Tesla NACS-pistik elektriautode laadimisjaama jaoks

Tesla NACS-pistikuga elektriautode laadimisliides on selles valdkonnas praeguste globaalsete konkurentide jaoks ülioluline. See liides lihtsustab elektriautode laadimisprotsessi ja seab fookusesse tulevase ülemaailmse ühtse standardi.
USA autotootjad Ford ja General Motors võtavad oma tulevaste elektriautode mudelite laadimisliidesena kasutusele Tesla Põhja-Ameerika laadimisstandardi (NACS) laadimispistiku. Mõni päev pärast GM-i 2023. aasta juuni teadaannet teatasid mitmed laadimisjaamade ettevõtted, sealhulgas Tritium, ning teised autotootjad, sealhulgas Volvo, Rivian ja Mercedes-Benz, kiiresti, et nad järgivad eeskuju. Ka Hyundai uurib muudatuste tegemise võimalust. See nihe teeb Tesla pistikust de facto elektriautode laadimise standardi Põhja-Ameerikas ja mujal. Praegu pakuvad paljud pistikute ettevõtted mitmesuguseid liideseid, et rahuldada erinevate autotootjate ja piirkondlike turgude vajadusi.

Phoenix Contact Electronics Mobility GmbH tegevjuht Michael Heinemann ütles: „NACS-i arutelude dünaamika viimastel päevadel üllatas meid väga. Kiirlaadimistehnoloogia teerajajana järgime loomulikult oma ülemaailmsete klientide otsuseid. Pakume NACS-ile sõidukite ja taristu jaoks kõrgjõudlusega lahendusi. Esitame peagi ajakava ja näidised.“

Phoenix Contacti CHARX EV laadimislahendus

Elektriautode laialdasema kasutuselevõtu tõttu on keerulisemaks teguriks ühtse laadimispistiku puudumine. Nii nagu C-tüüpi USB-pistikute kasutuselevõtt lihtsustab nutiseadmete laadimist, võimaldab universaalne autolaadimise liides autode sujuvat laadimist. Praegu peavad elektriautode omanikud laadima kindlates laadimisjaamades või kasutama adaptereid ühildumatutes jaamades laadimiseks. Tulevikus saavad kõigi elektriautode juhid Tesla NACS-standardi abil laadida igas marsruudil asuvas jaamas ilma adapterit kasutamata. Vanemad elektriautod ja muud tüüpi laadimisportid saavad ühenduse luua Tesla Magic Dock adapteri abil. NACS-i Euroopas aga ei kasutata. Heinemann ütles: „Isegi mitte Tesla, vaid Euroopa laadimistaristu kasutab CCS T2 standardit. Tesla laadimisjaamad saavad laadida ka CCS T2 (Hiina standard) või Euroopa Tesla pistiku abil.“

Praegune laadimisstsenaarium

Praegu kasutusel olevad elektriautode laadimispistikud on piirkonniti ja autotootjati erinevad. Vahelduvvooluga laadimiseks mõeldud autod kasutavad 1. ja 2. tüüpi pistikuid. 1. tüüp hõlmab SAE J1772 (J-pistik). Selle laadimiskiirus on kuni 7,4 kW. 2. tüüp hõlmab Mennekesi ehk IEC 62196 standardit Euroopa ja Aasia sõidukitele (toodetud pärast 2018. aastat) ning on Põhja-Ameerikas tuntud kui SAE J3068. See on kolmefaasiline pistik, millega saab laadida kuni 43 kW.

Tesla NACSi eelised

2022. aasta novembris edastas Tesla teistele autotootjatele NACS-i disaini- ja spetsifikatsioonidokumendid, öeldes, et Tesla NACS-pistik on Põhja-Ameerikas kõige usaldusväärsem, pakkudes vahelduvvoolulaadimist ja kuni 1 MW alalisvoolulaadimist. Sellel ei ole liikuvaid osi, see on poole väiksem ja kaks korda võimsam kui tavaline Hiina pistik. NACS kasutab viie kontaktiga paigutust. Samu kahte peamist kontakti kasutatakse vahelduvvoolulaadimiseks ja alalisvoolu kiirlaadimiseks. Ülejäänud kolm kontakti pakuvad sarnast funktsionaalsust kui SAE J1772 pistikus olevad kolm kontakti. Mõned kasutajad leiavad, et NACS-i disaini on lihtsam kasutada.

Laadimisjaamade lähedus kasutajatele on peamine eelis. Tesla Superchargeri võrgustik on maailma suurim ja küpseim elektriautode laadimisvõrgustik, kus on üle 45 000 laadimisjaama, mis suudavad laadida 15 minutiga ja mille sõiduulatus on 322 miili. Selle võrgu avamine teistele sõidukitele muudab elektriautode laadimise kodule lähemal ja mugavamaks pikematel marsruutidel.

Heinemann ütles: „Elektromobiilsus areneb jätkuvalt ja tungib kõikidesse autotööstuse sektoritesse. Eriti tarbesõidukite, põllumajanduse ja raskete ehitusmasinate sektoris on vajalik laadimisvõimsus oluliselt suurem kui praegu. See nõuab täiendavate laadimisstandardite, näiteks MCS-i (megavatise laadimissüsteemi) kehtestamist, mis arvestavad nende uute nõuetega.“

Toyota lisab NACS-pordid valitud Toyota ja Lexuse täiselektrilistele sõidukitele alates 2025. aastast, sealhulgas uude kolmerealise akutoitega Toyota linnamaasturisse, mida hakatakse kokku panema Toyota Motor Manufacturing Kentucky (TMMK) tehases. Lisaks saavad alates 2025. aastast kliendid, kes omavad või liisivad kombineeritud laadimissüsteemiga (CCS) varustatud sobivat Toyota ja Lexuse sõidukit, laadida NACS-adapteri abil.

Toyota teatas, et on pühendunud sujuva laadimiskogemuse pakkumisele nii kodus kui ka avalikus kohas. Toyota ja Lexuse rakenduste kaudu on klientidel juurdepääs ulatuslikule laadimisvõrgustikule, mis hõlmab enam kui 84 ​​000 laadimispunkti Põhja-Ameerikas, ning NACS pakub kasutajatele rohkem valikuvõimalusi.

18. oktoobri uudiste kohaselt teatas BMW Group hiljuti, et hakkab 2025. aastal Ameerika Ühendriikides ja Kanadas kasutusele võtma Põhja-Ameerika laadimisstandardit (NACS). Leping hõlmab BMW, MINI ja Rolls-Royce'i elektrimudeleid. BMW ja General Motors, Honda, Hyundai, Kia, Mercedes-Benz ja Stellantis teatasid eraldi plaanist moodustada ühisettevõte, et ehitada Ameerika Ühendriikidesse ja Kanadasse ulatuslik alalisvoolu kiirlaadijate võrgustik, mis eeldatavasti paigaldatakse suurlinnapiirkondadesse ja suurematele maanteedele. Ehitada maanteede äärde vähemalt 30 000 uut laadimisjaama. See samm võib olla pingutus tagada omanikele lihtne juurdepääs usaldusväärsetele ja kiirlaadimisteenustele, aga ka pingutus jääda konkurentsivõimeliseks teiste autotootjatega, kes on teatanud oma kaasamisest Tesla NACS-i laadimisstandardisse.

Praegu ei ole (täis)elektriliste sõidukite laadimisspetsifikatsioonid üle maailma ühesugused. Need võib peamiselt jagada Ameerika spetsifikatsioonideks (SAE J1772), Euroopa spetsifikatsioonideks (IEC 62196), Hiina spetsifikatsioonideks (CB/T), Jaapani spetsifikatsioonideks (CHAdeMO) ja Tesla omanduses olevateks spetsifikatsioonideks (NACS /TPC).

NACS (Põhja-Ameerika laadimisstandard) Põhja-Ameerika laadimisstandard on Tesla elektriautodele ainuomane algne laadimisspetsifikatsioon, mida varem tunti kui TPC. USA valitsuse toetuste saamiseks teatas Tesla, et avab Põhja-Ameerika laadimisjaamad kõigile autoomanikele alates 2022. aasta märtsist ja nimetas TPC laadimisspetsifikatsiooni ümber Põhja-Ameerika laadimisstandardiks NACS (Põhja-Ameerika laadimisstandard), meelitades järk-järgult teisi autotootjaid NACS-iga liituma. Laadimisliidu laager.

Seni on Tesla NACS-i laadimisstandardis osalemisest teatanud Mercedes-Benz, Honda, Nissan, Jaguar, Hyundai, Kia ja teised autofirmad.