgorffori gwefrwyr cartrefi preswyl, fod yn rhaid i gyfanswm nifer y gwefrwyr yn yr Unol Daleithiau bedair gwaith cynydd erbyn 2025. Mae'r sefydliad yn rhagweld cynnydd o wyth gwaith yn y ffigur hwn erbyn 2030.

Mae hyn yn awgrymu gosod 420,000 o wefrwyr newydd erbyn 2025 a thros filiwn erbyn 2030.

Wrth i werthiannau cerbydau trydan barhau i dyfu, mae angen atebion gwefru fwyfwy ar fanwerthwyr cerbydau trydan Americanaidd. Mae dangosyddion y farchnad yn awgrymu y bydd yr Unol Daleithiau yn gweld defnydd cyflym, ar raddfa fawr a chynaliadwy o orsafoedd gwefru yn y blynyddoedd i ddod. Nod y defnydd hwn yw darparu'r profiad gyrru a gwefru cyfleus, cyflym ac o ansawdd uchel a ddisgwylir gan gwsmeriaid cerbydau trydan Americanaidd, a thrwy hynny wireddu trawsnewidiad trydaneiddio'r genedl.

I. Cyfleoedd yn y Farchnad Eiddo Mae cwmnïau gorsafoedd gwefru yn chwilio am leoliadau gwych ar frys ar gyfer defnyddio seilwaith gwefru cyhoeddus cyflym ac yn eu sicrhau. Er bod y galw yn yr Unol Daleithiau yn sylweddol, mae prosiectau eiddo addas yn parhau i fod yn gyfyngedig o ran nifer.

II. Diogelu Hawliau Datblygu Mae gan orsafoedd gwefru gyffredinedd isel, gyda phob safle yn cyflwyno nodweddion unigryw. Mae prosesau trwyddedu a phroblemau hawddfraint yn gwaethygu ansicrwydd ynghylch defnydd ymhellach.

III. Gofynion Cyllido Mae sianeli cyllido yn amrywiol a safonau'n anghyson. Mae cyfalaf ar gyfer gweithgynhyrchu gwefrwyr yn cynnwys grantiau llywodraeth, pob un â'i ofynion adrodd ei hun.

IV. Amrywiadau Rhanbarthol Mae llywodraethau taleithiol yn cadw awdurdodaeth dros safonau ar gyfer y cymwysiadau a'r technolegau newydd hyn (Awdurdod sydd â Awdurdodaeth, AHJ), tra bod safoni cenedlaethol yn parhau i fynd rhagddo. Mae hyn yn golygu bod gan wahanol leoliadau ganllawiau gwahanol ar gyfer cael trwyddedau.

V. Seilwaith Ehangu Grid Digonol Rhagwelir cynnydd sylweddol mewn llwythi trosglwyddo trydan ar gyfer gridiau cenedlaethol. Mae rhai cwmnïau rhagweld yn yr Unol Daleithiau yn amcangyfrif y bydd angen cynnydd o 20% i 50% mewn capasiti pŵer ar y wlad i ddiwallu'r galw am wefru cerbydau trydan.

VI. Capasiti Adeiladu Digonol Mae'r gronfa bresennol o gontractwyr adeiladu cymwys yn yr Unol Daleithiau yn gyfyngedig, gan ei gwneud yn sylfaenol analluog i gyrraedd y targedau gosod ar gyfer y nifer penodedig o bwyntiau gwefru o fewn yr amserlen ddynodedig.

VII. Capasiti Cyflenwi Cydrannau Ar hyn o bryd nid oes gan yr Unol Daleithiau system gadwyn gyflenwi ddigon cadarn i gefnogi ei marchnad gynyddrannol yn y dyfodol ar gyfer gweithgynhyrchu pwyntiau gwefru. Gallai aflonyddwch yn y cyflenwad cydrannau ohirio adeiladu prosiectau. Cymhlethdod strwythurau gwefru cerbydau trydan. Mae cleientiaid, contractwyr, datblygwyr, cwmnïau cyfleustodau ac asiantaethau'r llywodraeth i gyd yn chwarae rolau gwahanol mewn prosiectau gwefru. Mae'r twf mewn gwerthiant cerbydau trydan wedi tynnu sylw fwyfwy at y bwlch yn seilwaith gwefru America, gydag arbenigwyr yn ystyried hyn yn fater amlwg o fewn diwydiant modurol yr Unol Daleithiau.