Hele opladningsøkosystemet i USA står over for udfordringer og smertepunkter.

Hele opladningsøkosystemet i USA står over for udfordringer og smertepunkter.

I andet kvartal af dette år blev der solgt næsten 300.000 nye elbiler i USA, hvilket satte endnu en kvartalsrekord og repræsenterer en stigning på 48,4 % sammenlignet med andet kvartal af 2022.

Tesla førte markedet med over 175.000 solgte enheder, hvilket repræsenterer en stigning på 34,8% i forhold til kvartalet før. Teslas samlede salgsvækst nød godt af betydelige prisreduktioner i USA og incitamenter, der betydeligt oversteg branchens gennemsnit.

I juni faldt den gennemsnitlige pris på elbiler på det amerikanske marked med næsten 20 % i forhold til året før.

Elbiler tegnede sig for 7,2% af den amerikanske markedsandel i andet kvartal, en stigning fra 5,7% året før, men under de reviderede 7,3%, der blev registreret i første kvartal. Tesla rangerede først blandt luksusbilmærker på det amerikanske marked, men deres andel af elbilsalget fortsatte med at falde.

I andet kvartal i år faldt Teslas markedsandel til under 60 % for første gang, selvom salgsvolumen stadig langt oversteg andenpladsens Chevrolet – ti gange større. Ford og Hyundai lå henholdsvis på tredje- og fjerdepladsen, kun efter Chevrolet. Nykommeren Rivian solgte over 20.000 enheder i løbet af kvartalet.

Den engang dominerende Model S er ikke længere den bedst sælgende premium-elbil. Dens anslåede salg i sidste kvartal lå på 5.257 enheder, hvilket repræsenterer et fald på over 40 % i forhold til året før og ligger betydeligt bag BMW i4-elbilens salg i andet kvartal på 6.777 enheder.

I takt med at den globale efterspørgsel efter elbiler vokser eksponentielt år for år, er udviklingen af ​​​​ladeinfrastruktur i stigende grad blevet et essentielt krav.

Ifølge Det Internationale Energiagentur steg elbilers andel af det globale bilmarked fra cirka 4 % i 2020 til 14 % i 2022, med prognoser der når 18 % i 2023. Ledere inden for den amerikanske bilindustri forventer, at elbiler vil udgøre 50 % af salget af nye biler i USA inden 2030.

Det nuværende fokus ligger på at adressere bekymringer om, at utilstrækkelig ladeinfrastruktur forværrer forbrugernes angst for rækkevidde.

Ifølge S&P Global Mobility er der i øjeblikket cirka 140.000 ladestationer til elbiler i drift i USA. S&P angiver, at selv med inkorporering af opladestationer til private hjem, skal det samlede antal amerikanske opladere firedobles inden 2025. Organisationen forudser en ottedobling af dette tal inden 2030.

Dette indebærer installation af 420.000 nye opladere inden 2025 og over en million inden 2030.

I takt med at salget af elbiler fortsætter med at vokse, kræver amerikanske elbilforhandlere i stigende grad ladeløsninger. Markedsindikatorer tyder på, at USA vil opleve en hurtig, storstilet og vedvarende udrulning af ladestationer i de kommende år. Denne udrulning har til formål at levere den bekvemme, hurtige og højkvalitets køre- og ladeoplevelse, som amerikanske elbilkunder forventer, og dermed realisere nationens elektrificeringstransformation.

I. Muligheder på ejendomsmarkedet Ladestationsvirksomheder søger og sikrer sig hurtigst muligt førsteklasses placeringer til hurtig udrulning af offentlig ladeinfrastruktur. Selvom efterspørgslen i USA er betydelig, er antallet af egnede ejendomsprojekter fortsat begrænset.

II. Beskyttelse af byggerettigheder Ladestationer udviser lav fællesnævner, idet hver placering har unikke karakteristika. Tilladelsesprocesser og servitutproblemer forværrer yderligere usikkerheden omkring implementering.

III. Finansieringskrav Finansieringskanalerne er forskellige, og standarderne er inkonsistente. Kapital til fremstilling af opladere omfatter statslige tilskud, der hver især har sine egne rapporteringskrav.

IV. Regionale variationer Delstatsregeringer bevarer jurisdiktion over standarder for disse nye applikationer og teknologier (myndighed med jurisdiktion, AHJ), mens national standardisering fortsat er i gang. Det betyder, at forskellige steder har forskellige retningslinjer for at opnå tilladelser.

V. Tilstrækkelig netudvidelsesinfrastruktur Der forventes betydelige stigninger i eltransmissionsbelastningen for nationale net. Nogle amerikanske prognosefirmaer anslår, at landet vil have brug for en stigning på 20 % til 50 % i elkapaciteten for at imødekomme behovet for opladning af elbiler.

VI. Tilstrækkelig byggekapacitet Den nuværende pulje af kvalificerede entreprenører i USA er begrænset, hvilket gør den fundamentalt ude af stand til at opfylde installationsmålene for det angivne antal ladepunkter inden for den angivne tidsramme.

VII. Komponentforsyningskapacitet USA mangler i øjeblikket et tilstrækkeligt robust forsyningskædesystem til at understøtte dets fremtidige inkrementelle marked for fremstilling af ladepunkter. Forstyrrelser i komponentforsyningen kan forsinke projektkonstruktionen. Kompleksiteten af ​​​​ladestrukturer til elbiler. Kunder, entreprenører, udviklere, forsyningsselskaber og offentlige myndigheder spiller alle forskellige roller i ladeprojekter. Væksten i salget af elbiler har i stigende grad fremhævet kløften i Amerikas ladeinfrastruktur, hvor eksperter ser dette som et dominerende problem inden for den amerikanske bilindustri.