Құрама Штаттардағы бүкіл зарядтау экожүйесі қиындықтар мен ауыртпалықтарға тап болады.

Құрама Штаттардағы бүкіл зарядтау экожүйесі қиындықтар мен ауыртпалықтарға тап болады.

Биылғы жылдың екінші тоқсанында Америка Құрама Штаттарында 300 000-ға жуық жаңа электр көліктері сатылды, бұл тағы бір тоқсандық рекорд орнатты және 2022 жылдың екінші тоқсанымен салыстырғанда 48,4%-ға өсті.

Tesla 175 000-нан астам сатылыммен нарықты басқарды, бұл тоқсанмен салыстырғанда 34,8% өсті. Tesla-ның жалпы сатылымының өсуі АҚШ-тағы бағаның айтарлықтай төмендеуінен және саладағы орташа көрсеткіштерден айтарлықтай асатын ынталандырудан пайда тапты.

Маусым айында АҚШ нарығындағы электромобильдердің орташа бағасы бір жылмен салыстырғанда шамамен 20%-ға арзандады.

Электр көліктері екінші тоқсанда АҚШ нарығының 7,2%-ын құрады, бұл бір жыл бұрынғы 5,7%-дан жоғары, бірақ бірінші тоқсанда қайта қаралған 7,3%-дан төмен. Tesla АҚШ нарығында люкс автомобиль брендтерінің арасында бірінші орынға ие болды, бірақ оның EV сатылымындағы үлесі төмендей берді.

Биылғы жылдың 2-тоқсанында Tesla-ның нарықтағы үлесі алғаш рет 60%-дан төмен түсті, дегенмен оның сатылым көлемі әлі де екінші орында тұрған Chevrolet-тен он есе асып түсті. Үшінші және төртінші орындарды Ford пен Hyundai иеленіп, тек Chevrolet-тен кейін қалды. Жаңадан келген Ривиан тоқсан ішінде 20 000-нан астам дана сатты.

Бір кездері басым болған Model S енді ең көп сатылатын премиум электр көлігі емес. Өткен тоқсанда оның болжамды сатылымы 5 257 бірлікті құрады, бұл бір жылмен салыстырғанда 40%-дан астам азайды және BMW i4 электр көлігінің екінші тоқсандағы 6 777 бірлігін сатудан айтарлықтай артта қалды.

Электромобильдерге деген жаһандық сұраныс жыл сайын экспоненциалды түрде өсіп келе жатқандықтан, зарядтау инфрақұрылымын дамыту бірте-бірте маңызды талапқа айналды.

Халықаралық энергетика агенттігінің мәліметтері бойынша, электр көліктерінің әлемдік автомобиль нарығындағы үлесі 2020 жылы шамамен 4%-дан 2022 жылы 14%-ға дейін өсті, 2023 жылға қарай бұл көрсеткіш 18%-ға жетеді. Американың автомобиль өнеркәсібінің басшылары АҚШ-тағы жаңа көліктердің 50%-ын электрлі көліктер сатады деп болжайды203.

Ағымдағы басты назар зарядтау инфрақұрылымының жеткіліксіздігі тұтынушылар ауқымындағы алаңдаушылықты күшейтеді деген алаңдаушылықты шешуге бағытталған.

S&P Global Mobility мәліметтері бойынша, қазір Америка Құрама Штаттарында шамамен 140 000 EV зарядтау станциялары жұмыс істейді. S&P тіпті тұрғын үй зарядтағыштарын қосқанда АҚШ-тағы зарядтағыштардың жалпы саны 2025 жылға қарай төрт есеге артуы керек екенін көрсетеді. Ұйым 2030 жылға қарай бұл көрсеткіштің сегіз есе кеңейетінін болжайды.

Бұл 2025 жылға қарай 420 000 және 2030 жылға қарай бір миллионнан астам жаңа зарядтағыштарды орнатуды білдіреді.

Электрлік көліктердің сатылымы өсіп келе жатқандықтан, американдық EV бөлшек саудагерлері зарядтау шешімдерін қажет етеді. Нарық көрсеткіштері Америка Құрама Штаттары алдағы жылдары зарядтау станцияларын жылдам, ауқымды және тұрақты орналастырудың куәсі болады деп болжайды. Бұл орналастыру американдық электр көлігі тұтынушылары күтетін ыңғайлы, жылдам және жоғары сапалы жүргізу және зарядтау тәжірибесін жеткізуге, осылайша елдің электрлендіру трансформациясын жүзеге асыруға бағытталған.

I. Мүлік нарығындағы мүмкіндіктер Зарядтау станциясы компаниялары жедел түрде қоғамдық зарядтау инфрақұрылымын орналастыру үшін ең жақсы орындарды іздеп, қамтамасыз етуде. Құрама Штаттардағы сұраныс айтарлықтай болғанымен, қолайлы жылжымайтын мүлік жобалары саны жағынан шектеулі болып қала береді.

II. Даму құқықтарын қорғау Зарядтау станцияларының ортақтығы төмен, әр сайттың өзіндік сипаттамалары бар. Рұқсат ету процестері мен сервитут мәселелері одан әрі күрделі орналастыру белгісіздіктерін тудырады.

III. Қаржыландыруға қойылатын талаптар Қаржыландыру арналары әртүрлі және стандарттарға сәйкес келмейді. Зарядтағыштарды өндіруге арналған капиталға әрқайсысының өзіндік есеп беру талаптары бар мемлекеттік гранттар кіреді.

IV. Аймақтық өзгерістер Мемлекет үкіметтері осы жаңа қолданбалар мен технологиялар стандарттарына (Authority Having Hurisdiction, AHJ) қатысты юрисдикцияны сақтайды, ал ұлттық стандарттау жалғасуда. Бұл әртүрлі орындарда рұқсат алу үшін әртүрлі нұсқаулар бар дегенді білдіреді.

V. Желілік желілерді ұлғайту инфрақұрылымының жеткілікті деңгейі Ұлттық желілер үшін электр энергиясын тасымалдау жүктемелерінің айтарлықтай артуы болжануда. Кейбір АҚШ-тың болжау фирмалары электр қуатын зарядтау талаптарын қанағаттандыру үшін елге қуат қуатын 20%-дан 50%-ға дейін арттыруды талап етеді деп есептейді.

VI. Құрылыстың жеткілікті сыйымдылығы Құрама Штаттардағы білікті құрылыс мердігерлерінің ағымдағы пулы шектеулі, бұл оны белгіленген мерзімде зарядтау нүктелерінің көрсетілген саны үшін орнату мақсаттарын орындауға түбегейлі қабілетсіз етеді.

VII. Құрамдас бөліктерді жеткізу сыйымдылығы Қазіргі уақытта Америка Құрама Штаттарында зарядтау нүктелерін өндіруге арналған болашақ қосымша нарығын қолдау үшін жеткілікті сенімді жеткізу тізбегі жүйесі жоқ. Құрамдас бөліктерді жеткізудегі үзілістер жобаның құрылысын кешіктіруі мүмкін. Электрлік көлікті зарядтау құрылымдарының күрделілігі. Клиенттер, мердігерлер, әзірлеушілер, коммуналдық компаниялар және мемлекеттік мекемелер зарядтау жобаларында ерекше рөл атқарады. Электрлік көліктер сатылымының өсуі Американың зарядтау инфрақұрылымындағы алшақтықты көбірек атап өтті, сарапшылар мұны АҚШ-тың автомобиль өнеркәсібіндегі басты мәселе ретінде қарастырады.