SAE International-ը հայտարարում է, որ կխթանի NACS լիցքավորման տեխնոլոգիաների ստանդարտացումը, ներառյալ լիցքավորման PKI-ն և ենթակառուցվածքների հուսալիության ստանդարտները։

SAE International-ը հայտարարում է, որ կխթանի NACS լիցքավորման տեխնոլոգիաների ստանդարտացումը, ներառյալ լիցքավորման PKI-ն և ենթակառուցվածքների հուսալիության ստանդարտները։

Հունիսի 27-ին Ավտոմոբիլային ինժեներների միությունը (SAE) հայտարարեց, որ ստանդարտացնելու է Tesla-ի կողմից մշակված Հյուսիսային Ամերիկայի լիցքավորման ստանդարտի (NACS) միակցիչը: Սա կապահովի, որ ցանկացած մատակարար կամ արտադրող կարողանա օգտագործել, արտադրել կամ տեղակայել NACS միակցիչը էլեկտրական տրանսպորտային միջոցների (ԷՄ) և լիցքավորման կայանների համար ամբողջ Հյուսիսային Ամերիկայում: SAE International-ը (SAEI) համաշխարհային կազմակերպություն է, որը նվիրված է շարժունակության վերաբերյալ գիտելիքների զարգացմանը, անվտանգ, մաքուր և մատչելի շարժունակության լուծումների ապահովմանը, ինչպես նաև արդյունաբերական ճարտարագիտության համար ստանդարտների սահմանմանը: NACS միակցիչի օգտագործման մասին հայտարարած ընկերությունների թվում են Ford Motor Company-ն, General Motors-ը և Rivian-ը: Էլեկտրական մեքենաների լիցքավորման ցանցի օպերատորները, ինչպիսիք են EVgo-ն, ChargePoint-ը, Flo-ն և Blink Charging-ը, ինչպես նաև արագ լիցքավորիչների արտադրողները, ինչպիսիք են ABB North America-ն, Tritium-ը և Wallbox-ը, հայտարարել են CCS-ին և Tesla-ի տեխնոլոգիային իրենց աջակցության մասին:

Մինչ այս. Tesla-ի NACS լիցքավորման տեխնոլոգիան խստորեն ասած ստանդարտ չէ: Այն պարզապես թույլ է տալիս սահմանափակ թվով լիցքավորման կայանների սպասարկել CCS-ով հագեցած էլեկտրական մեքենաները ադապտերների միջոցով, միաժամանակ տրամադրելով ներբեռնման համար հասանելի լիցքավորման տեխնոլոգիայի հիմնական տեխնիկական բնութագրերը: Այնուամենայնիվ, ցանկացած ընկերություն, որը ցանկանում է իր էլեկտրական մեքենաները համատեղելի դարձնել Tesla-ի NACS-ի հետ, պահանջում է Tesla-ի թույլտվությունը՝ իր լիցքավորման ցանցին մուտք գործելու և իր սեփական լիցքավորման ինտերֆեյսի և հաշվարկային համակարգի հետ ինտեգրվող ծրագրային ապահովում մշակելու համար: Չնայած Tesla-ն օգտագործում է CCS-ում օգտագործվող նույն ստանդարտների վրա հիմնված հաղորդակցման տեխնոլոգիաներից մի քանիսը, ընկերության NACS տեխնոլոգիան դեռևս չի ստեղծել բաց լիցքավորման էկոհամակարգ Հյուսիսային Ամերիկայի լիցքավորման արդյունաբերության համար: Նմանապես, Tesla-ի տեխնոլոգիան մնում է անհասանելի բոլոր կողմերի համար, ովքեր ցանկանում են զարգացնել այն՝ ստանդարտներից սովորաբար սպասվող հիմնարար սկզբունք:

SAE International-ը նշում է, որ NACS ստանդարտացման գործընթացը ներկայացնում է NACS-ը պահպանելու և դրա կատարողականի ու փոխգործունակության չափանիշներին համապատասխանելու կարողությունը ստուգելու համար կոնսենսուսի վրա հիմնված մոտեցում հաստատելու հաջորդ քայլը: ԱՄՆ Էներգետիկայի և տրանսպորտի համատեղ գրասենյակը նշանակալի դեր է խաղացել SAE-Tesla գործընկերության խթանման և NACS-ի ստանդարտացման ծրագրերի արագացման գործում, որը կարևոր քայլ է բոլոր էլեկտրական տրանսպորտային միջոցների վարորդների համար փոխգործունակ ազգային լիցքավորման ցանց ստեղծելու ուղղությամբ: Այս նախաձեռնությունը նաև վայելում է Սպիտակ տան աջակցությունը: (Սպիտակ տան տեղեկատվական թերթիկ, հունիսի 27. Բայդեն-Հարիսի վարչակազմը առաջ է մղում հարմարավետ, հուսալի, ամերիկյան արտադրության էլեկտրական մեքենաների լիցքավորման ազգային ցանց): SAE NACS միակցիչի նոր ստանդարտը կմշակվի կարճ ժամանակահատվածում, որը ներկայացնում է Հյուսիսային Ամերիկայի էլեկտրական տրանսպորտային միջոցների լիցքավորման ենթակառուցվածքը ամրապնդելու ԱՄՆ մի քանի կարևոր նախաձեռնություններից մեկը: Սա ներառում է լիցքավորման կիբերանվտանգության համար նախատեսված SAE-ITC հանրային բանալիի ենթակառուցվածքը (PKI): Տարբեր վերլուծությունների համաձայն՝ Միացյալ Նահանգներին մինչև 2030 թվականը անհրաժեշտ կլինի 500,000-ից մինչև 1.2 միլիոն հանրային լիցքավորման կետ՝ Բայդենի վարչակազմի նպատակին հասնելու համար, որի համաձայն՝ տասնամյակի վերջում էլեկտրական մեքենաները կկազմեն երկրում նոր մեքենաների վաճառքի կեսը: ԱՄՆ Էներգետիկայի նախարարության այլընտրանքային վառելիքի տվյալների կենտրոնի տվյալների համաձայն՝ երկրում ներկայումս կա ավելի քան 100,000 2-րդ մակարդակի դանդաղ լիցքավորման կետ և մոտավորապես 31,000 DC արագ լիցքավորման կետ: Սակայն Tesla-ի արագ լիցքավորման ցանցն ունի 17,000 լիցքավորման կետ, ինչը հինգ անգամ ավելի է, քան Էներգետիկայի նախարարության այլընտրանքային վառելիքի տվյալների կենտրոնի կողմից հաղորդված թիվը: Միայն ժամանակի հարց է, թե երբ NACS լիցքավորման տեխնոլոգիան կդառնա ստանդարտ Հյուսիսային Ամերիկայի համար:

Electify America-ն, որը դեռևս չի պարտավորվել աջակցել Tesla-ի NACS լիցքավորման տեխնոլոգիային, նաև Հյուսիսային Ամերիկայի էլեկտրական մեքենաների լիցքավորման խոշոր ընկերություններից մեկն է: ԱՄՆ-ում նրա ավելի քան 3500 լիցքավորման կայաններից բաղկացած ցանցը, որը հիմնականում հիմնված է CCS-ի վրա, ֆինանսավորվում է 2 միլիարդ դոլարի Դիզելգեյթի համաձայնագրով, որը կնքվել է իր մայր ընկերության՝ Volkswagen-ի և ԱՄՆ կառավարության միջև 2016 թվականին: Volkswagen-ը CharIN կոնսորցիումի հիմնական անդամն է: CCS-ը գրեթե մեկ տասնամյակ պայքարում է Հյուսիսային Ամերիկայում գերիշխող դիրք զբաղեցնելու համար, նույնիսկ ներդնելով արագ լիցքավորման այլընտրանքային ստանդարտ՝ CHAdeMO-ն, որը նախընտրելի է որոշ ճապոնական ավտոարտադրողների, այդ թվում՝ էլեկտրական մեքենաների առաջատար Nissan-ի կողմից: Nissan-ը անցյալ տարի հայտարարեց, որ Հյուսիսային Ամերիկայում վաճառվող իր նոր էլեկտրական մեքենաները կանցնեն CCS-ի: Ներկայումս Հյուսիսային Ամերիկայում և Եվրոպայում էլեկտրական մեքենաների լիցքավորման շատ կայաններ դեռևս առաջարկում են երկու տեխնոլոգիաներն էլ: