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Según informes de medios internacionales, la compañía noruega de cruceros Hurtigruten anunció la construcción de un crucero eléctrico a batería para ofrecer recorridos panorámicos por la costa nórdica, brindando a los pasajeros la oportunidad de admirar las maravillas de los fiordos noruegos. El barco contará con velas cubiertas de paneles solares que ayudarán a cargar las baterías a bordo.
Hurtigruten se especializa en cruceros con capacidad para aproximadamente 500 pasajeros y se enorgullece de ser una de las empresas más comprometidas con el medio ambiente en el sector.
Actualmente, la mayoría de los cruceros en Noruega funcionan con motores diésel. El diésel también alimenta los sistemas de aire acondicionado, calienta las piscinas y cocina los alimentos. Sin embargo, Hurtigruten opera tres buques híbridos eléctricos a batería capaces de navegar de forma continua. El año pasado, anunciaron...“Mar Cero”Hurtigruten, en colaboración con doce socios marítimos y el instituto de investigación noruego SINTEF, ha estado explorando soluciones tecnológicas para facilitar la navegación marítima con cero emisiones. El nuevo buque de cero emisiones proyectado funcionará principalmente con baterías de 60 megavatios-hora, que se cargarán a partir de energía limpia proveniente de la abundante infraestructura hidroeléctrica de Noruega. Las baterías ofrecen una autonomía de entre 300 y 350 millas náuticas, lo que significa que el buque requerirá aproximadamente ocho recargas durante un viaje de ida y vuelta de 11 días.
Para reducir la dependencia de las baterías, se desplegarán tres velas retráctiles, cada una elevándose 50 metros (165 pies) desde la cubierta. Estas aprovecharán el viento disponible para impulsar la embarcación. Pero el concepto va más allá: las velas cubrirán 1.500 metros cuadrados (16.000 pies cuadrados) de paneles solares, generando energía para recargar las baterías durante la navegación.
El buque contará con 270 camarotes, con capacidad para 500 pasajeros y 99 tripulantes. Su diseño aerodinámico reducirá la resistencia al aire, lo que contribuirá a minimizar el consumo de energía. Por motivos de seguridad, el crucero eléctrico dispondrá de un motor de reserva alimentado con combustibles ecológicos: amoníaco, metanol o biocombustible.
El diseño técnico del barco se finalizará en 2026 y está previsto que la construcción del primer crucero eléctrico a batería comience en 2027. El barco entrará en servicio comercial en 2030. Posteriormente, la compañía espera realizar una transición gradual de toda su flota a buques de cero emisiones.
Fecha de publicación: 13 de septiembre de 2025
