It-tariffi tal-UE fuq il-vetturi elettriċi Ċiniżi se jaċċelleraw l-għeluq tal-fabbriki Ewropej

Skont l-Assoċjazzjoni Ewropea tal-Manifatturi tal-Karozzi (ACEA): Fl-4 ta' Ottubru, l-istati membri tal-UE vvutaw biex imexxu 'l quddiem proposta li timponi dazji kompensatorji espliċiti fuq l-importazzjonijiet ta' vetturi elettriċi magħmula fiċ-Ċina. Ir-regolamenti li jimplimentaw dawn il-miżuri kompensatorji huma mistennija li jiġu ppubblikati sa tmiem Ottubru. L-ACEA ssostni likummerċ ħieles u ġusthija vitali għall-istabbiliment ta' settur awtomobilistiku Ewropew kompetittiv globalment, b'kompetizzjoni b'saħħitha li tmexxi l-innovazzjoni u l-għażla tal-konsumatur. Madankollu, enfasizza wkoll li strateġija industrijali komprensiva hija essenzjali biex l-industrija awtomobilistika tal-Ewropa tibqa' kompetittiva fit-tellieqa globali tal-vetturi elettriċi. Dan jinkludi l-iżgurar ta' aċċess għal materjali kritiċi u enerġija bi prezz raġonevoli, l-istabbiliment ta' qafas regolatorju konsistenti, l-espansjoni tal-infrastruttura tal-iċċarġjar u tar-riforniment tal-idroġenu, l-għoti ta' inċentivi tas-suq, u l-indirizzar ta' diversi fatturi ewlenin oħra.

Preċedentement, l-Istati Uniti u l-Kanada ġġieldu kontra d-dħul ta' vetturi elettriċi Ċiniżi billi "implimentaw il-protezzjoniżmu tariffarju".

Aħbarijiet Gaishi Auto, 14 ta' Ottubru: Il-Kap Eżekuttiv ta' Stellantis, Carlos Tavares, iddikjara li t-tariffi tal-UE fuq vetturi elettriċi magħmula fiċ-Ċina se jaċċelleraw l-għeluq tal-fabbriki tal-manifatturi Ewropej. Dan għaliex it-tariffi tal-UE se jinċentivaw lill-produtturi tal-karozzi Ċiniżi biex jibnu impjanti fl-Ewropa, u b'hekk jaggravaw il-kwistjoni ta'kapaċità żejda fil-fabbriki EwropejHekk kif il-manifatturi Ċiniżi tal-karozzi jsaħħu l-preżenza kummerċjali tagħhom fl-Ewropa, il-gvernijiet madwar il-kontinent—inkluża l-Italja—qed ifittxu lill-manifatturi Ċiniżi biex jistabbilixxu faċilitajiet ta’ produzzjoni lokali. Il-manifattura domestika fl-Ewropa tista’ tevita parzjalment it-tariffi imminenti tal-UE fuq il-vetturi elettriċi Ċiniżi.

Waqt li kien qed jitkellem fil-Paris Motor Show tal-2024, Tavares iddeskriva t-tariffi bħala 'għodda ta' komunikazzjoni utli' iżda wissa kontra konsegwenzi mhux intenzjonati. Huwa żied jgħid: "It-tariffi tal-UE jaggravaw il-kapaċità żejda fl-ekosistema tal-manifattura tal-Ewropa. Il-produtturi Ċiniżi tal-karozzi jevitaw it-tariffi billi jistabbilixxu fabbriki fl-Ewropa, mossa li tista' taċċellera l-għeluq tal-impjanti madwar il-kontinent."

Waqt intervista mal-midja Taljana, Tang semma l-eżempju tal-ġgant Ċiniż tal-EV BYD, li qed jibni l-ewwel impjant Ewropew tiegħu tal-assemblaġġ tal-vetturi fl-Ungerija. Tang innota wkoll li l-manifatturi Ċiniżi mhux se jistabbilixxu impjanti fil-Ġermanja, Franza, jew l-Italja minħabba żvantaġġi fl-ispejjeż f'dawn l-ekonomiji intensivi fl-enerġija. Tang enfasizza wkollL-ispejjeż eċċessivi tal-enerġija tal-Italja, li nnota li huma d-doppju ta’ dawk tal-faċilitajiet ta’ produzzjoni Spanjoli ta’ Stellantis. “Dan jirrappreżenta żvantaġġ sinifikanti għas-settur tal-karozzi tal-Italja.”

Huwa mifhum li BYD qed tippjana li tistabbilixxi fabbriki addizzjonali f'pajjiżi bħall-Ungerija (skedata għall-2025) u t-Turkija (2026), li jgħinu biex itaffu l-piżijiet tat-tariffi tal-importazzjoni kemm għall-manifatturi kif ukoll għall-konsumaturi. Għandha wkoll l-intenzjoni li tikkompeti direttament mal-marki Ġermaniżi u Ewropej billi tniedi mudelli bi prezzijiet bejn US$27,000 u US$33,000 (€25,000 sa €30,000).