Што е NACS Tesla адаптер за полнач за автомобили Tesla?

Што е NACS адаптер
Прво, го претставуваме Северноамериканскиот стандард за полнење (NACS) кој е најразвиен и најшироко користен во Северна Америка. NACS (порано конекторот за полнење Tesla) ќе создаде разумна алтернатива на CCS Combo конекторот.
Со години, сопствениците на електрични возила кои не се од Tesla се жалеа на релативната неелеганција и несигурност на CCS (и поточно Combo конекторот) во споредба со сопственичките алтернативи на Tesla, концепт на кој Tesla алудираше во своето соопштение. Дали стандардот за полнење ќе биде унифициран со комерцијално достапните CCS конектори? Можеби ќе го знаеме одговорот во септември 2023 година!

CCS1 адаптер и CCS2 адаптер

Комбинираниот конектор „Комбиниран систем за полнење“ (CCS) во суштина е роден од компромис. Комбинираниот систем за полнење (CCS) е стандардизиран протокол за полнење за електрични возила (EV) што овозможува полнење со AC и DC со користење на еден конектор. Развиен е од Charging Interface Initiative (CharIN), глобален конзорциум на производители и добавувачи на електрични возила, за да обезбеди заеднички стандард за полнење за електрични возила и да обезбеди интероперабилност помеѓу различни брендови на електрични возила и инфраструктура за полнење.

CCS конекторот е комбиниран приклучок што поддржува полнење со AC и DC напон, со два дополнителни DC пина за полнење со голема моќност. CCS протоколот поддржува нивоа на моќност на полнење од 3,7 kW до 350 kW, во зависност од можностите на електричното возило и станицата за полнење. Ова овозможува широк опсег на брзини на полнење, од бавно полнење преку ноќ дома до брза јавна станица за полнење што може да обезбеди полнење од 80% за само 20-30 минути.

CCS е широко прифатен во Европа, Северна Америка и други региони и е поддржан од многу големи производители на автомобили, вклучувајќи ги BMW, Ford, General Motors и Volkswagen. Исто така е компатибилен со постојната инфраструктура за полнење со наизменична струја, овозможувајќи им на сопствениците на електрични возила да ги користат истите станици за полнење со наизменична и еднонасочна струја.

Слика 2: Европски CCS порт за полнење, протокол за полнење

Генерално, протоколот CCS обезбедува заедничко и разновидно решение за полнење кое поддржува брзо и практично полнење за електрични возила, помагајќи да се зголеми нивното усвојување и да се намали зависноста од фосилни горива.

2. Комбиниран систем за полнење и разлика на конекторот за полнење на Tesla
Главната разлика помеѓу комбинираниот систем за полнење (CCS) и конекторот за полнење Tesla е во тоа што тие се различни протоколи за полнење и користат различни физички конектори.

Како што објаснив во мојот претходен одговор, CCS е стандардизиран протокол за полнење што овозможува полнење со AC и DC со користење на еден конектор. Поддржан е од конзорциум на производители на автомобили и добавувачи и е широко користен во Европа, Северна Америка и други региони.

Од друга страна, конекторот за полнење на Tesla е сопствен протокол за полнење и конектор што се користи исклучиво од возилата на Tesla. Поддржува полнење со голема моќност на еднонасочна струја и е дизајниран за употреба со мрежата Supercharger на Tesla, која овозможува брзо полнење за возилата на Tesla низ Северна Америка, Европа и други региони.

Иако протоколот CCS е пошироко усвоен и поддржан од разни производители на автомобили и добавувачи на инфраструктура за полнење, конекторот за полнење на Tesla нуди побрзи брзини на полнење за возилата на Tesla и практичноста на мрежата Tesla Supercharger.

Сепак, „Тесла“ исто така објави дека ќе премине на CCS стандардот за своите европски возила почнувајќи од 2019 година. Ова значи дека новите возила на „Тесла“ што се продаваат во Европа ќе бидат опремени со CCS порт, што ќе им овозможи да користат CCS-компатибилни станици за полнење покрај мрежата Supercharger на „Тесла“.

Имплементацијата на Северноамериканскиот стандард за полнење (NACS) ќе значи дека моделите Tesla во Северна Америка ќе го решат истиот проблем со незгодно полнење како и моделите Tesla во Европа. На пазарот може да се појави нов производ - адаптер Tesla кон CCS1 и адаптер Tesla кон J1772 (доколку сте заинтересирани, можете да оставите приватна порака и јас ќе ви го претставам раѓањето на овој производ детално).

3. Пазарна насока на Tesla Nacs

Пиштол за полнење на Tesla и порт за полнење на Tesla | Извор на слика. Tesla.

NACS е најчестиот стандард за полнење во Северна Америка. Има двојно повеќе NACS возила отколку CCS, а мрежата Supercharger на Tesla има 60% повеќе NACS купови од сите мрежи опремени со CCS заедно. На 11 ноември 2022 година, Tesla објави дека ќе го отвори дизајнот на Tesla EV Connector за светот. Комбинација од локални оператори на мрежи за полнење и производители на автомобили ќе постават конектори за полнење и порти за полнење на Tesla, сега наречени Северноамерикански стандарди за полнење (NACS), на нивната опрема и возила. Бидејќи Tesla Charging Connector е докажан во Северна Америка, тој нема подвижни делови, е двојно помал и има двојно поголема моќност од конекторот на Комбинираниот систем за полнење (CCS).

Операторите на мрежите за напојување веќе почнаа да планираат да инсталираат NACS на своите полначи, така што сопствениците на Tesla можат да очекуваат полнење на други мрежи без потреба од адаптери. Се очекува адаптерите како што се комерцијално достапните, Lectron Adapter, Chargerman Adapter, Tesla Adapter и други автори на адаптери да бидат постепено отстранети до 2025 година!!! Исто така, со нетрпение очекуваме идните електрични возила да го користат дизајнот на NACS за полнење на мрежата на Tesla за супер полнење во Северна Америка и дестинација. Ова ќе заштеди простор во автомобилот и ќе ја елиминира потребата од патување со гломазни адаптери. Светската енергија, исто така, ќе се движи кон меѓународна јаглеродна неутралност.

4. Дали договорот може да се користи директно?

Од дадениот официјален одговор, одговорот е да. Како чисто електричен и механички интерфејс независен од случајот на употреба и комуникацискиот протокол, NACS може да се усвои директно.

4.1 Безбедност
Дизајните на Tesla отсекогаш имале безбеден пристап кон безбедноста. Tesla конекторите отсекогаш биле ограничени на 500V, а спецификацијата NACS експлицитно предлага номинална вредност од 1000V (механички компатибилна!) на конекторите и влезовите што би била добро прилагодена за овој случај на употреба. Ова ќе ги зголеми стапките на полнење, па дури и укажува дека таквите конектори се способни за мегаватни нивоа на полнење.

Интересен технички предизвик за NACS е истиот детаљ што го прави толку компактен - споделување на AC и DC пинови. Како што Tesla детално објаснува во соодветниот додаток, за правилно имплементирање на NACS од страната на возилото, мора да се земат предвид и да се земат предвид специфичните опасности за безбедноста и сигурноста.