Hele ladeøkosystemet i USA står overfor utfordringer og smertepunkter.

Hele ladeøkosystemet i USA står overfor utfordringer og smertepunkter.

I andre kvartal i år ble nesten 300 000 nye elbiler solgt i USA, noe som satte nok en kvartalsrekord og representerer en økning på 48,4 % sammenlignet med andre kvartal i 2022.

Tesla ledet markedet med over 175 000 solgte enheter, noe som representerer en økning på 34,8 % fra kvartal til kvartal. Teslas samlede salgsvekst dro nytte av betydelige prisreduksjoner i USA og insentiver som betydelig oversteg bransjegjennomsnittet.

I juni falt gjennomsnittsprisen på elbiler i det amerikanske markedet med nesten 20 % fra år til år.

Elbiler sto for 7,2 % av den amerikanske markedsandelen i andre kvartal, opp fra 5,7 % året før, men under de reviderte 7,3 % som ble registrert i første kvartal. Tesla rangerte først blant luksusbilmerkene i det amerikanske markedet, men andelen av elbilsalget fortsatte å synke.

I andre kvartal i år falt Teslas markedsandel under 60 % for første gang, selv om salgsvolumet fortsatt langt oversteg det til andreplasserte Chevrolet – ti ganger større. Ford og Hyundai var henholdsvis nummer tre og fire, kun bak Chevrolet. Nykommeren Rivian solgte over 20 000 enheter i løpet av kvartalet.

Den en gang så dominerende Model S er ikke lenger den mest solgte premium-elbilen. Det estimerte salget forrige kvartal lå på 5 257 enheter, noe som representerer en nedgang på over 40 % fra året før, og ligger betydelig bak BMW i4-elbilens salg i andre kvartal på 6 777 enheter.

Etter hvert som den globale etterspørselen etter elbiler vokser eksponentielt år for år, har utviklingen av ladeinfrastruktur gradvis blitt et viktig krav.

Ifølge Det internasjonale energibyrået økte elbilers andel av det globale bilmarkedet fra omtrent 4 % i 2020 til 14 % i 2022, med prognoser som når 18 % innen 2023. Ledere i den amerikanske bilindustrien forventer at elbiler vil utgjøre 50 % av nybilsalget i USA innen 2030.

Det nåværende fokuset ligger på å ta opp bekymringer om at utilstrekkelig ladeinfrastruktur forverrer forbrukernes angst for rekkevidde.

Ifølge S&P Global Mobility er det for tiden omtrent 140 000 ladestasjoner for elbiler i drift over hele USA. S&P indikerer at selv om man inkluderer ladestasjoner for boliger, må det totale antallet amerikanske ladere firedobles innen 2025. Organisasjonen anslår en åttedobling av dette tallet innen 2030.

Dette innebærer installasjon av 420 000 nye ladere innen 2025 og over én million innen 2030.

Etter hvert som salget av elbiler fortsetter å øke, krever amerikanske elbilforhandlere i økende grad ladeløsninger. Markedsindikatorer tyder på at USA vil oppleve rask, storskala og vedvarende utrulling av ladestasjoner i de kommende årene. Denne utrullingen har som mål å levere den praktiske, raske og høykvalitets kjøre- og ladeopplevelsen som amerikanske elbilkunder forventer, og dermed realisere landets elektrifiseringstransformasjon.

I. Muligheter i eiendomsmarkedet Ladestasjonselskaper søker raskt etter og sikrer seg førsteklasses lokasjoner for rask utplassering av offentlig ladeinfrastruktur. Selv om etterspørselen i USA er betydelig, er det fortsatt begrenset antall egnede eiendomsprosjekter.

II. Beskyttelse av utviklingsrettigheter Ladestasjoner har lav fellestrekk, og hvert område har unike egenskaper. Tillatelsesprosesser og servituttproblemer forverrer usikkerheten rundt utplassering ytterligere.

III. Finansieringskrav Finansieringskanalene er varierte, og standardene er inkonsekvente. Kapital til produksjon av ladere inkluderer statlige tilskudd, som hver har sine egne rapporteringskrav.

IV. Regionale variasjoner Delstatsregjeringer beholder jurisdiksjon over standarder for disse nye applikasjonene og teknologiene (myndighet som har jurisdiksjon, AHJ), mens nasjonal standardisering fortsatt pågår. Dette betyr at ulike steder har forskjellige retningslinjer for å innhente tillatelser.

V. Tilstrekkelig infrastruktur for nettutvidelse Det er anslått betydelig økning i belastningen på overføring av strøm fra nasjonale nett. Noen amerikanske prognosefirmaer anslår at landet vil trenge en økning på 20 % til 50 % i strømkapasitet for å dekke behovet for lading av elbiler.

VI. Tilstrekkelig byggekapasitet Det nåværende utvalget av kvalifiserte entreprenører i USA er begrenset, noe som gjør det fundamentalt ute av stand til å oppfylle installasjonsmålene for det angitte antallet ladepunkter innen den angitte tidsrammen.

VII. Komponentforsyningskapasitet USA mangler for tiden et tilstrekkelig robust forsyningskjedesystem til å støtte sitt fremtidige inkrementelle marked for produksjon av ladepunkter. Forstyrrelser i komponentforsyningen kan forsinke prosjektbyggingen. Kompleksiteten i ladestrukturer for elbiler. Kunder, entreprenører, utviklere, forsyningsselskaper og offentlige etater spiller alle forskjellige roller i ladeprosjekter. Veksten i salg av elbiler har i økende grad fremhevet gapet i USAs ladeinfrastruktur, og eksperter ser på dette som et dominerende problem innen den amerikanske bilindustrien.