संयुक्त राज्य अमेरिकाको सम्पूर्ण चार्जिङ इकोसिस्टमले चुनौती र पीडाको सामना गरिरहेको छ।

संयुक्त राज्य अमेरिकाको सम्पूर्ण चार्जिङ इकोसिस्टमले चुनौती र पीडाको सामना गरिरहेको छ।

यस वर्षको दोस्रो त्रैमासिकमा, संयुक्त राज्य अमेरिकामा लगभग ३,००,००० नयाँ विद्युतीय सवारी साधनहरू बिक्री भएका छन्, जसले अर्को त्रैमासिक रेकर्ड स्थापित गरेको छ र २०२२ को दोस्रो त्रैमासिकको तुलनामा ४८.४% ले वृद्धि भएको छ।

टेस्लाले १७५,००० भन्दा बढी युनिट बिक्रीको साथ बजारको नेतृत्व गर्‍यो, जुन त्रैमासिक-दर-त्रैमासिक ३४.८% ले वृद्धि हो। टेस्लाको समग्र बिक्री वृद्धि अमेरिकामा उल्लेखनीय मूल्य कटौती र उद्योग औसतभन्दा उल्लेखनीय रूपमा बढी प्रोत्साहनबाट लाभान्वित भयो।

जुनमा, अमेरिकी बजारमा विद्युतीय सवारी साधनको औसत मूल्य वार्षिक रूपमा लगभग २०% ले घट्यो।

दोस्रो त्रैमासिकमा अमेरिकी बजार हिस्सामा विद्युतीय सवारी साधनको हिस्सा ७.२% थियो, जुन एक वर्ष अघिको ५.७% थियो तर पहिलो त्रैमासिकमा रेकर्ड गरिएको संशोधित ७.३% भन्दा कम थियो। टेस्ला अमेरिकी बजारमा लक्जरी कार ब्रान्डहरूमध्ये पहिलो स्थानमा थियो, तैपनि EV बिक्रीमा यसको हिस्सा घट्दै गयो।

यस वर्षको दोस्रो त्रैमासिकमा, टेस्लाको बजार हिस्सा पहिलो पटक ६०% भन्दा कम झर्यो, यद्यपि यसको बिक्री मात्रा अझै पनि दोस्रो स्थानमा रहेको शेभ्रोलेटको भन्दा धेरै बढी छ - दस गुणा बढी। फोर्ड र हुन्डाई क्रमशः तेस्रो र चौथो स्थानमा छन्, शेभ्रोलेटलाई पछि पार्दै। नयाँ आगमन रिभियनले त्रैमासिकमा २०,००० भन्दा बढी युनिटहरू बेचे।

एक समयको प्रमुख मोडेल एस अब सबैभन्दा धेरै बिक्री हुने प्रिमियम इलेक्ट्रिक गाडी रहेन। गत त्रैमासिकमा यसको अनुमानित बिक्री ५,२५७ युनिट रहेको छ, जुन वार्षिक रूपमा ४०% भन्दा बढीको गिरावट हो र BMW i4 इलेक्ट्रिक गाडीको दोस्रो त्रैमासिकमा ६,७७७ युनिट बिक्रीभन्दा उल्लेखनीय रूपमा पछाडि छ।

विद्युतीय सवारी साधनको विश्वव्यापी माग वर्ष-दर-वर्ष तीव्र गतिमा बढ्दै जाँदा, चार्जिङ पूर्वाधारको विकास क्रमिक रूपमा एक अत्यावश्यक आवश्यकता बनेको छ।

अन्तर्राष्ट्रिय ऊर्जा एजेन्सीका अनुसार, विश्वव्यापी अटोमोटिभ बजारमा विद्युतीय सवारी साधनको हिस्सा २०२० मा लगभग ४% बाट बढेर २०२२ मा १४% पुगेको छ, जुन २०२३ सम्ममा १८% पुग्ने अनुमान गरिएको छ। अमेरिकी अटोमोटिभ उद्योगका कार्यकारीहरूले २०३० सम्ममा संयुक्त राज्य अमेरिकामा नयाँ सवारी साधन बिक्रीको ५०% विद्युतीय सवारी साधनले ओगट्ने अनुमान गरेका छन्।

हालको ध्यान अपर्याप्त चार्जिङ पूर्वाधारले उपभोक्ता दायरा चिन्तालाई बढाउँछ भन्ने चिन्तालाई सम्बोधन गर्ने कुरामा केन्द्रित छ।

S&P ग्लोबल मोबिलिटीका अनुसार, हाल संयुक्त राज्य अमेरिकाभरि लगभग १,४०,००० EV चार्जिङ स्टेशनहरू सञ्चालनमा छन्। S&P ले आवासीय घर चार्जरहरू समावेश गर्दा पनि, २०२५ सम्ममा अमेरिकी चार्जरहरूको कुल संख्या चार गुणा बढ्ने संकेत गर्दछ। संस्थाले २०३० सम्ममा यो संख्या आठ गुणा विस्तार हुने अनुमान गरेको छ।

यसको अर्थ २०२५ सम्ममा ४,२०,००० नयाँ चार्जरहरू र २०३० सम्ममा १० लाखभन्दा बढी नयाँ चार्जरहरू स्थापना हुने हो।

विद्युतीय सवारी साधनको बिक्री बढ्दै जाँदा, अमेरिकी EV खुद्रा विक्रेताहरूलाई चार्जिङ समाधानहरूको आवश्यकता बढ्दो रूपमा बढ्दै गएको छ। बजार सूचकहरूले सुझाव दिन्छ कि संयुक्त राज्य अमेरिकाले आगामी वर्षहरूमा चार्जिङ स्टेशनहरूको द्रुत, ठूलो मात्रामा र दिगो तैनाथीको साक्षी हुनेछ। यो तैनाथीको उद्देश्य अमेरिकी विद्युतीय सवारी साधन ग्राहकहरूले अपेक्षा गरेको सुविधाजनक, द्रुत र उच्च-गुणस्तरको ड्राइभिङ र चार्जिङ अनुभव प्रदान गर्नु हो, जसले गर्दा राष्ट्रको विद्युतीकरण रूपान्तरणलाई महसुस हुन्छ।

I. सम्पत्ति बजारमा अवसरहरू चार्जिङ स्टेशन कम्पनीहरूले द्रुत सार्वजनिक चार्जिङ पूर्वाधार तैनाथीको लागि प्रमुख स्थानहरू तुरुन्तै खोजिरहेका छन् र सुरक्षित गरिरहेका छन्। संयुक्त राज्य अमेरिकामा माग पर्याप्त भए पनि, उपयुक्त सम्पत्ति परियोजनाहरू संख्यामा सीमित छन्।

२. विकास अधिकारको संरक्षण चार्जिङ स्टेशनहरूमा कम समानताहरू छन्, प्रत्येक साइटले फरक विशेषताहरू प्रस्तुत गर्दछ। अनुमति प्रक्रियाहरू र सहजता समस्याहरूले थप जटिल तैनाती अनिश्चितताहरू सिर्जना गर्दछ।

III. वित्तपोषण आवश्यकताहरू वित्तपोषण च्यानलहरू विविध छन् र मापदण्डहरू असंगत छन्। चार्जर उत्पादनको लागि पूँजीमा सरकारी अनुदानहरू समावेश छन्, प्रत्येकको आफ्नै रिपोर्टिङ आवश्यकताहरू छन्।

IV. क्षेत्रीय भिन्नताहरू राज्य सरकारहरूले यी नयाँ अनुप्रयोगहरू र प्रविधिहरूको लागि मापदण्डहरूमा क्षेत्राधिकार कायम राख्छन् (अधिकार क्षेत्राधिकार, AHJ), जबकि राष्ट्रिय मानकीकरण जारी रहन्छ। यसको अर्थ फरक-फरक स्थानहरूमा अनुमति प्राप्त गर्नका लागि फरक-फरक दिशानिर्देशहरू छन्।

V. पर्याप्त ग्रिड विस्तार पूर्वाधार राष्ट्रिय ग्रिडहरूको लागि बिजुली प्रसारण भारमा उल्लेखनीय वृद्धि हुने अनुमान गरिएको छ। केही अमेरिकी पूर्वानुमान फर्महरूले अनुमान गरेका छन् कि देशलाई EV चार्जिङको माग पूरा गर्न बिजुली क्षमतामा २०% देखि ५०% वृद्धि आवश्यक पर्नेछ।

VI. पर्याप्त निर्माण क्षमता संयुक्त राज्य अमेरिकामा योग्य निर्माण ठेकेदारहरूको हालको समूह सीमित छ, जसले गर्दा यो तोकिएको समयसीमा भित्र चार्जिङ पोइन्टहरूको निर्दिष्ट संख्याको लागि स्थापना लक्ष्यहरू पूरा गर्न मौलिक रूपमा असक्षम छ।

VII. कम्पोनेन्ट आपूर्ति क्षमता संयुक्त राज्य अमेरिकासँग हाल चार्जिङ पोइन्ट निर्माणको लागि भविष्यको वृद्धिशील बजारलाई समर्थन गर्न पर्याप्त बलियो आपूर्ति श्रृंखला प्रणालीको अभाव छ। कम्पोनेन्ट आपूर्तिमा अवरोधहरूले परियोजना निर्माणमा ढिलाइ गर्न सक्छ। विद्युतीय सवारी साधन चार्जर संरचनाहरूको जटिलता। ग्राहकहरू, ठेकेदारहरू, विकासकर्ताहरू, उपयोगिता कम्पनीहरू र सरकारी एजेन्सीहरू सबैले चार्जर परियोजनाहरूमा फरक भूमिका खेल्छन्। विद्युतीय सवारी साधनको बिक्रीमा भएको वृद्धिले अमेरिकाको चार्जिङ पूर्वाधारमा रहेको खाडललाई बढ्दो रूपमा हाइलाइट गरेको छ, विज्ञहरूले यसलाई अमेरिकी अटोमोटिभ उद्योग भित्र एक प्रमुख मुद्दाको रूपमा हेरेका छन्।