کل اکوسیستم شارژ در ایالات متحده با چالش‌ها و نقاط درد مواجه است.

کل اکوسیستم شارژ در ایالات متحده با چالش‌ها و نقاط درد مواجه است.

در سه ماهه دوم امسال، نزدیک به ۳۰۰ هزار دستگاه خودروی برقی جدید در ایالات متحده فروخته شد که رکورد فصلی دیگری را ثبت کرد و افزایشی ۴۸.۴ درصدی را در مقایسه با سه ماهه دوم سال ۲۰۲۲ نشان می‌دهد.

تسلا با فروش بیش از ۱۷۵۰۰۰ دستگاه، در صدر بازار قرار گرفت که نشان‌دهنده افزایش ۳۴.۸ درصدی نسبت به سه‌ماهه قبل است. رشد کلی فروش تسلا از کاهش قابل توجه قیمت‌ها در ایالات متحده و مشوق‌هایی که به طور قابل توجهی از میانگین‌های صنعت فراتر رفته بود، بهره‌مند شد.

در ماه ژوئن، میانگین قیمت خودروهای برقی در بازار ایالات متحده نسبت به سال گذشته نزدیک به 20 درصد کاهش یافت.

خودروهای برقی در سه ماهه دوم 7.2 درصد از سهم بازار ایالات متحده را به خود اختصاص دادند که نسبت به 5.7 درصد سال گذشته افزایش یافته اما کمتر از 7.3 درصد ثبت شده در سه ماهه اول است. تسلا در بین برندهای لوکس خودرو در بازار ایالات متحده رتبه اول را کسب کرد، با این حال سهم آن از فروش خودروهای برقی همچنان رو به کاهش بود.

در سه‌ماهه دوم امسال، سهم بازار تسلا برای اولین بار به زیر ۶۰ درصد رسید، اگرچه حجم فروش آن هنوز هم بسیار بیشتر از شورلت در رتبه دوم بود - ده برابر بیشتر. فورد و هیوندای به ترتیب در رتبه‌های سوم و چهارم قرار گرفتند و تنها شورلت را پشت سر گذاشتند. ریویان تازه وارد در طول این سه‌ماهه بیش از ۲۰،۰۰۰ دستگاه فروخت.

مدل S که زمانی بر بازار تسلط داشت، دیگر پرفروش‌ترین خودروی برقی لوکس نیست. فروش تخمینی آن در سه‌ماهه گذشته ۵۲۵۷ دستگاه بوده است که نشان‌دهنده کاهش بیش از ۴۰ درصدی نسبت به سال گذشته و افت قابل توجه فروش خودروی برقی BMW i4 در سه‌ماهه دوم با ۶۷۷۷ دستگاه است.

با افزایش تصاعدی تقاضای جهانی برای خودروهای برقی در سال به سال، توسعه زیرساخت‌های شارژ به تدریج به یک نیاز اساسی تبدیل شده است.

طبق گزارش آژانس بین‌المللی انرژی، سهم خودروهای برقی از بازار جهانی خودرو از تقریباً ۴٪ در سال ۲۰۲۰ به ۱۴٪ در سال ۲۰۲۲ افزایش یافته است و پیش‌بینی می‌شود که تا سال ۲۰۲۳ به ۱۸٪ برسد. مدیران صنعت خودروسازی آمریکا پیش‌بینی می‌کنند که خودروهای برقی تا سال ۲۰۳۰، ۵۰٪ از فروش خودروهای جدید در ایالات متحده را تشکیل دهند.

تمرکز فعلی بر رسیدگی به نگرانی‌هایی است که زیرساخت‌های ناکافی شارژ، اضطراب مصرف‌کنندگان را در مورد برد خودرو تشدید می‌کند.

طبق گزارش S&P Global Mobility، تقریباً ۱۴۰،۰۰۰ ایستگاه شارژ خودروهای برقی در حال حاضر در سراسر ایالات متحده فعالیت می‌کنند. S&P نشان می‌دهد که حتی با احتساب شارژرهای خانگی، تعداد کل شارژرهای ایالات متحده باید تا سال ۲۰۲۵ چهار برابر شود. این سازمان پیش‌بینی می‌کند که این رقم تا سال ۲۰۳۰ هشت برابر شود.

این به معنای نصب ۴۲۰ هزار شارژر جدید تا سال ۲۰۲۵ و بیش از یک میلیون شارژر تا سال ۲۰۳۰ است.

با افزایش فروش خودروهای برقی، خرده‌فروشان خودروهای برقی در آمریکا به طور فزاینده‌ای به راهکارهای شارژ نیاز دارند. شاخص‌های بازار نشان می‌دهد که ایالات متحده در سال‌های آینده شاهد استقرار سریع، گسترده و پایدار ایستگاه‌های شارژ خواهد بود. هدف از این استقرار، ارائه تجربه رانندگی و شارژ راحت، سریع و با کیفیت بالا مورد انتظار مشتریان خودروهای برقی آمریکایی است و بدین ترتیب تحول الکتریکی کشور را محقق می‌کند.

۱. فرصت‌ها در بازار املاک و مستغلات شرکت‌های ایستگاه شارژ به سرعت در حال جستجو و تأمین مکان‌های مناسب برای استقرار سریع زیرساخت‌های شارژ عمومی هستند. در حالی که تقاضا در ایالات متحده قابل توجه است، تعداد پروژه‌های مناسب برای این منظور همچنان محدود است.

II. حفاظت از حقوق توسعه ایستگاه‌های شارژ اشتراک کمی دارند و هر سایت ویژگی‌های متمایزی دارد. فرآیندهای صدور مجوز و مسائل مربوط به حق ارتفاق، عدم قطعیت‌های مربوط به استقرار را بیشتر می‌کند.

III. الزامات تأمین مالی کانال‌های تأمین مالی متنوع و استانداردهای آنها متناقض است. سرمایه برای تولید شارژر شامل کمک‌های دولتی است که هر کدام الزامات گزارش‌دهی خاص خود را دارند.

IV. تغییرات منطقه‌ای دولت‌های ایالتی صلاحیت خود را در مورد استانداردهای مربوط به این کاربردها و فناوری‌های جدید حفظ می‌کنند (Authority Having Jurisdiction, AHJ)، در حالی که استانداردسازی ملی همچنان در حال انجام است. این بدان معناست که مکان‌های مختلف دستورالعمل‌های متمایزی برای اخذ مجوزها دارند.

V. زیرساخت توسعه شبکه کافی افزایش قابل توجهی در بارهای انتقال برق برای شبکه‌های ملی پیش‌بینی می‌شود. برخی از شرکت‌های پیش‌بینی‌کننده آمریکایی تخمین می‌زنند که این کشور برای تأمین تقاضای شارژ خودروهای برقی به افزایش 20 تا 50 درصدی ظرفیت برق نیاز دارد.

VI. ظرفیت ساخت و ساز کافی مجموعه فعلی پیمانکاران ساختمانی واجد شرایط در ایالات متحده محدود است، که اساساً قادر به دستیابی به اهداف نصب برای تعداد مشخص شده نقاط شارژ در بازه زمانی تعیین شده نیست.

VII. ظرفیت تأمین قطعات ایالات متحده در حال حاضر فاقد یک سیستم زنجیره تأمین به اندازه کافی قوی برای پشتیبانی از بازار افزایشی آینده خود برای تولید نقاط شارژ است. اختلال در تأمین قطعات می‌تواند ساخت پروژه را به تأخیر بیندازد. پیچیدگی ساختارهای شارژر خودروهای برقی. مشتریان، پیمانکاران، توسعه‌دهندگان، شرکت‌های خدمات رفاهی و سازمان‌های دولتی همگی نقش‌های متمایزی در پروژه‌های شارژر ایفا می‌کنند. رشد فروش خودروهای برقی به طور فزاینده‌ای شکاف موجود در زیرساخت‌های شارژ آمریکا را برجسته کرده است، به طوری که کارشناسان این موضوع را به عنوان یک مسئله غالب در صنعت خودروسازی ایالات متحده می‌دانند.