Prospetti tas-Suq tal-Indoneżja għall-Bejgħ u l-Manifattura tal-EV

L-Indoneżja qed tikkompeti kontra pajjiżi bħat-Tajlandja u l-Indja biex tiżviluppa l-industrija tal-vetturi elettriċi tagħha, u tipprovdi alternattiva vijabbli għaċ-Ċina, l-akbar produttur ta' vetturi elettriċi (EVs) fid-dinja. Il-pajjiż jittama li l-aċċess tiegħu għall-materja prima u l-kapaċità industrijali jippermettilu jsir bażi kompetittiva għall-manifatturi tal-EVs u jippermettilu jibni katina tal-provvista lokali. Hemm fis-seħħ politiki ta' appoġġ biex jinkoraġġixxu l-investimenti fil-produzzjoni kif ukoll il-bejgħ lokali tal-EVs.

Prospettiva tas-suq domestiku
L-Indoneżja qed taħdem b'mod attiv biex tistabbilixxi preżenza notevoli fl-industrija tal-vetturi elettriċi (EV), bil-għan li tilħaq 2.5 miljun utent ta' vetturi elettriċi sal-2025.

Madankollu, id-dejta tas-suq tissuġġerixxi li trasformazzjoni fid-drawwiet tal-konsumaturi tal-karozzi se tieħu ftit żmien. Il-vetturi elettriċi jiffurmaw inqas minn wieħed fil-mija tal-karozzi fit-toroq tal-Indoneżja, skont rapport ta’ Awwissu minn Reuters. Is-sena l-oħra, l-Indoneżja rreġistrat biss 15,400 bejgħ ta’ karozzi elettriċi u madwar 32,000 bejgħ ta’ muturi elettriċi. Anke hekk kif operaturi prominenti tat-taxi bħal Bluebird qed jikkontemplaw l-akkwist ta’ flotot ta’ EV minn kumpaniji ewlenin bħall-ġgant tal-karozzi Ċiniż BYD—il-projezzjonijiet tal-gvern Indoneżjan se jeħtieġu aktar żmien biex isiru realtà.

Madankollu, jidher li għaddejja bidla gradwali fl-attitudnijiet. F'West Jakarta, in-negozjant tal-karozzi PT Prima Wahana Auto Mobil osserva xejra ta' żieda fil-bejgħ tal-EV tiegħu. Skont rappreżentant tal-bejgħ tal-kumpanija li tkellem ma' China Daily f'Ġunju ta' din is-sena, il-klijenti fl-Indoneżja qed jixtru u jużaw il-Wuling Air EV bħala vettura sekondarja, flimkien ma' dawk konvenzjonali eżistenti tagħhom.

Dan it-tip ta’ teħid ta’ deċiżjonijiet jista’ jkun marbut ma’ tħassib dwar l-infrastruttura emerġenti għall-iċċarġjar tal-EV u s-servizzi ta’ wara l-bejgħ kif ukoll il-firxa tal-EV, li tirreferi għall-iċċarġjar tal-batterija meħtieġ biex wieħed jasal f’destinazzjoni. B’mod ġenerali, l-ispejjeż tal-EV u t-tħassib dwar il-qawwa tal-batterija jistgħu jfixklu l-adozzjoni inizjali.

Madankollu, l-ambizzjonijiet tal-Indoneżja jmorru lil hinn milli sempliċement iħeġġu l-adozzjoni ta' vetturi tal-enerġija nadifa mill-konsumaturi. Il-pajjiż qed jistinka wkoll biex ipoġġi lilu nnifsu bħala ċentru ċentrali fil-katina tal-provvista tal-EV. Wara kollox, l-Indoneżja hija l-akbar suq tal-karozzi fix-Xlokk tal-Asja u hija kklassifikata bħala t-tieni l-akbar ċentru ta' produzzjoni fir-reġjun, wara t-Tajlandja.

Fit-taqsimiet li jmiss, nesploraw il-fatturi ewlenin li qed imexxu dan il-punt kruċjali lejn il-vetturi elettriċi (EV) u niddiskutu x'jagħmel l-Indoneżja destinazzjoni preferenzjali għall-investiment barrani f'dan is-segment.

Il-politika tal-gvern u l-miżuri ta' appoġġ
Il-gvern ta' Joko Widodo inkorpora l-produzzjoni tal-EV fil-Pjan Prinċipali tal-ASEAN_Indonesia_Acceleration and Expansion of Indonesia Economic Development 2011-2025 u ddeskriva l-iżvilupp tal-infrastruttura tal-EV fin-Narasi-RPJMN-2020-2024-versi-Bahasa-Inggris (Pjan Nazzjonali fuq Terminu Medju 2020-2024).

Skont il-Pjan 2020-24, l-industrijalizzazzjoni fil-pajjiż se tikkonċentra primarjament fuq żewġ oqsma ewlenin: (1) il-produzzjoni upstream ta' prodotti agrikoli, kimiċi u tal-metall, u (2) il-manifattura ta' prodotti li jtejbu l-valur u l-kompetittività. Dawn il-prodotti jinkludu firxa wiesgħa ta' setturi, inklużi vetturi elettriċi. L-eżekuzzjoni tal-pjan se tkun appoġġjata billi jiġu allinjati l-politiki fis-setturi primarji, sekondarji u terzjarji.
F'Awwissu ta' din is-sena, l-Indoneżja ħabbret estensjoni ta' sentejn għall-manifatturi tal-karozzi biex jissodisfaw ir-rekwiżiti ta' eliġibbiltà għal inċentivi ta' vetturi elettriċi. Bir-regolamenti ta' investiment aktar ħfief li ġew introdotti dan l-aħħar, il-manifatturi tal-karozzi jistgħu jwiegħdu l-produzzjoni ta' minimu ta' 40 fil-mija ta' komponenti tal-EV fl-Indoneżja sal-2026 biex ikunu eliġibbli għal inċentivi. Impenji ta' investiment sinifikanti diġà saru mill-marka Neta EV taċ-Ċina u l-Mitsubishi Motors tal-Ġappun. Sadanittant, PT Hyundai Motors Indonesia introduċiet l-ewwel EV prodotta domestikament tagħha f'April 2022.

Preċedentement, l-Indoneżja kienet ħabbret l-intenzjoni tagħha li tnaqqas id-dazji fuq l-importazzjoni minn 50 fil-mija għal żero għall-manifatturi tal-EV li qed jikkunsidraw li jinvestu fil-pajjiż.

Lura fl-2019, il-gvern Indoneżjan kien nieda firxa ta’ inċentivi mmirati lejn il-manifatturi tal-vetturi elettriċi, il-kumpaniji tat-trasport, u l-konsumaturi. Dawn l-inċentivi kienu jinkludu tariffi aktar baxxi fuq l-importazzjoni ta’ makkinarju u materjali użati fil-produzzjoni tal-EV u offrew benefiċċji ta’ vaganza mit-taxxa għal massimu ta’ 10 snin lill-manifatturi tal-EV li jinvestu mill-inqas 5 triljun rupiah (ekwivalenti għal US$346 miljun) fil-pajjiż.

Il-gvern tal-Indoneżja naqqas ukoll b'mod sinifikanti t-taxxa fuq il-valur miżjud fuq l-EVs minn 11 fil-mija għal wieħed fil-mija biss. Din il-mossa rriżultat fi tnaqqis notevoli fil-prezz tal-bidu tal-aktar Hyundai Ioniq 5 affordabbli, li niżel minn aktar minn US$51,000 għal inqas minn US$45,000. Din għadha firxa premium għall-utent medju tal-karozzi Indoneżjan; l-irħas karozza li taħdem bil-gażolina fl-Indoneżja, id-Daihatsu Ayla, tibda minn inqas minn US$9,000.

Sewwieqa tat-tkabbir għall-manifattura tal-EVs
L-ixprun ewlieni wara l-ispinta lejn il-manifattura ta' vetturi elettriċi huwa r-riżerva domestika abbundanti ta' materja prima tal-Indoneżja.

Il-pajjiż huwa l-produttur ewlieni fid-dinja tan-nikil, ingredjent kruċjali fil-produzzjoni ta' batteriji tal-jone tal-litju, li huma l-għażla predominanti għall-pakketti ta' batteriji tal-EV. Ir-riżervi tan-nikil tal-Indoneżja jammontaw għal madwar 22-24 fil-mija tat-total globali. Barra minn hekk, il-pajjiż għandu aċċess għall-kobalt, li jestendi l-ħajja tal-batteriji tal-EV, u l-boksajt, użat fil-produzzjoni tal-aluminju, element ewlieni fil-manifattura tal-EV. Dan l-aċċess faċli għall-materja prima jista' potenzjalment inaqqas l-ispejjeż tal-produzzjoni b'marġni sostanzjali.

Maż-żmien, l-iżvilupp tal-kapaċitajiet tal-manifattura tal-EVs tal-Indoneżja jista' jsaħħaħ l-esportazzjonijiet reġjonali tagħha, f'każ li l-ekonomiji ġirien jesperjenzaw żieda fid-domanda għall-EVs. Il-gvern għandu l-għan li jimmanifattura madwar 600,000 vettura elettrika sal-2030.

Minbarra l-inċentivi tal-produzzjoni u l-bejgħ, l-Indoneżja qed tfittex li tnaqqas id-dipendenza tagħha fuq l-esportazzjonijiet tal-materja prima u tagħmel tranżizzjoni lejn esportazzjonijiet ta' prodotti b'valur miżjud ogħla. Fil-fatt, l-Indoneżja pprojbixxiet l-esportazzjonijiet tal-mineral tan-nikil f'Jannar 2020, filwaqt li fl-istess ħin bniet il-kapaċità tagħha għat-tidwib tal-materja prima, il-produzzjoni tal-batteriji tal-EV, u l-produzzjoni tal-EV.

F'Novembru 2022, Hyundai Motor Company (HMC) u PT Adaro Minerals Indonesia, Tbk (AMI) iffirmaw Memorandum ta' Ftehim (MoU) bil-għan li jiżguraw provvista konsistenti ta' aluminju biex jissodisfaw id-domanda dejjem tikber għall-manifattura tal-karozzi. Il-kollaborazzjoni għandha l-għan li toħloq sistema kooperattiva komprensiva dwar il-produzzjoni u l-provvista tal-aluminju ffaċilitata minn AMI, flimkien mas-sussidjarja tagħha, PT Kalimantan Aluminium Industry (KAI).

Kif intqal fi stqarrija għall-istampa tal-kumpanija, Hyundai Motor Company bdiet operazzjonijiet f'faċilità ta' manifattura fl-Indoneżja u hija involuta b'mod attiv f'kollaborazzjoni mal-Indoneżja f'diversi oqsma, b'ħarsa lejn sinerġiji futuri fl-industrija tal-karozzi. Dan jinkludi l-esplorazzjoni ta' investimenti f'impriżi konġunti għall-manifattura taċ-ċelloli tal-batteriji. Barra minn hekk, l-aluminju ekoloġiku tal-Indoneżja, ikkaratterizzat mill-użu tiegħu ta' ġenerazzjoni ta' enerġija idroelettrika b'livell baxx ta' karbonju, sors ta' enerġija li ma jagħmilx ħsara lill-ambjent, huwa allinjat mal-politika newtrali tal-karbonju tal-HMC. Dan l-aluminju ekoloġiku huwa antiċipat li jissodisfa d-domanda globali li qed tiżdied fost il-manifatturi tal-karozzi.
Mira importanti oħra hija l-objettivi ta' sostenibbiltà tal-Indoneżja. L-istrateġija tal-EV tal-pajjiż tikkontribwixxi għall-kisba tal-miri ta' emissjonijiet żero netti mill-Indoneżja. L-Indoneżja dan l-aħħar aċċellerat il-miri tagħha għat-tnaqqis tal-emissjonijiet, u issa qed timmira għal tnaqqis ta' 32 fil-mija (żieda minn 29 fil-mija) sal-2030. Il-vetturi tal-passiġġieri u kummerċjali jammontaw għal 19.2 fil-mija tal-emissjonijiet totali ġġenerati mill-vetturi tat-triq, u bidla aggressiva lejn l-adozzjoni u l-użu tal-EV tnaqqas sostanzjalment l-emissjonijiet ġenerali.

L-attivitajiet tal-minjieri huma notevolment assenti mill-aktar Lista ta' Investiment Pożittiv reċenti tal-Indoneżja, li jfisser li teknikament huma miftuħa għal sjieda barranija ta' 100 fil-mija.

Madankollu, huwa essenzjali li l-investituri barranin ikunu konxji tar-Regolament tal-Gvern Nru 23 tal-2020 u l-Liġi Nru 4 tal-2009 (emendata). Dawn ir-regolamenti jistipulaw li l-kumpaniji tal-minjieri ta’ sjieda barranija għandhom progressivament ibigħu minimu ta’ 51 fil-mija tal-ishma tagħhom lil azzjonisti Indoneżjani fl-ewwel 10 snin mill-bidu tal-produzzjoni kummerċjali.

Investiment barrani fil-katina tal-provvista tal-EV
Fl-aħħar ftit snin, l-Indoneżja ġibdet investimenti barranin sinifikanti fl-industrija tan-nikil tagħha, primarjament iffukati fuq il-produzzjoni ta' batteriji elettriċi u żviluppi relatati mal-katina tal-provvista.

Fost il-punti ewlenin notevoli hemm:

Mitsubishi Motors allokat madwar US$375 miljun għall-espansjoni tal-produzzjoni, inkluża l-karozza elettrika Minicab-MiEV, bi pjanijiet li tibda l-produzzjoni tal-EV f'Diċembru.
Neta, sussidjarja tal-Hozon New Energy Automobile taċ-Ċina, bdiet il-proċess ta' aċċettazzjoni ta' ordnijiet għan-Neta V EV u qed tipprepara għall-produzzjoni lokali fl-2024.
Żewġ manifatturi, Wuling Motors u Hyundai, irrilokaw parti mill-attività ta' produzzjoni tagħhom lejn l-Indoneżja biex jikkwalifikaw għal inċentivi sħaħ. Iż-żewġ kumpaniji għandhom fabbriki barra minn Jakarta u huma l-kontendenti ewlenin fis-suq tal-EV tal-pajjiż f'termini ta' bejgħ.
Investituri Ċiniżi huma involuti f'żewġ inizjattivi ewlenin tat-tħaffir u t-tidwib tan-nikil li jinsabu f'Sulawesi, gżira magħrufa għar-riżervi vasti tan-nikil tagħha. Dawn il-proġetti huma marbuta mal-entitajiet innegozjati pubblikament Indonesia Morowali Industrial Park u Virtue Dragon Nickel Industry.
Fl-2020, il-Ministeru tal-Investiment tal-Indoneżja u LG iffirmaw Memorandum ta' Ftehim ta' US$9.8 biljun għal LG Energy Solution biex tinvesti fil-katina tal-provvista tal-EV.
Fl-2021, LG Energy u Hyundai Motor Group bdew l-iżvilupp tal-ewwel impjant taċ-ċelloli tal-batteriji tal-Indoneżja b'valur ta' investiment ta' US$1.1 biljun, iddisinjat biex ikollu kapaċità ta' 10 GWh.
Fl-2022, il-Ministeru tal-Investiment tal-Indoneżja daħal f'MoU ma' Foxconn, Gogoro Inc, IBC, u Indika Energy, li jinkludi l-manifattura tal-batteriji, l-elettromobilità, u industriji relatati.
Il-kumpanija tal-minjieri statali Indoneżjana Aneka Tambang ingħaqdet mal-Grupp CATL taċ-Ċina fi ftehim għall-manifattura tal-EVs, ir-riċiklaġġ tal-batteriji, u t-tħaffir tan-nikil.
LG Energy qed tibni funderija ta’ US$3.5 biljun fil-provinċja ta’ Java Ċentrali bil-kapaċità li tipproduċi 150,000 tunnellata ta’ sulfat tan-nikil kull sena.
Vale Indonesia u Zhejiang Huayou Cobalt ikkollaboraw ma' Ford Motor biex jistabbilixxu impjant tal-preċipitat tal-idrossidu (MHP) fil-provinċja tax-Xlokk ta' Sulawesi, ippjanat għal kapaċità ta' 120,000 tunnellata, flimkien ma' impjant MHP ieħor b'kapaċità ta' 60,000 tunnellata.