Mobil listrik buatan China saiki dadi saprateloné pasar Inggris

Mobil listrik buatan China saiki dadi saprateloné pasar Inggris

Pasar otomotif Inggris dadi tujuan ekspor utama kanggo industri otomotif EU, nyathet meh seprapat ekspor kendaraan listrik Eropa. Pangenalan kendaraan Cina ing pasar Inggris terus saya tambah. Sawise Brexit, panyusutan pound sterling ndadekake kendaraan Cina luwih kompetitif ing pasar Inggris.

Data ACEA nuduhake manawa sanajan tarif impor 10% dileksanakake dening Inggris, kendharaan listrik pabrikan China isih nguwasani siji-katelu pasar kendaraan listrik Inggris. Ing kahanan sing padha, pabrikan Eropa kanthi jelas bakal kelangan daya saing ing iklim ekonomi saiki.

Akibate, tanggal 20 Juni taun iki, Asosiasi Pabrikan Otomotif Eropa (ACEA) njaluk supaya Inggris nundha telung taun pranata larangan babagan perdagangan kendaraan listrik sing dijadwalake bakal ditindakake nem wulan sabanjure. Penundaan iki tujuane kanggo nyuda tekanan kompetitif saka importir otomotif pihak katelu ing njaba EU lan Inggris. Gagal nglakoni bisa nyebabake produsen Eropa ngalami kerugian tarif nganti € 4,3 milyar lan bisa nyuda produksi kendaraan listrik udakara udakara 480,000 unit.

Wiwit 1 Januari 2024, aturan kasebut bakal dadi luwih ketat, sing mbutuhake kabeh komponen baterei lan bahan baterei kritis tartamtu diprodhuksi ing EU utawa Inggris supaya nduweni kualifikasi perdagangan bebas tarif. Sigrid de Vries, Direktur Jenderal ACEA, nyatakake:'Eropa durung nggawe rantai pasokan baterei sing aman lan dipercaya kanggo nyukupi aturan sing luwih ketat iki.' 'Iki sebabe kita njaluk Komisi Eropa kanggo ngluwihi periode implementasi bertahap saiki nganti telung taun.'

Investasi sing signifikan wis digawe ing rantai pasokan baterei Eropa, nanging nggawe kapasitas produksi sing dibutuhake butuh wektu. Ing sawetoro wektu, manufaktur kudu ngandelake baterei utawa bahan sing diimpor saka Asia.

Adhedhasar data anggota ACEA, tarif 10% kanggo kendaraan listrik sajrone periode 2024-2026 bakal regane meh € 4.3 milyar. Iki bakal ngrusak ora mung kanggo sektor otomotif EU nanging uga kanggo ekonomi Eropa sing luwih jembar. De Vries ngelingake:Implementasi aturan kasebut bakal duwe akibat sing abot kanggo sektor manufaktur kendaraan listrik Eropa amarga ngadhepi tekanan kompetitif saka luar negeri.

Kajaba iku, data ACEA nuduhake: Ekspor kendaraan penumpang China menyang Eropa tekan € 9.4 milyar ing taun 2022, dadi sumber impor paling gedhe ing EU miturut nilai, disusul Inggris kanthi € 9.1 milyar lan AS € 8.6 milyar. Ing ngisor iki ringkesan rinci babagan asal impor kendaraan penumpang utama EU, sing dikategorikake miturut pangsa pasar.

Pasar otomotif Inggris lan EU samesthine bakal terus berkembang ing taun-taun sing bakal teka, nyedhiyakake akeh ruang kanggo ekspor mobil Cina. Salajengipun, kanthi nambah kualitas mobil Cina lan kemajuan teknologi sing cerdas lan nyambung, daya saing merek mobil Cina ing pasar Inggris lan EU bakal luwih ditingkatake.

EVCC, solusi komunikasi ngisi daya kanggo ekspor dening merek domestik, mbisakake konversi langsung antarane kendaraan listrik, stasiun pangisi daya, lan sumber daya baterei adhedhasar standar nasional kanggo protokol komunikasi sing tundhuk karo standar Eropa CCS2, CCS1 Amerika, lan Jepang, mbisakake ekspor produk energi anyar sing cocog karo standar nasional kanggo ngisi daya.